La clé dynamométrique est un outil de précision indispensable à tous travaux mécaniques, pour obtenir un résultat fiable et de qualité. Souvent utilisée en sport automobile, cette clé dynamométrique permet de contrôler et régler le serrage des boulons, vis et écrous.
La clé dynamométrique contrôle et règle le serrage de vis, écrous et boulons de manière minutieuse et surtout fiable. Incontournable sur le panel des outils mécaniques, cet outil de précision n'est plus réservé aux professionnels, mais possède sa place dans tous les ateliers.
La clé dynamométrique s'utilise comme une clé à cliquet, il suffit de lui rajouter la douille adéquate. La force est exercée perpendiculairement à la pièce à serrer. - On lit d'abord les graduations sur le corps : 70-84-98-… Ensuite, réglez la clé au couple désiré.
Par exemple 6 Nm, le couple de serrage recommandé sur la tige de selle de ce vélo. Normalement 1 Nm vaut 10 cm.kg mais nous utiliserons 10,197 comme approximation la plus proche. Ainsi pour 6 Nm : 6 x 10,197 = 61,182 cm.kg. Divisez ensuite ce nombre par la distance que vous avez précédemment mesurée.
Définition de la notion de serrage
Le couple de serrage à employer sur les pièces fragiles varie d'1 à 20 newton-mètre. Les couples de 20 à 150 newton-mètre concernent surtout les pièces d'automobiles et de moto, comme les jantes et les culasses.
L'origine des poignées de main :
En effet, le fait de tendre la main droite, la main avec laquelle les gens manipulaient habituellement leurs armes, était un signe de paix. C'était donc une façon de montrer aux autres qu'ils n'étaient pas armés et que leurs intentions étaient pacifiques.
Le serrage en croix est le plus couramment utilise, il permet une approche progressive des 2 pièces à assembler. – par petite longueur afin d'éviter que la pièce à emmancher se positionne de travers.
En règle générale, pour une roue en alu, voici les tailles de boulon les plus communes : Un boulon de 10 mm de diamètre : le couple de serrage est aux alentours de 72 N.m ; Un boulon de 12 mm de diamètre : il se situe environ à 96 N.m ; Un boulon de 14 mm de diamètre : il devra être d'à peu près 132 N.m.
Pour les écrous d'une roue de voiture par exemple, nous vous conseillons un minimum de 100 Nm pour des jantes en tôle et 120 Nm pour des jantes en aluminium, mais attention, ces valeurs sont uniquement à titre d'information car chaque voiture possède ses propre couple de serrage.
Comme vu plus tôt, une clé dynamométrique pneumatique est parfaitement adaptée à ce type d'application. La culasse d'un moteur thermique doit avoir un serrage très précis (ni trop serré ni pas assez) pour permettre au moteur de bien fonctionner. Le couple de serrage doit être compris entre 60 et 90 N.m.
Pour le serrage des roues, il faut utiliser une clé dynamométrique en respectant un couple de serrage spécifique en fonction de la taille, du matériau et du type de filetage des écrous et des boulons. Le couple de serrage est généralement indiqué dans la notice d'entretien du véhicule.
Définir. Couple de serrage = Force (F) x Distance (L) . Dans un assemblage précontraint, la vis est soumise à une tension (F0) et les pièces serrées à une compression. Les vis en acier de classe 8.8, 10.9 et 12.9 sont des éléments de fixation à utiliser en mécanique plus ou moins sollicitée.
Une clé dynamométrique coûte en moyenne entre 20 et 6 000 €, selon : La marque de fabrication (Facom, KS Tools ou Stahlwille)
Maintenant que vous avez décidé d'effectuer quelques-uns des entretiens réguliers de votre deux roues, il est important de savoir serrer justement des vis ou boulons. Pourquoi ? Pour éviter : Un éventuel jeu entre la pièce A et la pièce B impliquant de potentiels déplacements.
Pour vérifier une clé, il faut utiliser un couplemetre de référence qui sert à vérifier le couple de déclenchement du matériel contrôlé. Il faut ensuite prendre en compte plusieurs incertitudes liées à la résolution, la répétabilité, précision du capteur de référence etc…
Allez on va dire que pour un bouchon de vidange quelconque suffit un serrage avec une force de 15 à 20 Nm, et tant pis si le bouchon ne bouge guère sur lui même car ce sera amplement serré, et que d'en rajouter, joint tassé ou pas, des fractions de tours, ne peut qu'amener à la longue au foirage !
La clé à serrage angulaire, son principe étant basé sur l'angle de serrage et non sur la force, permettra un serrage au plus juste, quelles que soient les forces parasites (un joint de culasse serré sur toute sa surface par 10 vis aura un écrasement uniforme).
Le serrage au couple et serrage angulaire s'effectue de la même manière : la pompe fait un serrage au couple d'accostage en envoyant le niveau de pression correspondant puis elle commence à mesurer l'angle en augmentant la pression au fur et à mesure pour s'arrêter dès que l'angle est atteint.
Clé en croix ou clé démonte roue
Une clé en croix démonte roue est le nom d'un type de clé à douilles utilisée pour desserrer et serrer les écrous des roues des automobiles. Les clés à en croix sont en forme de X mais il existe des modèles en L.
Pour desserrer ou resserrer correctement les écrous, il faut un outil spécial appelé clé dynamométrique. Le mécanicien règlera la clé dynamométrique à environ la moitié du couple de serrage requis et pourra ainsi serrer chaque écrou selon ce réglage.
La contrainte exercée sur certains écrous de roue diminue alors, ce qui leur permet de se desserrer. Ce jeu augmente avec chaque kilomètre parcouru. Une fois qu'un écrou de roue est desserré, il peut continuer à se dévisser assez rapidement sous l'effet des vibrations et même tomber.
Pour éviter qu'un écrou ne se desserre sous l'effet des vibrations, utiliser une rondelle élastique ou un écrou autobloquant (écrou doté d'un manchon interne en plastique qui se bloque sur le filetage au serrage).