Ce carburant est dit “vert” car il est produit à l'aide de biodéchets ou de déchets organiques. C'est pourquoi depuis 2 ans déjà, les voitures de F1 et les motos GP roulent avec 5,75% d'éthanol. Demain, ces véhicules sportifs pourront même rouler avec 10% de biocarburant.
2024 a été l'année du lancement par MotoGP™ d'une nouvelle ère mondiale, avec des carburants à émission de carbone nulle.
Toutes les motos MotoGP™ doivent être alimentées en essence sans plomb et ce carburant doit respecter des paramètres spécifiques relatifs aux niveaux minimum et maximum de : RON, oxygène et benzène.
Le E-Fuel, un carburant synthétique
Ce carburant synthétique serait puisé dans la biomasse et créé grâce aux nouvelles technologies de capture du carbone. Prise en charge par le directeur technique de la Formule 1, Pat Symonds, la fabrication de ce carburant est déjà testée au Chili par la marque Porsche.
Une MotoGP consomme un peu moins de 20 litres au 100 km. Et un GP est en moyenne long de 115 km.
Le règlement technique
Chaque pilote dispose d'une allocation pneumatique limitée, et les motos ne peuvent pas embarquer plus de 22 litres de carburant.
🌍 Dès 2027, toutes les catégories de Grand Prix fonctionneront avec des carburants 100 % non fossiles . Ces biocarburants ou e-carburants de nouvelle génération seront vérifiés grâce au test C14, qui garantit leur absence d'origine fossile en comparant les niveaux d'isotopes de carbone à ceux présents dans l'atmosphère.
En 2025, le litre de carburant utilisé en F1 coûte entre 22 et 33 $ pour les équipes. 🏎️ Mais en 2026, avec la transition vers un carburant 100 % durable imposée par la FIA, ce coût pourrait grimper à 170-225 $ le litre — voire 300 $ dans les estimations les plus extrêmes.
Audi : un nouveau challenge pour la constructeur allemand
En effet, Audi remplace l'équipe Kick Sauber et conserve les pilotes du constructeur suisse : Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto. Tous deux étaient liés à Sauber jusqu'en 2026.
Shell V-Power SP98
Le seul carburant qu'utilise la Scuderia Ferrari, en lequel elle a confiance et qu'elle recommande.
Aujourd'hui, une MotoGP développe en moyenne 250 chevaux.
Au niveau du poids des machines de Grand Prix, la réglementation interdit de tomber sous les 157 kg sans les pleins et sans le pilote. Elles respectent ainsi toutes scrupuleusement la règle et font toutes 157kg à sec.
En prenant en compte les informations précédentes, on peut facilement déduire que le meilleur choix d'essence pour sa moto ou son scooter est le SP98. En effet, ce dernier est recommandé pour les moteurs à rendement élevé, ce qui pourrait réduire la consommation de carburant à haut régime.
Le choix d'un moteur quatre cylindres de 1000 cm³ est le résultat d'années de développement pour maximiser la puissance (environ 250 ch) et maintenir l'équilibre entre l'accélération, le couple et la durabilité des composants essentiels.
Est-ce grave de mettre du SP98 au lieu de SP95 ? Utiliser du SP98 à la place du SP95 n'est pas nécessairement grave, mais peut avoir des conséquences sur la performance du moteur. Le SP98 a un indice d'octane plus élevé et contient moins d'éthanol, ce qui peut être bénéfique pour les moteurs anciens.
D'abord, Marc Marquez a signé chacun des 293 exemplaires, sa griffe se posant sur le coté du réservoir. Ensuite, la moto gagne de belles pièces, à flanquer le tournis au compte en banque : Un échappement Akrapovic avec cartographie dédié, faisant passer la puissance à 218,5 chevaux.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 pur pour le bon fonctionnement du moteur.
Définitions. Par « Lamborghini », il faut entendre Automobili Lamborghini S.p.A. « Lamborghini » désigne Automobili Lamborghini S.p.A., une société à actionnaire unique appartenant au groupe Audi sise Via Modena 12, Sant'Agata Bolognese (BO), Italie.
L'un des talents les plus prometteurs de l'avenir représentera les quatre anneaux au sommet du sport automobile : le Brésilien Gabriel Bortoleto (20) pilotera aux côtés de l'Allemand Nico Hülkenberg (37) pour l'écurie Stake F1 Team Kick Sauber l'année prochaine, qui se transformera en l'écurie d'usine Audi F1 en 2026.
Aucune voiture n'est développée directement mais le règlement FIA permettant d'engager des voitures avec des carrosseries complètes, Carel Godin de Beaufort engage sa Porsche 718 RSK au GP d'Allemagne. L'année suivante, il signe même les débuts d'une Porsche en F1 avec cette même voiture.
Si une voiture standard consomme quelque chose comme 6 litres pour 100 km, une F1 en boit 45 pour la même distance. Sachant qu'une course de F1 fait 305 km et que la consommation est très encadrée par le règlement.
Pour éviter ça, les voitures de F1 ont des patins. Des morceaux de métal qui frottent contre le sol pour protéger le plancher. Quand ces patins s'usent, ils créent des étincelles.
On ne peut pas simplement augmenter l'apport de carburant et d'air au moteur pour gagner en puissance, car les Formule 1 ne sont autorisées à embarquer que 110 kg de carburant pour toute la course . Cela signifie que les moteurs de F1 doivent être extrêmement efficaces afin d'extraire le maximum de puissance possible de chaque goutte de carburant.
Selon la nouvelle réglementation, la cylindrée maximale autorisée passera de 1 000 cm³ à 850 cm³. Cela permettra de réduire les vitesses de pointe, améliorant ainsi la sécurité des courses, et d’accroître la consommation de carburant, pour une efficacité et une durabilité accrues .
Celui-ci marquera le passage de moteurs de 1000cc à une cylindrée réduite à 850cc, avec entre autres mesures une réduction importante de l'aéro et des dispositifs de correcteur d'assiette de type holeshot device.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.