ACEA C2 : huiles avec un niveau SAPS moyen ; ACEA C3 : huiles à faible viscosité spécifique ; ACEA C4 : huiles qui contiennent de bas niveaux de métaux nocifs pour l'environnement ; ACEA C5 : cette spécification convient aux moteurs pouvant utiliser des huiles à viscosité plus faible.
Racing ultra C4 5W-30 est une huile moteur synthétique « Lows SAPS », permettant de réduire la consommation de carburant, pour les voitures équipées de moteurs essence, LPG, diesel avec ou sans turbo.
Huile à moteur Helix HX7 5W-40 entièrement conforme à la spécification pour le C2 1.4 -16V (P) (2003-) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture CITROEN.
L'huile 5 w 30 C2 génère peut de cendre et favorise l'économie de carburant(nouvelles normes anti pollution pot catalytique) ne peut être utilisée pour les véhicules antérieurs à 2000 . Pour ces véhicules plus anciens il faut de la 5 W 30 C3 .
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
ACEA C3 : huiles à faible viscosité spécifique ; ACEA C4 : huiles qui contiennent de bas niveaux de métaux nocifs pour l'environnement ; ACEA C5 : cette spécification convient aux moteurs pouvant utiliser des huiles à viscosité plus faible. Les huiles ACEA C5 permettent d'économiser du carburant.
Les huiles semi-synthétiques, 10w40, offrent un bon niveau de protection. Les huiles minérales, 15w40, sont plus épaisses et conviennent aux moteurs anciens ou qui ont beaucoup de kilomètres.
Le premier indice, à gauche de la lettre, désigne l'indice à froid : plus il est bas, plus l'huile est fluide. L'indice suivant le W indique le grade à chaud : plus il est élevé, plus l'huile est épaisse. Quant à la norme API, elle classe les différents types d'huile de transmission selon leur qualité.
Les 5w30 et 5w40
Les moteurs les plus récents, diesel ou essence, ont une préconisation pour l'usage d'huile 5w40 ou 5w30 (huiles 100% synthétiques). Ce type d'huile est conseillé si vous sollicitez beaucoup le moteur, notamment lors de nombreux trajets urbains ou périurbains.
L'huile 5w40 est meilleure pour le démarrage de votre moteur par temps froid car elle s'écoule plus facilement à ces basses températures. Lorsque le moteur est en marche et chaud, les huiles 5w40 et 10w40, dont la viscosité est élevée, sont toutes les deux efficaces pour protéger votre moteur contre l'usure.
Les atouts de l'huile moteur 5W30 : un espacement notable entre les vidanges des véhicules, mais aussi la réalisation d'économies de carburant. Elle a également l'avantage d'être relativement respectueuse de l'environnement grâce à un rejet d'émissions polluantes limité.
C3 : huile de grande qualité destinée à DaimlerChrysler, Renault et les constructeurs allemands. C4 : huile de grande qualité destinée à Renault entre autres.
Huile à moteur Helix Ultra AP-L 5W-30 entièrement conforme à la spécification pour le C4 1.6 THP 150/155 (EP6DT - 115kW) (PT) (2009-) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture CITROEN.
Comme sur la plupart des voitures, la vidange de votre Citroën C4 est à réaliser tous les 15 000 km si vous roulez en moteur essence et tous les 7 000 km si vous roulez avec une C4 diesel.
Citroën recommande l'huile moteur TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-20 pour les véhicules de motorisation €6.2 diesel 1.5L BlueHDi fabriqués à partir d'octobre 2017 et essence 1.2L PureTech fabriqués à partir de janvier 2018 et l'huile moteur TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 pour les véhicules de motorisation €6.1.
Toutes les huiles des différentes marques se valent-elle ? Il est important de bien choisir son huile. Une huile adaptée garantie la longévité de votre moteur. Le coût ne doit pas être un critère de choix car en fonction du véhicule toutes les huiles ne sont pas adaptées.
Si l'huile est noire et coule lentement le long de la jauge, une révision immédiate s'impose. Si l'huile ne noircit pas du tout pendant l'utilisation du véhicule, c'est qu'elle n'assure pas sa fonction de nettoyage ou qu'elle ne retient pas les particules déposées sur la surface interne du moteur.
Huiles synthétiques : huile moteur 5w30 et huile moteur 5w40. Ces huiles moteurs de meilleures qualités sont utilisées pour les moteurs diesel ou essence récents. Si votre moteur est équipé d'un FAP vous utiliserez obligatoirement une huile moteur 5w30.
Un trop plein d'huile peut avoir pour conséquences : Une détérioration du moteur due à une lubrification insuffisante. Une détérioration des joints et des garnitures chargés de la pression de l'huile dans le moteur. Un encrassement des bougies d'allumage.
Les huiles monogrades
- Utilisation hivernale : Elles possèdent la lettre « W » représentant le mot anglais Winter (hiver). On note par exemple les huiles SAE 0W, 5W, 10 W, 15W, 20W et 25W. Elles ont une faible viscosité et sont donc plus fluides.
Mélange synthétique Valvoline MaxLife à haut kilométrage
Conçue pour les moteurs ayant plus de 120 000 km, l'huile Valvoline MaxLife High Mileage est basée sur un mélange semi-synthétique.
Pour ces voitures anciennes, il faudra utiliser les huiles API SB plus douces que les autres huiles moteur. Elles n'attaquent pas les joints en liège ni les assemblages en laiton. En termes de lubrification, il faut miser sur une huile monograde de type SAE 30 en hiver et une SAE 50 en été.
Sans huile, le moteur ne tourne tout simplement pas. Et par ailleurs un moteur qui n'est pas régulièrement vidangé s'encrasse et se détériore. En outre, ses performances diminuent, accroissant la consommation de carburant.