Il est bon de noter qu'un démarreur peut fonctionner pendant 150 000 km au minimum avant de tomber en panne. Plus précisément, la durée de vie moyenne de cette pièce peut varier de 150 000 à 200 000 km.
Le plus évident des signes d'une panne voire d'une casse de votre démarreur , c'est lorsque, vous tournez la clé de contact et que rien ne se passe. Si tous les équipements électriques de la voiture fonctionnent, phares , radio , feux ..., c'est que ce n'est pas un problème de batterie , mais bien de démarreur.
Malgré tout, vous devez pouvoir compter sur votre démarreur pendant minimum 150 000 km. On estime à environ 150 000 à 200 000 km la durée de vie moyenne des démarreurs, sur la plupart des voitures.
Comptez en moyenne entre 130 euros et 430 euros pour un changement de démarreur, pièce et main d'œuvre comprise.
Il est parfois nécessaire de changer un démarreur de voiture. Sachez qu'un démarreur défectueux entraîne une usure prématurée de la batterie, du volant moteur et une consommation de carburant accrue : c'est pourquoi nous vous conseillons de vous assurer régulièrement qu'il est en bon état de marche.
Les causes peuvent être diverses : Le denteleur, le pignon ou même la couronne dentée du volant d'inertie peuvent être usés ou trop sales. Le relais, l'interrupteur magnétique, le moteur électrique ou la roue libre du démarreur peuvent également être endommagés.
Si vous entendez un “clac-clac” au démarrage lorsque vous actionnez la clef, il se peut que ce soit votre démarreur qui soit en cause. Ce claquement se produit lorsque le démarreur tourne à vide, la liaison de puissance entre démarreur et batterie n'est plus assurée.
D'une façon générale, il s'agit d'un problème dans le circuit de démarreur. Ainsi, non seulement la batterie peut être déchargée, mais le solénoïde de démarreur peut être en cause, ou encore le moteur électrique du démarreur lui-même.
Pour ce faire, il suffit alors de mettre le contact à la position 3, d'enclencher la vitesse sur la seconde, d'abaisser le frein à main, tandis que des pousseurs bougent le véhicule. Lorsque la voiture prendra un peu de vitesse, le conducteur devra relâcher l'embrayage et appuyer légèrement sur l'accélérateur.
Il suffit d'avoir recours à une bombe et de passer un chiffon pour enlever les impuretés sur le stator du démarreur. Afin de dégraisser le solénoïde, il est préférable d'utiliser un nettoyant spécial solénoïde et passer un chiffon pour le séchage.
Pour le débloquer et démarrer la voiture les premières fois, s'il est accessible et quand l'usure des balais n'est pas trop importante, il suffit de taper, pour décoller les charbons, avec un objet métallique (petit marteau par exemple) l'arrière du démarreur (au niveau des balais et pas du solénoïde) pour que les ...
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée.
Le fusible de démarreur permet de protéger le véhicule en cas de problème électrique au niveau du démarreur du véhicule. Ainsi, en cas de panne, le fusible va claquer pour éviter un départ d'incendie. Comme tous les fusibles de la voiture, celui en lien avec le démarreur se trouve à l'intérieur de la boîte à fusible.
Sans être bloqués, les charbons peuvent aussi être trop usés et donc trop courts. La course des ressorts ne suffit alors plus à les mettre en contact avec le solénoïde. A noter que bien souvent, des charbons qui collent sont aussi des charbons qui sont trop courts ou presque.
Pourquoi ? Rappelez-vous : la batterie stocke l'énergie pour alimenter sans interruption tous les équipements du véhicule. Mais c'est l'alternateur qui produit le courant électrique grâce à la rotation du moteur, et qui charge au passage la batterie. Donc, pour qu'elle soit véritablement rechargée, vous devez rouler !
La batterie de votre voiture permet d'alimenter l'ensemble du système électrique et de démarrage. Si vous sentez qu'elle montre des signes d'affaiblissement ou qu'elle est en panne, vous pouvez la recharger. La recharge d'une batterie se fait automatiquement en roulant, ou bien à l'aide d'un chargeur spécifique.
Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé sur le contact, etc., ces motifs peuvent empêcher le véhicule de fonctionner. En effet, la batterie est déchargée et donc incapable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de la voiture. Parfois, c'est la batterie usée qu'il convient de remplacer.
Un bruit de claquement : situé au niveau du solénoïde, il peut alors indiquer que le problème n'est pas électrique mais mécanique. Le démarreur tourne dans le vide : si votre véhicule ne démarre pas mais que vous entendez le démarreur tourner dans le vide, cela signifie que son solénoïde est bloqué.
Les diodes du régulateur de tension peuvent également tomber en panne, et les différences de températures liées à son environnement mettent l'alternateur à rude épreuve. En règle générale, l'alternateur d'une voiture peut durer entre 50 000 et 150 000 km.
Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales.
Charger ou remplacer la batterie devrait résoudre le problème.Il est aussi possible que les bornes de la batterie soient rouillés ou mal fixés. Nettoyer et resserrer les bornes et les câbles est alors recommandé. Solénoïde Défectueux : Un solénoïde défectueux est une cause fréquente des problèmes de démarrage.
Tu peux avoir un problème de mauvaise masse sur ton moteur. Essaye de mettre des pinces entre un carter moteur et la borne "-" de la batterie. Si le démarreur tourne, il faut que tu nettoies les connexions de la masse moteur qui sont oxydées.
Un bruit de cliquetis – Si le seul bruit entendu lors du démarrage est un « clic », ou une série de « clics », cela indique qu'il n'y a pas suffisamment d'énergie pour faire tourner le démarreur. Ceci peut être causé par une résistance électrique excessive dans l'un ou l'autre des composants du circuit de démarrage.