Le coussin gonflable a été inventé par John W. Hetrick. Il l'a breveté le 18 août 1953 (US Patent #2,649,311). Un ingénieur allemand, Walter Linderer, travaillait sur le même concept, mais son système, dont le brevet a été déposé en décembre 1953, était moins efficace que celui de John Hetrick.
Connu par tout le monde de nos jours, “l'airbag” est une invention américaine des années 70. Mais la mise au point de cet équipement automobile est à porter au crédit des ingénieurs allemands de chez Mercedes. En 1982 les premiers airbags de série apparurent installés au centre du volant des voitures de grand luxe.
Quelle est la durée de vie d'un airbag de voiture ? D'après L'Automobile Magazine, la durée de vie d'un airbag est d'environ 15 ans.
La vitesse d'impact minimale pour déclencher une protection airbag est de l'ordre de 15 à 30 km/h pour une collision frontale et de 15 à 25 km/h pour une collision latérale. Cette limite varie en fonction des caractéristiques du choc qui induit une cinématique différente de l'occupant.
Le CR n'impose pas que des airbags soient présents, donc si, tu as le droit de rouler ainsi sur la voie publique. Une voiture est homologuée avec ses portières et pourtant rien ne t'interdit de rouler sans.
Ce produit, appelé l'azide de sodium, est utilisé dans la cartouche explosive chargée de gonfler le sac de protection et chaque cartouche en contient plusieurs dizaines de grammes.
Habituellement, il est situé derrière le carénage avant, qui est le pare-chocs avant. Il peut également être localisé par le condenseur. Certaines conceptions auraient un capteur d'airbag à l'intérieur du moteur tandis que dans d'autres, il peut être n'importe où dans la zone où le siège passager est présent.
L'airbag frontal est situé dans le volant en face du conducteur, alors que celui du passager se trouve en général au-dessus de la boîte à gants. Lorsqu'il est actionné, ce dernier tend la ceinture de sécurité afin de plaquer le passager assis sur un siège contre le dossier.
Le gaz qui gonfle l'airbag est du diazote. C'est un des constituants de l'air. L'air est principalement constitué de dioxygène (21%) et de diazote (78%). Le gaz qui gonfle l'airbag n'est donc pas de l'air.
En cas de choc, un capteur mesure la décélération et transmet l'information à un boîtier électronique. En fonction de la mesure effectuée, un signal électrique est envoyé vers les airbags. Ce signal est transmis au générateur de gaz qui gonfle l'airbag par explosion et détente de gaz comprimés.
Le voyant qui indique un airbag passager désactivé s'allume pour indiquer que l'airbag du siège avant droit, le siège passager, a été désactivé. C'est obligatoire lorsque vous installez un siège bébé à l'avant. Le voyant s'éteindra quand vous réactiverez l'airbag.
Non seulement votre passager sera très gravement blessé aux hanches qui vont se disloquer. Mais le risque c'est que la puissance de l'airbag ne projette les jambes du passager contre son visage. Cela peut entraîner des lésions cérébrales extrêmement graves, souvent mortelles.
Vérifier l'activation de l'airbag : l'interrupteur de désactivation de l'airbag peut se trouver dans la boîte à gants ou à l'extrémité du tableau de bord côté passager. Vous pouvez l'activer et le désactiver à l'aide de la clé qui sert à mettre le contact.
Sachez aussi qu'un airbag ne peut être réutilisé s'il a explosé. Il est donc nécessaire de le remplacer après un accident. En moyenne, le remplacement des airbags d'une voiture coûte 2000 €. Cependant, le coût de cette opération peut grimper jusqu'à 4000 € si votre véhicule dispose de plus de 6 airbags.
Lorsque le voyant SRS s'allume sur le panneau de commande de votre Mercedes, cela signifie qu'il y a un problème avec les tendeurs de ceintures de sécurité ou les airbags. Après avoir localisé le panneau de fusibles, retirez-le.
En général, il faut démonter l'Airbag avant d'avoir accès au moyeu. Dans le cas de notre S14, démontez les deux caches sur les côtés à l'aide d'un petit tournevis plat. Vous voyez alors les connectiques de l'Airbag et les vis qui le fixent. Déclipsez les cosses, un tournevis plat vous aidera à faire levier.
Les airbag sont des sacs qui se remplissent de gaz pour amortir les chocs en cas d'accident. Leur déclenchement est extrêmement rapide : 150 millisecondes, entre le début d'une collision et le sac gonflé !
Pour que l'airbag fonctionne, il doit détecter le choc. Un capteur se charge de mesurer la décélération et le transmet au boitier électronique. Selon la mesure, le signal est transmis aux airbags et au générateur de gaz. Celui-ci les gonfle grâce à l'explosion et la détente du gaz comprimé.
Un sac de 35 à 70 litres d'air se déploit ainsi à 300 km/h et peut provoquer, dans certains cas, de graves blessures. Lesquelles ? D'abord en l'absence de ceinture. Dans ce cas le choc contre l'airbag est très violent, et à lui seul peut causer des lésions, y compris à vitesse réduite.
Les contrôleurs techniques vérifient automatiquement l'airbag de votre véhicule. Si le voyant airbag de votre voiture est allumé lors de votre contrôle technique, cela sera un motif de contre-visite. En effet, ce voyant sera considéré comme une défaillance majeure, puisque cela impacte directement votre sécurité.
Lorsque l'enfant est installé dos à la route, sur le siège avant de la voiture, il faut absolument désactiver l'airbag frontal. Dans le cas contraire, l'enfant risquerait de subir des lésions mortelles en cas de choc. Si l'airbag ne peut être désactivé, il faut placer le siège bébé à l'arrière du véhicule.
Normalement, un enfant de moins de 10 ans doit obligatoirement être installé sur la banquette arrière de la voiture. Il y est maintenu par un siège-auto homologué, adapté à son âge, son poids et sa taille.
La sécurité des passagers adultes
Qu'il s'agisse de la ceinture de sécurité, qui est obligatoire dans les véhicules légers, à l'avant comme à l'arrière, et ceci pour chaque passager. Il en va de même pour les airbags à l'avant ou le gilet de haute visibilité pour le conducteur.