Commencez par pousser l'auto en demandant de l'aide à d'autres personnes. Débrayez et engagez la seconde vitesse. Relâchez l'embrayage pour démarrer le véhicule. Recharger la batterie : De nombreuses raisons peuvent amener une batterie à se décharger telles que les variations de température.
Comment tenter de sauver une batterie profondément déchargée ?
Voici comment procéder :
Démarrez votre voiture : Essayez de démarrer votre véhicule. Si le moteur démarre, cela confirme que la batterie était déchargée. Si rien ne se passe, il est probable que la batterie soit morte et doive être remplacée.
Ne pas attendre que la batterie soit totalement déchargée pour la recharger car cela pourrait endommager sa durée de vie. Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période, la batterie peut se décharger progressivement.
Chargez la batterie avec un chargeur de 200 ampères pendant 30 à 60 secondes… répétez l'opération toutes les quelques minutes jusqu'à ce que toutes les cellules soient désulfatées. Rechargez-la ensuite avec un chargeur de 2 ampères jusqu'à ce qu'elle soit complètement chargée. Elle ne sera pas aussi performante qu'à l'état neuf, mais vous pourrez peut-être l'utiliser encore un an ou deux .
Rappelez-vous : la batterie stocke l'énergie pour alimenter sans interruption tous les équipements du véhicule. Mais c'est l'alternateur qui produit le courant électrique grâce à la rotation du moteur, et qui charge au passage la batterie. Donc, pour qu'elle soit véritablement rechargée, vous devez rouler !
Si une batterie arrive en fin de vie, généralement au bout de deux ans environ, elle ne se chargera plus et ne pourra plus démarrer le moteur ; dans ce cas, la batterie ne pourra plus fournir l’ampérage et la tension nécessaires au fonctionnement du moteur, et même si vous tentez de le démarrer avec des câbles, cela ne fonctionnera pas.
Une fois le moteur allumé, la tension doit augmenter entre 13,8 et 14,4 volts, ce qui signifie que l'alternateur fonctionne correctement pour charger la batterie. Si la tension ne change pas ou reste inférieure à 12 volts, cela peut être un signe de panne de l'alternateur.
Pour recharger efficacement la batterie de votre voiture, il est généralement recommandé de rouler pendant une certaine durée. En moyenne, une conduite d'environ 30 minutes à une heure à un régime moteur d'au moins 1000 tours par minute permet d'atteindre une charge suffisante.
Il est possible de démarrer une voiture avec des câbles de démarrage, même si la batterie est à plat, en suivant les conseils de cette page . Cependant, si votre voiture ne démarre pas, cela peut indiquer un problème sous-jacent avec votre batterie – nécessitant alors son remplacement complet – ou un autre problème électrique.
🚗 Voiture qui ne démarre pas : ma batterie est-elle à plat ? Votre batterie est peut-être tout simplement déchargée. Si c'est le cas, pas d'inquiétude à avoir, il vous suffit de démarrer votre voiture et votre alternateur prendra le relais pour recharger la batterie pendant que vous roulez.
2. Brancher les câbles dans le bon ordre
Chargez complètement la batterie, puis déchargez-la à l'aide d'une charge contrôlée jusqu'à ce qu'elle atteigne sa tension de coupure. Répétez ce processus plusieurs fois. Cela peut aider à reconditionner la batterie et éventuellement à récupérer une partie de sa capacité perdue.
En règle générale, une batterie doit être rechargée avec un courant d'une intensité égale à 10% de sa capacité. Autrement dit, la batterie la plus répandue, dont la capacité est de 45 Ah, doit être rechargée avec un courant d'une intensité de 4 A.
Les signes d'un court-circuit dans votre voiture
Certains symptômes permettent de repérer un court-circuit : Problèmes de démarrage ou décharge rapide de la batterie. Voyants d'alerte au tableau de bord sans raison apparente. Odeur de brûlé émanant des composants électriques.
En temps normal, l'alternateur émet un son (très faible) produit par les impulsions électromagnétiques. Au démarrage, il peut émettre un sifflement, ce qui signifie qu'il est peut être défectueux. Ce symptôme peut provenir d'une insuffisance de charge électrique. Le bruit peut aussi provenir d'une courroie cassée.
Lors de la charge, le grésillement peut être plus audible. Cela peut être dû à une charge d'une batterie trop rapide ou à une mauvaise qualité de charge. Lorsque la batterie est rechargée trop rapidement, elle peut produire des bulles d'hydrogène qui provoquent un bruit de grésillement.
Sans alternateur, une voiture peut rouler environ 20 à 50 kilomètres, en fonction de l'état de la batterie et de la consommation d'énergie des accessoires. Les phares, la climatisation, et d'autres systèmes électriques accélèrent la décharge.
Une batterie complètement déchargée empêchera non seulement le démarrage du moteur, mais aussi l'allumage des différents composants qui sont alimentés en électricité. C'est pourquoi, par exemple, les voyants ne s'allument pas au tableau de bord et la radio ne fonctionne pas.
Enlevez le frein à mains.
C'est le moment pour vos amis de pousser votre voiture afin que celle-ci prenne de la vitesse (ou de dévaler la pente). Une fois que la voiture a atteint suffisamment de vitesse (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d'embrayage. Le moteur devrait démarrer.
Moteur éteint, contact coupé, mesurer la tension de la batterie qui doit être entre 12,6 et 12,7 V. Si la tension mesurée est entre 12 et 12,3 V, la batterie nécessite d'être rechargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie doit être changée.
Combien faut-il faire de km pour recharger une batterie ? En général, un trajet d'environ 30 minutes à bonne allure (environ 50 à 70 km/h) est recommandé. Cela correspond à une distance d'environ 30 à 50 km selon les conditions de conduite.
Laisser une voiture à l'arrêt pendant 15 jours peut en effet avoir un impact sur la batterie. Le niveau de charge peut significativement diminuer, notamment si la batterie est vieillissante. De plus, des pertes de courant résiduelles peuvent également contribuer à la décharge de la batterie.
Pour les voitures à moteur thermique (essence ou diesel), le moteur au ralenti continue de recharger la batterie. Il entraîne l'alternateur qui joue alors le rôle de générateur électrique. En revanche, sur les véhicules électriques, la batterie ne se recharge pas au ralenti, car il n'y a pas d'alternateur.