Vous avez la possibilité d'acheter votre turbo en échange standard directement sur internet sur des sites comme Mister Turbo qui est la référence dans son domaine tant au niveau de la qualité que des prix.
Dans cet article, nous allons vous présenter les 5 plus grandes marques de turbos que sont Garrett, Mitsubishi Motors, KKK, IHI et Lizarte. Garrett, le géant Américain, fournit les plus grandes marques automobiles et reste le leader dans cette activité.
L'identification précise du turbo est très importante pour que vous puissiez recevoir les bonnes informations et la pièce qui correspond à votre montage. La référence du turbo est gravée, rivetée ou poinçonnée sur un plaque, sur la partie froide du turbo, le carter admission en aluminium.
Les turbos sont en effet des pièces assez chères qu'il peut être financièrement difficile de changer si le véhicule n'est plus sous garantie. Le coût du changement complet d'un turbo varie entre 800 et 3000€ compte tenu de la complexité que présente chaque moteur.
BG Turbo prend en charge votre turbo dans notre atelier et vous propose un devis sur-mesure pour l'entretien ou la rénovation de votre turbo. Si votre turbo est réparable, vous recevrez un devis de remise à neuf de VOTRE turbo, selon les caractéristiques d'origine du constructeur.
Un turbo siffle pour deux raisons. Soit la durite de l'auto est percée ou alors elle perd son étanchéité, soit le mécanisme du turbocompresseur est en panne. Dans ces cas, le sifflement est intense. Il faut vite consulter un garagiste pour changer le turbocompresseur, autrement celui-ci se casse.
Turbo : causes des fuites d'huile et solutions à apporter
Compresseur encrassé : il convient de nettoyer les parties souillées du compresseur puis de remplacer le filtre à air et le filtre à huile. Fuite entre le moteur et la turbine : il est indispensable de remplacer les joints défectueux.
La durée de vie d'un turbo dépend de plusieurs paramètres. Dans le cadre d'une usure normale, vous pouvez atteindre 200 000 kilomètres si vous entretenez régulièrement votre voiture. Vous pouvez également augmenter sa longévité en suivant les différentes astuces qui sont prodiguées dans cet article.
Le premier cas de panne de turbo est le défaut de graissage, les causes de cette anomalie sont : Le manque de révision des niveaux d'huile et des filtres. L'utilisation d'une huile inappropriée ( qualité inférieure à celle recommandé par le constructeur ) Mauvais fonctionnement de la pompe à huile.
Est-ce compliqué de changer un turbo de voiture ? Remplacer un turbo de voiture va vous demander de passer plusieurs heures sous votre véhicule. Cette opération requiert de démonter de multiples pièces. Il faut savoir que le remplacement nécessite aussi d'être équipé de nombreux outils.
Il n'existe qu'une seule référence de turbo compatible pour votre véhicule. Lors de la recherche vous devez renseigner la référence turbo fabricant. Cette référence est gravée sur votre turbocompresseur de véhicule. Composé de 6 chiffres, il commence habituellement par un 4, 5 ou 7.
D'abord, lorsque vous augmentez la puissance d'un moteur turbo diesel, la puissance du véhicule s'augmente d'environ 30%. Ensuite, la consommation de carburant sera réduite d'au moins 15%, ce qui vous permettra d'économiser un peu d'argent.
Honeywell Turbo Technologies dispose d'une usine en France, implantée dans les Vosges, couplée à un centre de recherche et développement. L'usine fabrique des turbos pour les véhicules de tourisme à moteur diesel et essence. Les principaux clients sont les grands constructeurs automobiles européens.
De façon générale, la taille d'un turbocompresseur auto dépend du rapport air-radius (A/R). Plus cette mesure est élevée, plus le turbo est performant en ce qui concerne la puissance maximale. Précisons toutefois qu'un plus gros turbo exige une plus grande inertie et plus d'air à comprimer.
Quel bruit fait un turbo cassé ? Lorsque le turbocompresseur est cassé, il fait un bruit de sifflement persistant au cours d'une mise en pression du véhicule ou de sa décélération. Il faut noter que de façon normale, le turbo siffle légèrement et fait un peu de bruit, à l'accélération.
Le sifflement normal du turbo ne l'empêche pas de rouler. Lorsqu'il est causé par une panne, il est essentiel de procéder au plus tôt à sa réparation pour éviter une aggravation du problème.
En effet, lorsque le turbo est HS, il vaut mieux ne plus rouler le véhicule, car cela fragilise notamment l'axe du turbo. Ce dernier peut alors très vite se rompre et entraîner une remontée des morceaux du palier dans le moteur central du véhicule. Ensuite, ces morceaux sont conduits jusqu'au cylindre du système.
ODEUR D'HUILE BRÛLÉE ET/OU FUMÉE BLANCHE
En effet, dans ce cas, il s'agit d'un signal qui vous indique qu'il se passe quelque chose d'anormal avec votre turbo moteur. Vous devez donc réaliser le plus rapidement possible un diagnostic de votre véhicule.
Après un trajet et avant l'arrêt complet de votre véhicule, il convient de laisser refroidir le turbocompresseur en faisant tourner le moteur pendant environ 2 ou 3 minutes. En effet, un arrêt brutal du travail du moteur coupe l'alimentation en huile et provoque une absence de lubrification du turbo.
Le turbo consomme de l'huile pour bien fonctionner. En absence d'huile, il s'use vite en raison des frottements de ses composantes. De plus, l'huile permet de refroidir le turbocompresseur. En effet, certaines de ces pièces, comme la turbine, fonctionnent à un régime soutenu de 280 000 tr/min.
L'huile moteur permet également de nettoyer toutes les pièces constituant le turbo. En effet, elle se débarrasse de tous les dépôts de poussière et de résidus de combustion provoqués par les gaz d'échappement.
Le turbocompresseur injecte de l'huile sous pression dans la chambre à huile afin de lubrifier les paliers. Un partie de cette huile s'échappe sous forme de vapeurs par l'échappement et par l'admission. Ainsi, avec le temps, de l'huile s'accumule dans les conduits de l'admission et dans l'intercooler.