Une clé à ruban ou à griffe pour enlever le filtre à huile. Un bac pour récupérer l'huile usagée. Un entonnoir. Une clé de bouchon de vidange (à douilles ou à pipes) pour retirer le bouchon du carter.
La clé de vidange est une petite clé coudée, au bout carré ou hexagonal. Elle est notamment utilisée sur les véhicules Citroën, Renault et Peugeot. Chez ces constructeurs, c'est généralement une clé carrée qu'il faut utiliser.
Munissez-vous d'un entonnoir et versez environ 4 litres d'huile. 10) Démarrez votre véhicule et laissez-le tourner quelques minutes : cela va permettre à l'huile d'infiltrer le circuit. Contrôlez une dernière fois la jauge et ajoutez de l'huile si besoin. Rebouchez le bouchon de remplissage, c'est terminé !
Cette douille XZN de marque TOOLATELIER en taille M16 est utilisée pour les bouchons de vidange boîte de vitesses VW Golf IV, LT et Audi A3 / A4 / A6. Sa longueur est de 55 mm.
La vidange de votre voiture est à faire tous les 7 à 10 000 kilomètres, ou une fois par an. Elle consiste à remplacer l'huile moteur usagée et le filtre à huile. C'est une opération indispensable pour préserver votre moteur et la longévité de votre voiture. Comptez un prix de 50 à 150 € pour faire votre vidange.
la rondelle en fait s'appelle un joint ( diamètre 14) il y en a en grande surface, ça se vend par 4 ou 6.
L'idéal est de travailler directement dans le garage. Celui-ci possède la surface plate et plane nécessaire pour travailler dans de bonnes conditions et effectuer la vidange qui s'impose. Par la suite, entre les roues avant et arrière, vous allez placer toute une rangée de pavés.
tout simplement vers la "tête"du bouchon de vidange et non pas contre le carter, pour éviter les fuites...
Elle doit aussi être adaptée à la dimension du filtre à huile. À titre d'exemple, la clé à sangle convient pour enlever des filtres de 50 à 95 mm de diamètre. Il s'agit du modèle le plus répandu sur le marché en plus d'être facile à utiliser. Pour des filtres de 76 à 96 mm, la clé auto-serrante est plus adaptée.
La clé à filtre à huile à sangle : c'est le modèle le plus répandu. Elle est constituée d'une sangle métallique qui se bloque autour du filtre pour permettre de le desserrer. La clé à filtre à huile à galets : cette clé dispose de 3 galets dentés qui s'enserrent autour du filtre.
L'utilisation de la clé à filtre à huile se réalise toujours après avoir complètement vidé le réservoir et le circuit de l'huile moteur. Ainsi, lorsque vous avez finalisé la vidange, vous pouvez placer la sangle ou la chaîne autour du filtre à huile et l'ajuster en fonction de la taille de celui-ci.
Elle s'effectue tous les ans, généralement au moment de la révision du véhicule. La vidange par aspiration consiste à aspirer l'huile moteur par la jauge grâce à une pompe à aspiration. On introduit le tuyau de la pompe dans la jauge afin d'aspirer l'huile et ainsi de l'évacuer du moteur.
Vidange moteur en retard : les risques
Résultat, des pièces moins lubrifiées, un moteur qui s'encrasse (jusqu'à ne plus démarrer du jour au lendemain dans le pire des cas), des performances altérées, une hausse progressive de la consommation de carburant, et un beau jour...la casse moteur. Purement et simplement.
Selon les garages et leur localisation, le taux horaire peut varier entre 30€ et 80€ de l'heure. Ainsi, il faudra compter 60€ à 160€ de budget uniquement pour la main d'oeuvre.
Il est conseillé d'effectuer une vidange tous les ans (environ tous les 15 000 à 20 000 km selon le véhicule) et de changer le filtre à huile simultanément. Lorsque ce dernier est usé, il devient perméable aux impuretés qui passent alors dans le moteur et y provoquent des dommages importants.
De l'huile moteur (en général, entre 4 et 6 litres)
Enfin, si vous envisagez de travailler sous votre voiture très souvent, vous pouvez opter pour un cric pneumatique professionnel, qui fonctionne grâce à un compresseur d'air. Le conseil Norauto : débloquez les 4 écrous d'une roue avant de lever si vous souhaitez l'enlever.
Repérez le point de levage.
Il y en a un par roue, sous le bas de caisse à environ 35 à 30 cm de la roue. Si vous ne placez pas votre cric sur ces emplacements, vous risquez de transpercer le bas de caisse ou un affaissement latéral du cric lors du levage, avec les conséquences qu'on imagine.
Le joint torique. Adapté à des bouchons spécifiques, il est en caoutchouc rond et prend place dans une empreinte prévue dans le bouchon. Sa très bonne étanchéité lui permet d'être utilisé avec des carters en aluminium.
Ces différents filtres à prendre en compte lors d'une vidange sont : filtre à huile, filtre à carburant, filtre à air et filtre à habitacle.
Voici les quelques signaux à garder à l'oeil pour attester si une vidange a été faite ou non : Le voyant d'alerte s'allume sur le tableau de bord : si c'est le cas, vérifiez le niveau d'huile et sa couleur dans le moteur. Sa teinte devient plus foncée lorsque sa viscosité diminue.