Commercialisée courant 2024, la Renault 5 débutera aux alentours de 22-24 000 €.
La Renault Clio continuera d'exister et une toute nouvelle génération sera présentée en 2026. C'est en tout cas les informations confirmées par la firme au losange, pour mettre fin aux rumeurs qui évoquaient la fin de vie du modèle français le plus vendu de tous les temps, avec plus 16…
A cause des chapes d'étriers avant, des claquements émanaient des freins sur les modèles d'avant 2021. Des bruits de train avant peuvent venir également des fixations de la barre stabilisatrice. Renault a aussi organisé un rappel pour un sérieux problème de direction.
Le choix Caroom pour la nouvelle Clio 5
Quant à la motorisation, le moteur essence TCe 90 nous apparaît comme le meilleur choix possible. Même s'il n'est pas le plus performant de la gamme, on apprécie la souplesse de cette motorisation qui procure un très bon agrément de conduite au quotidien.
La Renault Clio hybride E-tech sera lancée au premier semestre 2020 pour des premières livraisons prévues au début de l'été 2020.
Avec l'arrivée de la R5 au printemps 2024, l'avenir de la Renault Clio dépendait beaucoup de la montée en puissance du marché des véhicules électriques. Depuis quelques semaines, le constructeur au Losange a acté le développement de la sixième génération de la Clio qui sortira en 2026.
Consensuelle et surtout très polyvalente, la Renault Clio 5 est une vraie réussite, opérant une vraie montée en gamme, sans pour autant être aussi premium que la Peugeot 208. Et oui, car contrairement à ce que l'on pourrait croire, les deux citadines ont en effet des positionnements et philosophies bien distincts.
Une bonne partie d'entre vous avez subi des bugs d'affichage et des soucis de connectivité. Et le réseau ne semble pas toujours en mesure de les solutionner. Le 1.0 TCe 100 ch connaît, quant à lui, des problèmes d'injection. Cela se matérialise généralement par une alerte au tableau de bord.
Mais si vous roulez raisonnablement, tournez-vous sans hésiter vers le TCe 140. Récemment revenu au catalogue, ce moteur est en fait le plus puissant que la Clio accueille. Et force est de reconnaitre que ces deux-là forment un couple d'enfer.
Cette troisième génération de Clio se révèle encore plus fiable que sa devancière, la Clio 2. Elle a fait l'objet de peu de rappels. La plupart des soucis ont concerné les versions diesel dCi.
Clio : il s'agit d'un modèle incontournable et emblématique de la marque au losange. La Clio a eu un franc succès et fait partie des meilleurs Renault de l'histoire.
La Renault Clio IV (nom de code X98) est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault produite à partir de 2012. Il s'agit de la quatrième génération de Clio après la Clio I en 1990, la Clio II en 1998 et Clio III en 2006.
Renault Clio 4 dCi 75 Expression : 17.800 € Renault Clio 4 dCi 75 Business : 18.000 € Renault Clio 4 dCi 75 Dynamique : 18.900 € Renault Clio 4 ENERGY dCi 90 Expression : 18.800 €
Par rapport à son aînée, la nouvelle Clio est plus compacte. Elle perd 12 mm en longueur et 11 mm en hauteur, mais gagne 7 mm sur les côtés. Le volume du coffre s'agrandit, portant jusqu'à 391 litres.
Cela dit, en neuf, les meilleures versions sont : En essence : la 1.3 TCe 130 en finition Intens, ou l'hybride E-Tech 140 ch toujours en finition Intens. En diesel : le 1.5 Blue dCi n'est valable qu'en 115 ch, le 85 ch étant trop lymphatique. La bonne finition reste la Intens.
Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'Indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon 1 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS.
Renault Clio 5 contre Peugeot 208 : c'est l'heure du match ! La Renault Clio 5 dispose quant à elle du coffre le plus grand de sa catégorie, avec 391 litres (en comptant le double plancher).
Véhicule à l'arrêt, tournez la clé vers vous. Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton START/STOP 2. Suivant les cas, certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage…), à l'exception des feux de route, peuvent s'éteindre au plus tard au verrouillage du véhicule.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Top 10 des citadines à acheter en 2021 :
Toyota Yaris. Renault Clio. Citroën C3. Dacia Sandero.