Cela va-t-il durer ? La baisse se poursuit depuis le début de l'automne. Désormais, le litre d'essence sans-plomb 95 coûte en moyenne 1,78 euro. C'est le prix le plus bas atteint cette année 2023.
L'ÉCO & YOU - Pourquoi le prix de l'essence baisse-t-il ? Le gazole et le Sans-Plomb 95 sont au-dessous d'1,80 euro le litre. Contrairement à la prévision donnée il y a quelque temps, le prix a donc baissé en cette fin d'année 2023, atteignant le niveau de prix de juillet 2023.
À quels prix s'attendre en 2024 ? Avec près de 1,76 euro le litre pour le gazole et 1,79 euro le litre pour le Sans Plomb 95 E10 en ce mois de janvier, les prix des carburants ne devraient pas baisser davantage durant les prochaines semaines.
En fin d'année 2023, les prix à la pompe connaissaient une légère hausse. Avec un litre de SP95-E10 proposé à 1,78 euro et à 1,75 euro pour le gazole, on reste loin de. Toutefois, malgré ces quatre derniers mois de baisse, la tendance ne devrait pas se prolonger.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035.
Vous l'avez sans doute constaté si vous roulez au Sans Plomb : les prix ont fortement augmenté depuis le début de l'année 2024. On est sur une augmentation de 10 centimes par litre. En janvier, le prix du litre autour de 1,75€ en moyenne en France d'après les relevés de notre partenaire Carbu.com.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2024, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
En 1990 le smic était de 786 euros brut, le gazole était au alentour de 0.51 euros.
Il passerait à 24 centimes en 1995. «Il ne faut pas toucher à ce différentiel, a déclaré M. Calvet; si on le réduit, il sera le plus bas d'Europe. L'Etat va ainsi freiner la protection de l'environnement et pousser les gens à consommer du gazole qui pollue plus que l'essence.
Mais son prix est-il beaucoup plus cher qu'il y a 20 ans ? Grâce aux données fournies par le ministère de la Transition écologique, on observe que le prix du litre de gazole hors taxes (HT) était de 0,32 euro en 2000 (0,85 euro TTC), pour atteindre 0,59 euro en juillet 2020, soit 1,24 euro TTC le litre.
Autrement dit, à partir de 2035, les constructeurs et les distributeurs automobiles ne pourront plus vendre de voitures neuves à moteur thermique. Cela signe donc la fin des motorisations essence et même des hybrides tant plébiscités.
La pression de la consommation a tendance à faire monter les prix. Ajoutée à ce phénomène, la baisse de production des pays de l'OPEP+ vient mettre une pièce de plus dans la tendance haussière des prix du pétrole.
C'est la loi des taux de change, et elle influence directement le prix que l'on paye à la pompe. L'Etat français a bien mis en place le 16 novembre une remise carburant, dont le montant s'élevait à 10 centimes d'euros par litre, mais celle-ci a pris fin le 31 décembre.
Selon les dernières données du ministère de la Transition écologique, le litre de gazole coûte aujourd'hui 1,7470 euro en moyenne (soit presque un centime de moins par rapport au 3 novembre 2023).
Le prix du litre se stabilise
Cette hausse du carburant est toutefois modérée. Depuis mi-octobre, le litre se stabilise en dessous de 1,80 euro en moyenne. Il ne sera donc pas encore possible de toucher l'indemnité carburant de 100 euros qui sera reconduite pour 2024.
En cause, des marges assez basses pour elles sur l'essence.
Le litre de carburant à 1€ revient vendredi et ce week-end partout en France ! On remet ça ? Le litre d'essence sans-plomb et le gazole revient au prix de 1€ dès ce vendredi 19 mai, puis ce week-end dans tout l'Hexagone. On ne change pas une formule qui gagne.
Le prix du prix du litre d'essence en euros courants a été multiplié par 6,8 entre 1970 et 2005, mais en euros constants l'évolution est très faible puisque le prix du litre qui est en 2005 de 1,18 € était déjà de 1,05 € en 1970.
-Le litre de gazole*: 2,62 francs en 1980, soit l'équivalent de 1,10 euro aujourd'hui contre 1,46 euro, le prix moyen pratiqué en ce mois de novembre 2018. -La consultation chez le médecin: 43 francs en 1980, soit l'équivalent de 18,11 euros aujourd'hui contre 25 euros en 2018.
Alors que l'année qui vient de s'écouler a vu le coût du carburant avoisiner les 2 euros le litre, les prévisions pour 2024 ne semblent guère positives. Selon les données fournies par le ministère de l'Écologie, 2023 s'est achevée avec le SP95-E10 proposé en moyenne à 1,78 € le litre et le gazole à 1,75 €.
Actuellement, le prix moyen de l'essence en France est de 2,1165 euros pour le gasoil et 1.967 euro le sans-plomb. En Espagne, le prix moyen est désormais de 1.782 euro le gasoil et de 1.784 euro le sans-plomb.
« D'après l'ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), l'une des principales associations des automobilistes en Allemagne, le litre de diesel coûte en moyenne 1,86 euro et celui du Super E10 (essence) fluctue autour d'1,90 euro », communique le Centre européen de la consommation situé à Kehl, près de Strasbourg.
Un espoir, le marché de l'occasion
Mais le diesel n'a pas dit son dernier mot ! La Commission européenne décide d'interdire la commercialisation des véhicules neufs, à moteurs thermiques, diesel ou essence, d'ici 2035. Il est encore temps de se procurer une voiture à motorisation diesel.
Une voiture neuve dure en moyenne 10 ans. Un modèle bien entretenu peut parcourir jusqu'à 250 000 km au cours de sa vie. C'est souvent le cas des véhicules diesel. Les moteurs essence s'usent généralement plus vite — avec une durée de détention de 9,3 ans en moyenne (contre 10,7 ans pour les véhicules diesel).
Si l'on prend le tarif actuel moyen des carburants (1,848 € pour le SP95-E10 et 1,862 € pour le gazole), une différence de consommation de 1,5 litre (5 l/100 en diesel, et 6,5 l/100 en essence) et un kilométrage annuel de 15 000 km, le diesel fait économiser 405,30 euros par an.