Ce cordage s'appelle une amarre. Elle est fixée sur un taquet, une bitte d'amarrage ou un bollard. Se dit aussi de fixer quelque chose.
La corde qui sert à hisser les voiles sur un bateau s'appelle une drisse.
Une amarre est une aussière (ou haussière), c'est-à-dire un gros cordage, utilisée pour maintenir un bateau en position à quai ou contre un autre navire. Le plus souvent, une amarre est constituée de 3 torons ou 8 torons.
Une aussière ou haussière est un gros cordage employé pour l'amarrage et le remorquage de navires. Ce cordage sert, dans la marine marchande ou dans la navigation fluviale, à la confection des manœuvres dormantes, ainsi qu'aux manœuvres de force.
Pour les cordages d'amarrage et de mouillage, nous vous conseillons deux matériaux : le polyamide, le polyester tressé ou toronné. Le polyamide est un matériau qui a un bon allongement dynamique. Nous vous le recommandons pour l'amarrage.
Pour amarrer par l'avant du bateau il faut procéder de la même façon. Passez un bout de la pendille dans un maillon de la chaine et l'amarrer sur un taquet du bateau, ici l'arrière. Vous pouvez alors amarrer la pendille sur un autre taquet arrière afin de centrer le bateau.
Ce cordage s'appelle une amarre. Elle est fixée sur un taquet, une bitte d'amarrage ou un bollard. Se dit aussi de fixer quelque chose.
Nœud de taquet
Un tour mort est un tour autour de l'élément auquel est accroché le cordage. Avec cette simple manipulation le bateau est bloqué. Le nœud d'amarrage sur taquet est le plus populaire pour amarrer un bateau.
Le lexique maritime, adapté à une tâche précise, distingue chaque cordage en fonction de son utilisation : grelin, amarre, filin, garcette, hauban, écoute, aussière, drisse, élingue… Le mot générique actuellement plus fréquemment utilisé, est celui de bout, avec prononciation du « t » final.
Ainsi, on peut utiliser le terme arrimer ou arrimage dans le cas du chargement d'une marchandise avec comme but d'éviter qu'elle n'aille de-ci de-là. Par contre, le terme amarrage est spécialement utilisé dans le cas où on tente de maintenir un engin en équilibre en le reliant à un support.
Il ne faut jamais utiliser le mot corde
La plupart des superstitions au théâtre viennent du monde naval. Et à l'époque, la corde sur un bateau n'était destinée qu'aux pendus qui s'étaient révoltés. Corde étant synonyme de mort, ce mot est banni des bateaux et des théâtres.
Les écoutes
C'est ce bout qui servira à régler la tension dans la voile. Sur nos sloops modernes, on trouve 3 principales écoutes : l'écoute de GV (Apprendre à régler sa GV), l'écoute de génois (Savoir comment régler son génois) et les écoutes de spi.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t").
➙ câble, cordage, ficelle, filin.
Le nœud de huit
Le nœud de 8 est le nœud universel pour s'encorder, premier nœud appris en escalade, permettant d'attacher une corde à son baudrier et d'être maintenu en cas de chute.
Le nœud en 8 est la configuration de nœuds la plus solide. Il est capable de maintenir jusqu'à 85 % de la force de la corde. Les risques de rompre votre corde durant son utilisation sont alors très minces.
La borne d'amarrage est aussi souvent appelée bitte d'amarrage, expression qui découle du terme en ancien scandinave biti et qui désigne une poutre sur un bateau. On l'appelle aussi bollard, baulard ou boulard.
Définition du mouillage
Le mouillage consiste en l'immobilisation du bateau en mer, grâce à une ancre. C'est une manœuvre qu'il est indispensable de maîtriser quand on pilote un bateau, lorsque l'on doit mouiller au port ou si l'on veut profiter en toute sécurité d'une crique pour se baigner.
Solution Béquille de navire 3 lettres :
TIN.
L'amarre est fixée à une bitte d'amarrage, un taquet ou un bollard. Fixés sur le pourtour du navire, les pare-battages permettent de faire tampon entre le bateau et le quai ou le ponton.
AMARRER, verbe trans. 1. Attacher un navire au moyen d'une amarre : 1.