Bonjour Mustapha, C'est le GM, le gestionnaire de moyens qui est notre interlocuteur privilégié pour notre planning via un logiciel.
AGENTS CHARGÉS de DONNER L'AD
Chaque fois que cela est nécessaire l'autorisation de départ (AD) est donnée par : Un agent sédentaire (AS), Un agent d'accompagnement chargé du service du train (ASCT), Le conducteur en EAS (Equipement à Agent Seul).
Avec un métier responsable et un recrutement très sélectif, le conducteur de train doit respecter les règles définies par sncf Réseau, dans le cadre des dispositions de l'article 10 du décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006.
SIRIUS NG est déployé depuis novembre 2013. L'application est utilisée par l'ensemble des conducteurs de la SNCF, soit environ 15 000 agents.
Prise de service (PS)
Le conducteur de train prend son service, au plus tard, à l'heure prévue dans le dépôt ou l'annexe dont il fait partie. Il se présente au bureau de commande, surnommé la feuille à la SNCF, prend connaissance des modifications éventuelles apportées à sa journée de service.
Le conducteur ou la conductrice de train assure le transport de voyageurs ou de marchandises sur réseau ferré. Il/elle surveille le bon fonctionnement des dispositifs de pilotage pour garantir la plus grande sécurité.
La prise de service
C'est celui qui organise le planning des conducteurs, des contrôleurs et qui s'assure que chaque train est « équipé » du personnel nécessaire.
Un véhicule prioritaire en mission prime sur tous les autres véhicules, même les transports en commun. Dès qu'il aura achevé son passage, alors les règles de base reprendront leur cours.
Le salaire moyen d'un conducteur de train se situe entre 2 000 et 3 000 euros bruts par mois (1 500 et 2 300 euros nets par mois). Ce sont les années d'expérience et les primes qui vont notamment jouer sur la rémunération mensuelle.
(assemblage et déplacement des voitures, des wagons). les opérations de dépannage sur les engins moteurs ou sur les véhicules du train. Un CRML doit aussi savoir réaliser les opérations sur les engins moteurs comme les préparations courantes ou les visites à l'arrivée.
En chantier de préparation, il effectue l'assemblage des voitures pour composer le train (accrochage, décrochage), tout en respectant les règles de sécurité. Il vérifie les branchements (freins, électricité, sonorisation) et procède à des essais techniques.
La principale mission du conducteur de train est d'assurer le transport des voyageurs ou des marchandises sur le réseau ferré. Toutefois pour mener à bien cette mission, il doit répondre à des règles strictes de sécurité et ne rien laisser au hasard.
A la prise de service, le conducteur va prendre connaissance de sa journée et la préparer. Cela veut dire qu'il doit connaître les arrêts, les horaires, les travaux et la vitesse à respecter, pour ne citer que quelques exemples. Pour cela, il récupère et étudie les documents nécessaires au service.
SNCF: désormais, ce sont les conducteurs qui donneront le signal de départ des trains. Une directive européenne sur l'harmonisation des règles de sécurité impose que ce soit le conducteur qui donne le départ du train et non plus le chef de gare.
La formation dure environ 5 mois.
Vous bénéficierez d'une formation rémunérée théorique et de stages pratiques, afin d'apprendre à conduire des trains en respectant les procédures réglementaires et techniques : d'une durée de 9 à 11 mois pour les conducteurs de lignes, d'une durée de 4 à 5 mois pour le conducteur de manoeuvres et de lignes locales.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
Un contrôleur SNCF débutant touche le SMIC lors de ses premiers mois d'exercice. Très vite, ce professionnel du transport de voyageurs perçoit un salaire aux alentours des 1 500 à 2 000 euros par mois (salaire net). À cela, il faut y ajouter les primes et indemnités de résidence.
Pour devenir conducteur de trains à grande vitesse (TGV) un niveau d'expérience est requis. Au bout de quelques années d'expérience, il est possible de s'orienter vers un poste d'encadrement : le conducteur-cadre dirige une équipe, forme et évalue ses subordonnés. Mais seuls 10% des conducteurs arrivent à ce poste.
Les véhicules d'intérêt général considérés comme des véhicules prioritaires sont : les véhicules rattachés aux unités d'urgences hospitalières. les véhicules de police nationale ou municipale. les véhicules de gendarmerie.
En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer. En revanche, les véhicules à votre gauche doivent vous laisser passer.
Le propriétaire et conducteur d'un véhicule est responsable de ses passagers. Outre l'obligation de s'assurer contre les dommages causés aux tiers par le véhicule, il doit vérifier que les règles de sécurité à bord sont respectées et vérifier le port de la ceinture de sécurité.
Le fonctionnement est simple : une interface interactive (prise de photo, de vidéo, dessin…) lors d'un appel vidéo (WiFi ou 4G) entre un agent équipé de lunettes, et un expert derrière son ordinateur.
Les périodes de travail des conducteurs de train ne peuvent pas excéder 9 heures pendant la journée et 8 heures pendant la nuit entre deux périodes de repos journalier. Le temps de conduite doit être limité à 80 heures sur une période de 2 semaines.