La voiture Dacia Spring est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif (AC). Pour la recharge rapide en courant continu (DC), le connecteur est le Combo CCS.
Pour brancher la Spring sur les bornes publiques en courant alternatif, il faudra impérativement vous équiper d'un câble Type 2 / Type 2. Petite astuce : Équipez-vous également d'un câble de recharge Type 3C / Type 2 afin d'élargir vos options à l'extérieur et de profiter de points de recharge moins fréquentés.
PRISES ET PUISSANCE DE RECHARGE
Vous pouvez recharger votre Dacia Spring à l'aide d'une prise T2. Il existe également une prise CCS destinée à la recharge rapide avec le chargeur optionnel DC 30 kW.
En utilisation purement citadine et si le confort n'est pas un critère important pour vous, cette Spring de Dacia n'est pas un mauvais choix. Néanmoins, dans sa globalité, c'est une voiture électrique assez décevante. À des tarifs assez similaires, optez plutôt pour la Hyundai Ioniq, la i10 100 % électrique.
La prise Green'Up a été spécialement conçue pour la recharge des véhicules électriques et hybrides. Elle est arrivée sur le marché de l'électrique en 2014. Ni tout à fait une prise domestique, ni complètement une Wallbox, la prise Green'Up constitue une solution pratique pour recharger votre véhicule électrique.
Le système de détection quant à lui se résume à un simple aimant localisé dans la prise murale Green'UP qui sera détectée par le câble de recharge compatible.
Cable 16A pour prise Green Up.
Côté entretien aussi, du fait de l'absence de moteur thermique, plus besoin de faire de vidange. Comptez 800 € par an, contre 1600 € pour un modèle essence. Vous économiserez aussi quelques centaines d'euros pour l'assurance.
Ces alarmes semblent être les signaux sonores de dépassement de la limitation de vitesse enregistrée dans le GPS. Pour les désactiver, allez faire un tour dans les options ou paramètres du système de navigation.
Un score qui porte l'autonomie réelle à 276 km. Sur route à 80 km/h, la Spring s'en tire avec une consommation tout aussi raisonnable. Nous avons ainsi observé une moyenne de 13,4 kWh/100 km, soit un rayon d'action de 200 km tout rond.
La Dacia Spring devra, quant à elle, composer avec un plafond de 120 000 km, et la gamme Smart EQ avec une limite de 100 000 km.
Mais l'un de ses modèles phares et son seul modèle électrique, la Dacia Spring, pourrait pâtir du changement du bonus électrique car sa production se situe en Chine.
Autonomie et taille de la batterie:
La Spring est équipée d'une batterie de 27,4 kWh, nettement plus petite que celles des voitures électriques haut de gamme. Cette taille réduite contribue à la fois au prix abordable de la voiture et à sa légèreté, ce qui la rend idéale pour les trajets urbains.
Sauf que la comparaison avec sa cousine chinoise fait très mal sur le plan tarifaire : à son lancement en Chine, la Renault City K-ZE (équivalent local de notre Dacia Spring) coûtait moins de 8 000€.
My Dacia, l'application mobile
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Le fonctionnement d'une voiture électrique est beaucoup plus simple. Son moteur ne demande pas d'entretien particulier. Pas besoin donc de faire une vidange ou de remplacer les bougies. Pas besoin non plus de changer le filtre à air ou le filtre à carburant, car la voiture électrique n'en a pas.
Depuis son lancement en 2021, la Dacia Spring connaît un franc succès auprès des clients. En France, bien sûr, mais pas seulement.
La Dacia Spring a augmenté ses tarifs maintes fois depuis fin 2021. D'abord, elle a bondit à 17 390 euros début 2022, puis 17 690 euros en mars, 18 690 euros en avril et enfin 19 800 € en juin.
Nous l'avons vu, si vous optez pour une borne de recharge pour équiper votre domicile et que sa puissance est inférieure à 7,4 kW, vous ne serez pas obligé de faire appel à un professionnel certifié. Sont alors concernées : les prises renforcées type Green'Up ; les bornes de recharge de 3,7 kW.
Conducteurs électriques en cuivre : c'est le matériau le plus couramment utilisé. Conducteur flexible en cuivre : il s'agit d'un ensemble de fils fins recouverts d'un matériau isolant. Ils sont souples et malléables. Câble unipolaire : c'est un câble à un seul conducteur.