L'A110 évolue en étant équipée des moteurs améliorés de la R8 Major et de la R8 Gordini.
Elle est motorisée par le 4-cylindres 1,8 litre turbocompressé d'une puissance de 330 à 360 ch , accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, pour un poids de 1 080 kg.
Le moteur 1,8 litre turbo développe 292 ch, pour un couple de 320 Nm entre 2 000 et 6 400 tr/min. Sa légèreté et sa transmission à double embrayage permettent à l’A110 LÉGENDE GT 2021 d’atteindre 100 km/h en seulement 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h sur circuit.
La voiture consomme peu ( 8,4 litre/100) malgré une conduite souvent sportive, le coffre avant est pratique avec possibilité d'y mettre deux valises cabine et le confort général est très bon. Côté fiabilité, rien à dire, c'est parfait.
Qui fabrique le moteur des Cars Alpine ? L'usine de Busan, en Corée du Sud, produit le moteur 1,8 TCe des Alpine. Il s'agit des versions 252 et 292 chevaux et du nouveau moteur de 300 chevaux, utilisé à partir de 2022.
L'écurie Alpine, propriété de Renault, utilisera des moteurs Mercedes en Formule 1 à partir de la saison 2026. Cet accord, qui fait suite à la décision prise en septembre de mettre fin au programme moteur de Renault en 2025, court au moins jusqu'à fin 2030.
Renault arrête les moteurs, que va faire Alpine pour 2026 ? Mercedes pourrait devenir le motoriste d'Alpine à partir de 2026.
L'alimentation en carburant du moteur peut être réduite, voire interrompue . Procédure de réparation : remplacement du module de jauge de la pompe et/ou reprogrammation du logiciel du calculateur d'injection. Un défaut potentiel du module de la pompe à carburant peut empêcher le démarrage du véhicule.
Avec une part de marché de 38 %, la version GT est la plus prisée. Forte de 300 ch, cette déclinaison de la berlinette allie performance et confort.
Ce qu'il faut retenir
L'Alpine A110 d'occasion affiche une remarquable stabilité des prix en 2025, avec des tarifs s'échelonnant de 56 000 €* pour les premiers modèles à 95 000 €* pour une version R Turini, témoignant d'une décote particulièrement maîtrisée.
Initialement prévue pour basculer entièrement vers l'électrique, la future génération de l'Alpine A110 — attendue en 2027 — pourrait finalement renaître en plusieurs variantes : électrique, hybride, voire thermique.
La question est de savoir si un prix aussi exorbitant est justifié. Ce surcoût est en partie dû à un ensemble de composants en fibre de carbone qui transforment cette petite voiture de sport déjà exceptionnelle en une supercar haut de gamme en miniature.
Le moteur 1.8l TCe est aussi connu sous le nom de code MR18DDT (ou, en version abrégée, MR18). Plus rarement, la dénomination M5Pt est aussi utilisée. L'appellation 1.8l TCe est une appellation commerciale.
La réponse la plus évidente est un manque de puissance moteur. L'Alpine est la voiture la plus lente du plateau.
À partir de 2026, les Alpine, dont le châssis et l'aéro sont pensés en Angleterre à Enstone, rouleront avec sous le capot un moteur Mercedes, comme annoncé dans L'Équipe fin juillet. Alpine va donc rejoindre sur la grille les Mercedes, McLaren et Williams qui rouleront toujours avec le moteur à l'étoile.
Revivez notre test d'accélération maximale à bord de l'Alpine A110 S et son 1.8 turbo de 292 ch. Performances annoncées : 0 à 100 km/h en 4,4 s et vitesse maxi de 260 km/h (limitée électroniquement).
Au-delà des problèmes purement mécaniques, l'Alpine A110 peut parfois être confrontée à des problèmes liés au confort. On pense notamment au système multimédia. Des bugs de la radio ou du GPS, voire du système Android Auto ou Apple CarPlay seraient récurrents.
Alpine A110 Légende
Pour se différencier de la version Pure, elle optera pour de la fibre de carbone satinée et des jantes de 18 pouces noires « Légende » s'inspirant de l'A110 1600 SC.
Avec une puissance maximale de 345 ch* (en RON 102), l'A110 R Ultime atteint des sommets de puissance et un rapport poids/puissance exceptionnel. En accélération, elle améliore le 0 à 100 km/h comparé à l'A110 R: 3,8 secondes*, soit un gain d'encore un dixième de seconde.
Quelle est la position du moteur des Alpine A110 ? C'est véritablement le moteur qui fait battre le cœur de l'A110. Les ingénieurs d'Alpine ont choisi de l'installer en position centrale, à l'arrière des modèles.
Lotus Elise S
Depuis que la Lotus Exige n'est plus proposée qu'avec des moteurs V6, la seule concurrente potentielle de l'Alpine dans la gamme Lotus, c'est l'Elise, avec son toit amovible.
Sous le patronage de Flavio Briatore, revenu en tant que conseiller exécutif, Alpine utilisera donc un moteur Renault pour la dernière fois lors de la saison 2025. Celle-ci se déroulera avec Pierre Gasly et le jeune rookie australien Jack Doohan.
Le moteur 1,8 litre à injection directe de 252 ch est conçu pour offrir un plaisir immédiat et un niveau de performance élevé. Le moteur de l'A110 délivre un couple maximum de 320 Nm de 2000 à 4800 tours/minute.