Gris Artense : gris clair métallisé, discret et moderne. Blanc Banquise : blanc uni classique, idéal pour ceux qui recherchent sobriété et facilité d'entretien. Noir Perla Nera : noir profond métallisé, élégant mais plus exigeant en termes de nettoyage.
Des teintes plus sobres pour la voiture
Si au contraire vous préférez jouer la carte de la sobriété, vous avez le choix entre trois teintes différentes. Optez pour le Blanc Okénite, le Gris Sélénium ou le Gris Artense. Pour choisir une de ces trois couleurs sur votre voiture, comptez 700 euros supplémentaires.
Quelle Peugeot 208 ne pas acheter ?
Choisissez parmi nos 7 couleurs celle qui correspond le mieux à votre style.
FAQ – vos questions sur les finitions Peugeot 208
Pour un meilleur rapport équipement/prix, la finition Allure offre un excellent compromis en ajoutant des éléments de confort et une présentation extérieure plus valorisante, idéale pour un usage mixte ville/route.
La meilleure Peugeot 208 niveau design
Optez pour la finition GT Pack ! Sur cette version, vous profiterez de jantes 17 pouces noires brillantes avec inserts spécifiques. Votre voiture sera équipée un pare-brise teinté, des feux diurnes à LED et de décors aspect carbone avec éclairage personnalisable en 9 couleurs.
Les couleurs et habillages disponibles sur la Peugeot 208 par finition. La Peugeot 208 Like est disponible en Jaune Faro, Blanc Banquise, Noir Perla Nera, Gris Artense et Gris Platinium. La sellerie est en tissu PARA Bleu, Fil Gris, avec surpiqûres Gris Zéphyr.
2026 Peugeot 208 Allure
En plus de ceux de la finition Style, la finition Allure apporte les équipements suivants : Radar de stationnement avant. i-Cockpit avec écran de 10 pouces. Apple CarPlay & Android Auto.
Quels sont les inconvénients d'une Peugeot 208 ?
Le 1.6 HDi 120ch reste la référence en termes de puissance et de fiabilité pour une utilisation intensive, offrant un excellent rapport performances/consommation sur les versions finition Allure et supérieures.
Le blanc, couleur n°1 pour une voiture
D'après une étude relayée par le site Turbo sur les couleurs préférées pour une voiture, le blanc arrive en tête : 38% des véhicules achetés en 2020 étaient blancs d'après cette étude.
Prix Peugeot 208 neuve dés 15441€
Bilan : la Peugeot 208 PureTech 100 Allure est le modèle à privilégier. Affichée à partir de 22 730 € en neuf, cette Peugeot 208 PureTech 100 Allure propose le bon compromis pour ceux qui doivent allier petits trajets et longs parcours.
La finition GT est le haut de gamme de la nouvelle Peugeot 208.
Le PureTech 130, grand vainqueur sur la Peugeot 208
En examinant d'un peu plus près les caractéristiques techniques de chaque moteur en particulier les critères de performance, on peut remarquer que c'est le bloc PureTech 130 qui tire son épingle du jeu.
Essai Peugeot 208 1.2 PureTech (2024) : du sursis pour la courroie de distribution. À côté des nouvelles Peugeot 208 hybrides dotées du nouveau moteur à chaîne, la version 1.2 PureTech 100 ch conserve le trois-cylindres EB2 à courroie, mais avec des modifications pour le fiabiliser.
Il s'agit d'une nouvelle génération de moteur PureTech essence spécialement développée pour s'intégrer de façon optimale à l'hybridation : Le moteur est un trois cylindres de 1199 cm3, d'une puissance de 136 ch (100 kW) à 5500 tr/mn. Son couple est de 230 Nm à 1750 tr/mn.
Sur le marché de l'occasion, les modèles récents de 2024-2025 avec moins de 2 000 km se négocient entre 18 990 et 28 174 euros selon la finition.
🚫 Les moteurs PureTech à éviter en priorité
Les versions les plus exposées sont : 1.2 PureTech 110 ch et 130 ch produits entre 2014 et mi-2018. Véhicules avec vidanges espacées à 25 000 km. Huile moteur non conforme aux préconisations constructeur.
Renault qui n'est classé que 26e, offre un indice de fiabilité respectable de 89,8/100, tandis que Citroën et Peugeot sont à 90/100 !
Le moteur PureTech est un bloc essence qui offre un grand confort de conduite, même lorsque les véhicules roulent à bas régime. Il se distingue également par un niveau moindre de consommation par rapport aux autres motorisations équivalentes, et par une réduction du taux d'émission d'environ 25%.