Bien souvent, une telle situation sera causée par la formation d'humidité entre les caoutchoucs d'étanchéité et le cadre de la portière. Graisser fréquemment les caoutchoucs avec un produit aérosol à base de silicone s'avère une bonne solution préventive pour éviter de tels désagréments.
Avant l'arrivée des grands froids, la meilleure solution consiste à badigeonner tous les joints de sa voiture (portières et coffre) avec de la glycérine, de la cire de bougie, du savon de Marseille ou encore du talc. Toutes ces matières empêcheront le caoutchouc de coller au métal.
Pour cela, utilisez la Graisse Blanche au Lithium WD-40 Specialist. Agitez bien le produit et à l'aide du Spray Double Position en position tube relevé, pulvérisez la graisse sur la charnière. Ouvrez et fermez la portière pour que le produit s'applique de manière homogène dans le mécanisme.
L'un des meilleurs moyens pour protéger un véhicule dormant à l'extérieur est de se fournir une housse de protection spécialement conçue pour les automobiles. Ainsi, le propriétaire du véhicule pourra le laisser dehors même par grands froids ou sous la pluie : fini le pare-brise couvert de givre au réveil.
La bâche est votre meilleure alliée
Humidité, givre mais aussi soleil (oui, oui, même en hiver) : les éléments se liguent contre la voiture stationnée à l'extérieur. La bâche est la solution la plus simple (et à un prix très abordable) pour la préserver chaque jour.
Tout d'abord, préférez une housse de voiture respirante qui permettra d'évacuer la condensation et protégera ainsi votre véhicule d'éventuels risques de corrosion. Ensuite, privilégiez des modèles imperméables, notamment pour un stationnement en extérieur.
Avant d'utiliser le produit, pensez à protéger votre mur sur les côtés. Puis, agitez le produit et pulvérisez-le sur les gonds de la porte à l'aide du tube prolongateur. Une fois pulvérisé, actionnez le mouvement d'ouverture de la porte pour que le produit s'imprègne correctement dans tous les espaces.
Pour assurer une fermeture souple et confortable, les gonds qui font office de charnière sont graissés. Cela facilite le mouvement du panneau. Il arrive cependant qu'avec le temps les gonds manquent de lubrification, et le frottement des pièces produit alors ce bruit caractéristique de la porte qui grince.
Pour nettoyer les joints en caoutchouc de votre voiture, munissez-vous d'un chiffon microfibres, d'un aspirateur, d'une bassine d'eau savonneuse et éventuellement d'une brosse à dents. Si vous devez entamer une bataille contre la mousse, procurez-vous un spray fongicide du commerce.
La glycérine, le savon de Marseille, la cire ou le talc ont tous des propriétés qui empêcheront le caoutchouc des joints de coller au métal des portières.
Ouvrir une porte d'auto gelée
Tentez d'abord d'appuyer sur la porte pour que la forte pression brise la glace. Vous pouvez aussi gratter la glace avec un objet dur en plastique comme un grattoir, une spatule ou une carte de crédit. Le métal est déconseillé, car vous risquez d'abîmer la vitre ou la peinture.
Lubrifier les joints d'étanchéité des portes
Vaporisez un aérosol à base de silicone sur tous les joints d'étanchéité. Le silicone empêchera la glace de faire adhérer le caoutchouc au métal des portières. Cela rendra l'ouverture des portières plus aisée et pourrait même prévenir l'arrachement des joints.
1- Enveloppez vos rétroviseurs dans des sacs de plastique et attachez-les avec un élastique avant les précipitations. Vous n'aurez qu'à les enlever lorsqu'il sera temps de partir. 2- Éviter de fermer les fenêtres de votre véhicule au maximum en les «scellant».
Empruntez un séchoir à cheveux (si le vôtre est inaccessible) pour faire fondre la glace autour de la porte. Cette méthode est également efficace pour dégeler porte patio et la plupart des fenêtres. Un problème de ventilation peut aussi être à l'origine de la formation de glace autour des fenêtres et des portes.
Coupez un morceau de joint d'environ 2 cm plus long que le trou dans la couture. Poussez le nouveau morceau à l'intérieur du trou et enfoncez-le. La pression est suffisante pour maintenir le joint de caoutchouc .
Il suffit d'appliquer un peu d'huile (de paraffine ou d'olive) ou de la vaseline sur les parties pivotantes des charnières, à l'aide d'un pinceau ou d'une pipette. Le battant doit ensuite être ouvert et fermé à plusieurs reprises pour accélérer la pénétration du produit dans le mécanisme.
Lubrifier les gonds de la porte qui grince
Pour cela, pulvérisez le Produit Multifonction WD-40® à l'intérieur des gonds supérieurs à l'aide du tube prolongateur. Essuyez les excédents de produit avec un chiffon. Puis faites de même sur la tige du gond inférieur et essuyez avec un chiffon.
Pulvérisez du WD-40 au niveau du mécanisme de la poignée. Mettez le mécanisme en mouvement pour que le produit pénètre correctement. Le WD 40 est un produit très polyvalent destinés à de multiples usages : protéger du métal de la rouille, libérer les mécanismes grippés, lubrifier et repousser l'humidité.
Vous le trouverez souvent sous forme de bombe, il est alors très facile de l'utiliser puisqu'il vous suffit de le pulvériser sur la pièce que vous souhaitez nettoyer ou dégripper.
Pour cela, agitez bien le produit choisi, et à l'aide du tube prolongateur, pulvérisez-le dans le mécanisme de la serrure. Si besoin, pulvérisez le produit également sur la clé. Ensuite, introduisez la clé dans la serrure et activez le mécanisme d'ouverture et de fermeture pour que le produit pénètre.
Par une bâche spéciale couvrant le pare-brise, voire aussi les rétroviseurs. Il sera plus simple de démarrer le matin du fait de l'absence de givre ou de neige sur les parties vitrées de la voiture. Par une housse complète englobant toute la voiture, si celle-ci ne doit pas bouger pendant quelques jours ou semaines.
Dérouler progressivement la bâche ou la housse vers l'arrière. A près avoir terminé de dérouler cette dernière, glisser le second élastique en-dessous du pare-choc arrière, la toile de la bâche ou de la housse l'enrobant. Ajuster la bâche ou la housse afin qu'elle recouvre au maximum et au mieux le véhicule.
La bâche non doublée : elle est souple et légère et protège contre les petites rayures. Elle permet aussi de préserver la brillance de la peinture de la voiture. La bâche de protection gonflable : Elle constitue la meilleure protection pour toutes les voitures de grande valeur.