Le 1.6 VTI 120 est l'offre essence la plus puissante de la gamme C3. Seule la DS3 a droit à la version THP 150.
La version Shine Pack intègre en plus des autres finitions des vitres et lunette arrière surteintées, une caméra de recul et des jantes alliage 17 pouces. Si vous devez choisir une finition pratique au quotidien, c'est celle-ci qu'il faut prendre.
En diesel, la version 1.6 HDI 110 ou e-HDI 115 est la meilleure. Certes, mais elle est encore bien chère, et de plus, la 1.6 HDI 90 suffit amplement à la tache.
La plupart des C3 commercialisées carburent à l'essence (65% exactement). Parmi elles, toutes sont équipées d'un 3-cylindres. Si le 1.2 litre PureTech 68 ch, de base, s'avère suffisant pour un usage exclusivement urbain, on lui préfère sa version cœur de gamme 82 ch, idéale pour un usage mixte ville-route.
Qualité de vie à bord
Mais il souffre encore de certains défauts d'ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d'imprudence.
VERDICT. Hormis des soucis de courroie de distribution sur les moteurs PureTech et une direction pouvant s'alourdir anormalement, la C3 ne présente pas d'anomalie grave. Elle se révèle fiable, même si elle a déjà subi quelques rappels et souffre d'une finition imparfaite.
Le véhicule est confortable, la consommation est raisonnable.Il jouit d'une bonne fiabilité.La finition est bonne dans l'ensemble mais les plastiques sont durs. Les dossiers des sièges sont rabattables 1/3-2/3 mais l'assise est fixe, pas de plancher plat. L'éclairage un peu faible la nuit en code.
5 – Citroën C3
Il existe de nombreux modèles qu'on ne peut pas tous nommer, mais parmi ceux qui consomment le moins, on peut noter la C3 Blue HDI 100 de 2022 pour 4.2 l/100 km ainsi que la C3 Puretech 83 de 2022 pour 5.3 l/100 km.
Elle est disponible avec des blocs essence 1.2 L PureTech de 82, 110 ou 130 chevaux ou des diesel 1.5 L ou 1.6 L BlueHDi de 100 ou 120 chevaux. Le choix est possible entre une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.
PureTech 82 ch : 15 400 € (Feel), 16 050 € (Graphic), 17 250 € (Shine) et 18 600 € (ELLE). PureTech 110 ch : 17 050 € (Feel), 17 700 € (Graphic), 18 900 € (Shine) et 20 050 € (ELLE). BlueHDi 100 ch : 18 400 € (Feel), 19 050 € (Graphic), 20 250 € (Shine) et 21 750 € (ELLE).
La voiture la plus confortable pour les longs trajets n'est autre que la Citroën C5 Aircross. Le confort est une tradition chez Citroën.
Citadine polyvalente, unanimement reconnue comme la plus confortable des quatre représentantes françaises (si on compte la DS 3), elle est aussi celle qui a le style le plus rond et jovial, depuis déjà la toute première génération de 2002.
Si la C1, la C3 et le C4 SpaceTourer sont déjà des classiques, les SUV C3 Aircross et C5 Aircross, la surprenante C4 Cactus, le Berlingo ou encore la nouvelle E-Mehari assument pleinement leur originalité.
Pour une même largeur que la C3, la C3 Aircross dispose de quelques centimètres de longueur supplémentaires. Si à l'intérieur de la voiture, les espaces semblent être les mêmes, la différence se fait ressentir au niveau du coffre. Les utilisateurs pourront profiter de 410 litres de stockage.
Pour cela, il faut passer au niveau C-Series qui donne droit à des roues de 16 pouces au style Matrix, en plus de raffinements supérieurs comme les vitres arrière électriques. Mais l'addition monte alors à 18 250€ au minimum.
Le choix Caroom pour le Citroën C3 Aircross
Nous avons fait notre choix ! De notre point de vue, le moteur essence PureTech de 110 chevaux constitue un bon compromis. Sans être sportif, ce bloc offre un dynamisme suffisant au Citroën C3 Aircross.
Les moteurs du Citroën C3 Aircross
Ce sont deux trois-cylindres 1.2 PureTech qui composent la gamme essence avec des puissances de 110 ou 130 ch. Les quatre-cylindres diesel 1.5 BlueHDi développent 100 et 120 ch.
Alors que son lancement était initialement programmé pour 2023, la quatrième génération de Citroën C3 (CC21) se fera finalement attendre jusqu'au printemps 2024. L'argus vous dévoile les secrets de la citadine aux chevrons qui a pour objectif de rivaliser avec Dacia.
Top 1 – Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 ch : 4 L / 100 km
La Peugeot 208 version diesel est la citadine qui consomme le moins, avec un petit 4 litres/100 km. Petite consommation, mais grosses qualités – design, tenue de route, confort, équipement – pour le best-seller du constructeur français.
Tarif de 15 439 € à 23 400 €
Tout d'abord, il faut savoir que tout reste relatif, et que la durée de vie maximale d'une voiture dépend de nombreux paramètres. Mais en moyenne, celle-ci est comprise entre 150 et 250 000 kilomètres, selon le modèle et l'entretien.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C3 doit être fait tous les 133 333 km ou tous les 10 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Citroën C3 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.