pour indiquer que l'on va sortir d'une place de stationnement et ainsi reprendre le flux de circulation ; pour changer de voie (tourner à gauche, à droite, rond-point)...
Utilisez votre clignotant quand…
vous changez de direction (vers la droite ou la gauche), vous changez de file de circulation, vous abordez une bretelle d'accès à l'autoroute ou vous en sortez, vous quittez un giratoire, un stationnement…
En cas de stationnement le long d'une voie présentant une pente, le conducteur doit actionner une vitesse au lieu de laisser son véhicule au point mort, et tourner ses roues en direction du trottoir.
Lorsque vous désirez sortir d'un stationnement un parallèle, appuyez sur Sortie stationnement dans la vue Fonctions de l'écran central ou sur le bouton équivalent dans la vue Caméra. Choisissez à l'aide des clignotants de quel côté vous désirez que la fonction vous aide à sortir de l'emplacement de stationnement.
Tout véhicule circulant sur la voie principale et croisant la sortie d'un parking, d'un chemin ou d'une impasse privée, d'un lotissement est prioritaire au carrefour. La règle de la priorité à droite ne s'applique pas.
« A l'intérieur d'un parking, la règle de la priorité de droite de l'art. 36 al. 2 LCR s'applique aux intersections entre les différentes dessertes, qu'il s'agisse des voies de circulation d'entrée et/ou de sortie ou des voies de circulation transversales.
En effet, l'assurance auto présuppose que le véhicule en stationnement est garé correctement, c'est-à-dire sans gêner la circulation. Si le véhicule s'avère alors mal stationné, par exemple en double file, les fautes se verront donc partagées à 50/50.
Il est préférable d'enclencher le frein de stationnement lorsque la pédale de frein est enfoncée, avant de passer en position de stationnement, cela réduira la tension sur le cliquet de stationnement.
Mettez la marche arrière et reculez lentement, en ligne droite. Lorsque vos roues arrière arrivent à la hauteur du pare-chocs arrière du véhicule qui se trouve sur votre droite, braquez vos roues à 45° tout en continuant à reculer lentement. Le contre-braquage est l'étape clef du créneau.
Si vous prenez votre véhicule dans un parking, il doit y avoir un badge parking dans le pare-soleil du conducteur. Certains parkings n'ont pas besoin de carte. Ne prenez jamais de ticket de parking pour entrer ou sortir. En cas de problème, demandez au point information du parking.
Si vous allez sur la gauche, mettez votre clignotant à gauche avant d'entrer sur le rond-point, restez sur la file de gauche et ne mettez le clignotant à droite qu'après la dernière sortie avant la vôtre, quand vous changez de voie.
Si j'emprunte la sortie de gauche ou souhaite faire demi-tour, j'utilise le clignotant gauche avant d'entrer dans le rond-point pour signifier que je m'engage à gauche.
Une seule exception existe, dans le cas de la fin d'un dépassement. Selon l'article R414-10, il n'est en effet pas obligatoire de mettre son clignotant à droite pour signaler que l'on se rabat après avoir doublé un autre véhicule, puisque la circulation a droite est de toutes façons obligatoire.
La position Neutre (N) sur une boîte automatique
Certaines légendes urbaines professent que se mettre sur Neutre à un feu rouge ou en descente permet de moins consommer. C'est entièrement faux car l'alimentation est prévue pour se couper en décélération et peu consommer au ralenti.
Pour s'arrêter en voiture et avant de démarrer une voiture, ne pas oublier d'enclencher ou de lâcher le frein à main, qui permet d'immobiliser le véhicule. Après s'être arrêté, il faut tirer le frein à main et éteindre le moteur avant de quitter le véhicule.
En ville et si la voiture n'est pas en pente , le frein à main légèrement serré suffit . Par contre , si vous enclenchez une vitesse , voiture stationnée , le moindre mouvement de la voiture se communique à la boîte de vitesse et au moteur , puisque l'embrayage est "collé " .
Un miroir extérieur peut vous aider à vous diriger quand vous sortez en marche arrière de votre garage. Il permet aussi de vous assurer qu'aucun obstacle ne se trouve sur votre chemin pendant la manœuvre. Il sera alors d'une grande utilité lorsque vous allez rejoindre la circulation routière après un stationnement.
Le système ESP pour « Electronic Stability Program » (aussi appelé ESC pour « Electronic Stability Control » selon les modèles de voitures) est un équipement d'aide à la conduite destiné à améliorer l'adhérence et la trajectoire de votre véhicule, notamment sur sol mouillé.
Le véhicule qui vous suit rentre dans votre pare-chocs. Il est totalement en tort. Vous avez un accident sur un parking en reculant en même temps qu'un autre conducteur et vous vous heurtez par l'arrière. Les torts sont partagés à 50/50.
Si une voiture est sur sa place et que vous la percutez en reculant, c'est votre assurance auto qui prendra en charge les réparations du véhicule accidenté. Notez, toutefois, que si vous avez endommagé un véhicule qui était mal garé, il est possible d'envisager un partage des torts.
Si un véhicule emboutit l'arrière d'un autre véhicule le précédant, les responsabilités sont à 100 % pour le premier. Si aucun ne change de direction quand se produit l'accrochage, les responsabilités sont partagées 50-50. En revanche, si l'un des deux véhicules changeait de file, il est à 100 % en tort.