Le diesel premium est un carburant de qualité supérieure. Il contient les mêmes biocarburants et additifs que son cousin standard. S'ajoutent à cela, des détergents spécifiques qui permettent d'allonger la durée de vie du moteur en le nettoyant.
À la base, le diesel premium est le même que le diesel classique. Il contient des additifs en plus réputés améliorer les performances de votre véhicule et de préserver votre moteur dans la durée : détergent, anti-corrosion et anti-usure.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Les carburants premium sont conçus pour nettoyer votre moteur et le protéger de ces conséquences : disponible en Diesel et en essence Sans Plomb 98, TOTAL EXCELLIUM est composé de plusieurs additifs détergents, anticorrosion, modificateurs de friction et désémulsifiants, un véritable concentré de recherche et de ...
Tout d'abord, il faut savoir que la base d'un Diesel premium est la même qu'un Diesel standard. C'est ce qui permet de mélanger les deux carburants dans votre réservoir, sans risques pour votre moteur. Toutefois, la différence entre un Diesel Premium et un Diesel réside dans la présence d'additifs supplémentaires.
Les moteurs CDI Mercedes font partie des meilleurs moteurs diesel qu'on peut trouver sur le marché. Ces petites merveilles mécaniques sont maintenant appelées “d” et peuvent toutefois présenter quelques problèmes du côté de leurs injecteurs.
Conformément à la réglementation en vigueur, le Diesel Premier peut contenir jusqu'à 7 % de biocarburants, soit un taux adapté à l'ensemble des voitures roulant au diesel. A l'inverse des carburants essence, le gazole est adapté à tous les types de véhicules diesel, peu importe leur date de mise en circulation.
De par sa composition, Excellium diesel peut donc tout à fait être mélangé avec du gazole ordinaire, sans aucun risque pour votre moteur. La seule conséquence de ce mélange sera de diminuer les effets positifs du gasoil Excellium sur votre moteur.
Berline à motorisation diesel
La Ford Focus et la Peugeot 308 sont les deux véhicules diesels dont la consommation de carburant est la moins élevé, avec une consommation mixte de 3,5 L tous les 100 kms.
Composé à plus de 90% d'éthanol, ce carburant vert peut être utilisé par les poids lourds, les cars et les bus. Toutefois son usage devrait rester limité.
Le filtre à gazole perd généralement de son efficacité à partir de 15 000 km. Pourtant sur certains modèles, les filtres sont plus endurants et n'ont besoin d'être changés que tous les trois ans (soit tous les 60 000 km).
Diesel B10 et Diesel B7 : quelles différences ? La principale différence entre le B10 et le B7 est leur teneur en biodiesel EMAG. Le premier en contient jusqu'à 10 %, tandis que le second, le Diesel le plus répandu sur le marché, est composé jusqu'à 7 % d'EMAG.
Le diesel, une motorisation adaptée aux trajets longs
Pour les automobilistes au kilométrage annuel élevé (plus de 30 000km environ) le diesel reste le meilleur choix d'autant plus si les trajets sont majoritairement effectués sur autoroutes et voies rapides.
Le diesel Excellium contient des additifs qui réduisent vos émissions. Outre ses effets positifs sur votre moteur, le diesel Excellium est aussi meilleur pour l'environnement qu'un diesel classique.
En France, le GNV est le carburant le plus propre pour les voitures à moteur thermique mais aussi le plus économique.
Les moteurs Diesel apprécient les conduites paisibles. Évitez les démarrages brusques, des vitesses élevées soutenues trop longtemps, les régimes élevés et les sur-régimes, ou encore les accélérations intempestives.
1 - Fiat 500 (3,4 L/100 km) C'est la voiture qui consomme le moins : la Fiat 500 ! Il s'agit d'un modèle hybride.
La première échéance est fixée au 1er janvier 2023, date à laquelle les premières amendes (68 euros) seront distribuées. En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Biodiesels et modifications à apporter aux moteurs
Ainsi, seules les Peugeot, Citroën et DS mises en circulation après 2000 ainsi que les Renault et Dacia Euro 5 sont compatibles avec le biogazole B10.
Cette coloration est appliquée avant la commercialisation par obligation légale afin d'éviter une fraude fiscale bien connue : leur utilisation pour un véhicule diesel et payer ainsi moins cher son carburant.
Les principaux avantages du diesel
C'est pourquoi il est toujours recommandé aux gros rouleurs : son seuil de rentabilité serait atteint à partir de 20 000 km par an.
Particulièrement adapté aux gros rouleurs, le gasoil devient plus rentable que l'essence avec le temps et bénéficie d'une meilleure autonomie et d'une revente plus avantageuse. Le diesel gagne le match du long terme !
Quels sont les véhicules qui consomment le moins ? Les voitures hybrides et électriques sont les voitures les plus économes en carburant du marché. Les voitures hybrides sont dotées d'un moteur essence et d'un moteur électrique, elles sont donc plus économiques à l'usage que les voitures à essence.