En parcourant les forums on parle majoritairement du 98.
Bonjour, Aucun problème avec du SP95-E10.
Privilégiez le sans plomb 98 .
En termes de compatibilité, le SP 95 peut être utilisé sur la majorité des véhicules fabriqués à partir de 1991, selon les recommandations mentionnées par le constructeur. Le sans plomb 98 est quant à lui compatible avec tous les types de véhicules essence, sans distinction de modèle ou d'année de construction.
Sans hésitation, du 98. On peut en dépannage mettre du 95, mais le problème vient surtout du fait que souvent le 95 est mélangé avec de l'éthanol (à raison de 10/100) mais l'éthanol n'est pas copain avec les matières synthetiques constituant les joints, et surtout les joints toriques communs.
Si vous avez l'habitude de rouler au SP 98, le remplacer par du SP 95 régulièrement pourrait réduire les performances de votre moteur et contribuer à son encrassement à long terme. Même situation pour le SP 95-E10, l'essence la plus vendue en France actuellement.
En pratique, toutes les motos alimentées par injection peuvent indifféremment brûler du SP95 ou du SP98.
Son usage est possible sur les véhicules essence construits à partir de 2000, mais toutefois, pour être sûr qu'il peut être utilisé sans risque dans votre voiture, consultez les préconisations du constructeur. Si votre modèle est compatible, vous pouvez alors sans problème mélanger l'E10 aux SP 95 et 98.
L'essence 95 fonctionne également, mais si votre moteur est puissant, il utilisera des pressions plus élevées que l'essence 95 ne pourra peut-être pas supporter. Si vous voulez être du bon côté, l'essence 98 offrira une meilleure protection à votre moteur .
Non, le SP95 ne peut pas remplacer le SP95-E10. Le SP95 offre une teneur en éthanol maximale de 5% alors que le SP95-E10 peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Les véhicules nécessitant du SP95-E10 doivent utiliser ce carburant pour des raisons de compatibilité.
Qui peut rouler au SP95 E10 ? Selon une étude menée auprès des concessionnaires et après avoir interrogé les services techniques des importateurs moto en France, un constat s'impose : seuls Harley Davidson, Honda, Suzuki et Triumph sont en mesure de dire que leurs modèles les plus récents acceptent le SP 95-E10.
Vélo de sport Piaggio : le MP3 300 HPE
C'est un excellent choix pour la conduite en ville et les déplacements sur autoroute . L'un des avantages du Piaggio MP3 300 HPE Sport est que vous n'avez besoin que d'un permis de conduire pour rouler.
En parcourant les forums on parle majoritairement du 98.
Le SP95-E10, à éviter !!
En effet, il oxyde plus rapidement les métaux et chauffe les caoutchoucs. Alors le SP95-E10 on évite ! Si tu es obligé d'en mettre dans ton réservoir (sous peine de tomber en panne sèche), pas de panique !
Vous constaterez que le MP3 est disponible dans différentes tailles de moteur et peut atteindre des vitesses incroyables grâce à son design distinctif ; le MP3 est très stable et sûr à conduire, même dans des conditions humides ou verglacées . Si vous recherchez un moyen fiable et amusant de vous déplacer, le Piaggio MP3 pourrait valoir la peine d'être considéré.
Si l'on regarde les ventes, le Piaggio MP3 500 est celui qui se vend le mieux (et de loin) depuis des années. On peut considérer qu'un tel succès commercial fait du MP3 le meilleur scooter 3 roues.
Mélanger les notes pour obtenir 91 ou plus ne devrait pas faire de mal, mais cela ne vous fera probablement pas économiser beaucoup d'argent. L'utilisation de valeurs supérieures à celles recommandées par votre manuel n'améliorera probablement pas les performances de votre voiture, mais une utilisation inférieure peut vous faire économiser quelques dollars, déclare Leroux. Si vous remarquez que vous frappez, vous devez revenir en arrière.
Si le 91 est utilisé dans des voitures nécessitant un carburant à indice d'octane plus élevé, vous courez le risque de pré-allumage ou de "cognement" . Cela se produit lorsque l'essence brûle tôt et pousse vers le bas contre un piston alors qu'il se déplace encore vers le haut pendant la course de compression.
Réponses. Salut, Cela ne posera pas de problèmes si votre voiture n'est pas équipée d'un turbo ou d'un compresseur, mais si elle est équipée de l'un de ces éléments, il est certainement préférable de toujours utiliser l'octane le plus élevé disponible (95) pour s'assurer que le moteur ne sera pas endommagé. Utilisez ce que le fabricant recommande.
Est-ce que j'obtiens la même économie de carburant avec l'E10 que l'essence sans plomb ordinaire ? A la pompe, l'E10 est généralement l'essence la moins chère au litre. Parce que l'énergie fournie par l'éthanol est inférieure à l'énergie fournie par le pétrole pur, E10 a environ 3% d'énergie en moins que la quantité équivalente d'essence RON 91 .
L'essence E5 est composée à 95 % d'essence sans plomb et à 5 % d'éthanol (d'où son nom « E5 »). L'essence E10 est beaucoup plus bénéfique pour l'environnement , contenant 10 % d'éthanol et 90 % d'essence ordinaire sans plomb - et a été introduite pour aider le gouvernement à atteindre ses objectifs en matière de changement climatique.
Mais quelle est la différence entre le traditionnel SP95 et le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol tandis que le SP95 n'en contient que 7,5%.
Le rapport a une influence sur l'auto-allumage dans le moteur. Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane.
Les types de carburants possibles
Il s'agit du carburant le plus utilisé dans les tondeuses à gazon. Le sans-plomb 98 a été conçu pour les moteurs à bougies froides. N'utilisez cette essence dans votre tondeuse que si son utilisation est recommandée par le fabricant.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 (E5) pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.