Des tests ont montré que les amortisseurs et jambes de force d'origine à gaz se dégradent de façon mesurable sur 80 000 km. Les dommages aux amortisseurs et aux jambes de forcepeuvent ne pas être visibles, c'est pourquoi 80 000 km est le chiffre clé pour le remplacement des amortisseurs et des jambes de force..
Vibration du volant - Il est naturel de ressentir une petite vibration dans le volant lorsque vous roulez sur une route cahoteuse. Si vous ressentez des vibrations similaires sur des routes lisses, vos amortisseurs, jambes de force ou stabilisateurs de direction peuvent être usés.
Quand faire le changement des amortisseurs avant ? Il est recommandé de changer les amortisseurs tous les 50 000 km environ ou tous les 4 ans, peu importe le nombre de kilomètres parcouru. Cependant, il est conseillé d'effectuer un contrôle visuel pour vérifier si les amortisseurs ne sont pas endommagés ou usés.
Les signes d'usure des amortisseurs sont souvent une tenue de route instable, des bruits anormaux, un affaissement du véhicule au freinage ainsi que des fuites ou de la rouille sur les amortisseurs.
Les premiers signes d'amortisseurs défectueux se manifestent souvent par des bruits caractéristiques : Un grincement aigu et continu, particulièrement audible sur les surfaces irrégulières, révèle une usure des amortisseurs ou un manque de lubrification.
Des grincements, claquements ou cognements peuvent révéler une défaillance des amortisseurs. Ces bruits suspects sont souvent plus audibles lors du passage sur un terrain accidenté, des nids-de-poule ou des irrégularités de la route.
Lorsque les amortisseurs sont usés, un bruit de claquement ou de cognement peut se faire entendre. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur arrive en butée lors du passage sur une bosse. De plus, ces bruits peuvent provenir de l'usure des fixations des amortisseurs.
Non, des amortisseurs usés doivent être changés. Outre un confort de conduite réduit, des amortisseurs usés ne garantissent plus votre sécurité, la tenue de route est altérée, les distances de freinage sont rallongées.
Les symptômes d'une suspension automobile défectueuse
Le temps nécessaire pour remplacer les amortisseurs avant peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, comptez environ 2h30 à 3 heures pour cette intervention. Cependant, cette durée peut fluctuer selon la complexité de votre véhicule, l'accessibilité des composants et l'expérience du mécanicien.
Que faut-il changer avec les amortisseurs ?
Durée de vie des amortisseurs et des jambes de force
Comme pour la plupart des systèmes automobiles, la durée de vie des amortisseurs et des jambes de force de votre véhicule dépend de nombreux facteurs, notamment l'état des routes, la charge transportée et la vitesse à laquelle vous roulez sur des dos d'âne et des nids-de-poule. Cependant, ils durent généralement entre 80 000 et 160 000 kilomètres .
Poussez fortement vers le bas sur la suspension du véhicule et lâchez prise pour permettre à votre voiture de “rebondir”. Si vous observez que la voiture fait un rebond et se stabilise, c'est le signe que l'absorption du choc des amortisseurs est toujours bonne.
L'efficacité des amortisseurs peut être partiellement évaluée par un test de rebond , bien que cette méthode ne soit ni la plus précise ni la plus complète pour tester leurs performances. Le test de rebond consiste à appliquer une pression vers le bas sur chaque coin du véhicule et à observer sa réaction.
L'écart acceptable entre l'amortisseur gauche et celui de droite sur un même essieu doit être au maximum égal à 30%. Au-delà, la suspension du véhicule présente un déséquilibre et une efficacité diminuée.
Généralement, un amortisseur qui grince en tournant est causé par une coupelle usée ou une rotule de suspension fatiguée. En effet, le bruit survient lors de la rotation du train avant et peut être accentué à basse vitesse.
Lors du contrôle technique, l'opérateur vérifie sur les amortisseurs l'absence de tâche d'huile qui pourrait indiquer une fuite du circuit, la déformation de la tige ou du corps de l'amortisseur, la corrosion et l'état des fixations. Les amortisseurs défectueux feront l'objet d'une contre-visite obligatoire.
Un bruit de coups
Il se peut que la bague soit usée ou endommagée, ce qui entraîne un jeu excessif et produit le bruit de cognement. Une fixation d'amortisseur ou de jambe de force usée ou endommagée peut également produire un bruit de cognement, car ces composants perdent leur capacité à soutenir le système de suspension.
La durée d'une suspension de travail est laissée à la discrétion de l'employeur et n'est soumise à aucune limite légale . De ce fait, il incombe à l'employeur de la réduire au minimum et d'évaluer régulièrement sa nécessité.
Quelle est la durée de vie d'un amortisseur avant ? La durée de vie d'un amortisseur avant est similaire à celle de l'arrière, allant également de 80 000 à 100 000 km en moyenne.
Le remplacement d'amortisseurs coûte en moyenne 379 £ au Royaume-Uni. Bien que les prix varient généralement entre 150 £ et 500 £ , un jeu complet coûte en moyenne 416 £ pour l'avant et 321 £ pour l'arrière. Le prix peut varier considérablement selon la marque et le modèle du véhicule.
Le prix du changement d'amortisseurs sur une voiture varie en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le coût se situe entre 200€* et 400€* pour les amortisseurs avant et entre 200€* et 350€* pour les arrière, incluant le montage et le démontage.
Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond en heurtant une bosse.
Comment savoir si votre suspension est endommagée ? Recherchez des signes tels qu’une conduite inconfortable, une usure irrégulière des pneus, un tirage ou une dérive lors de la conduite, et des bruits de cognement ou de claquement lorsque vous roulez sur des bosses .
Soyez vigilant face à un bourdonnement ou un vrombissement continu, ou à un bruit sourd persistant lorsque votre voiture roule sur des bosses. Ces deux phénomènes peuvent indiquer des dommages internes ou des fuites de liquide au niveau de l'amortisseur , nécessitant une inspection approfondie et probablement son remplacement afin de garantir votre sécurité sur la route.