La durée de vie d'une butée d'embrayage, du disque et du mécanisme varie de 100 à 200 000 kilomètres environ. En moyenne, comptez 150 000 kilomètres mais il convient de vérifier l'état de l'embrayage à partir de 100 000 kilomètres, et de le changer sans tarder s'il montre des symptômes d'usure.
En moyenne, une butée d'embrayage coûte aux alentours de 20 €. Toutefois, il est déconseillé de changer la butée d'embrayage seule car il est souvent nécessaire de changer tout le kit d'embrayage. Un kit d'embrayage coûte en moyenne 150 €.
Bruit de « grelot » véhicule tournant : lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le bruit s'arrête. C'est sans conteste la butée qui est défectueuse et à remplacer.
Lorsque vous constatez l'usure de votre butée d'embrayage, il est fortement déconseillé de continuer à rouler avec cette pièce défectueuse.
Quand la butée est hors service, dans la majorité des cas, la pédale d'embrayage sera coincée au plancher. Quand ce cas se produit, alors c'est probablement un problème au niveau de la fourche – butée – lamelles de plaque de pression qui est endommagée.
Le prix d'une butée d'embrayage est de 20€ en moyenne cependant toutes les pièces du kit sont à changer en même temps. Le changement d'un kit d'embrayage complet coûte en moyenne entre 600 et 700€, main d'oeuvre comprise. Ce montant peut cependant atteindre les 1000€ selon le type de voiture.
Le remplacement d'embrayage correspond au remplacement du kit d'embrayage. Ce kit comprend la butée, le disque d'embrayage, le système d'embrayage et la pédale. En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €.
Si au moment où vous appuyez sur la pédale vous entendez un grincement, votre système d'embrayage est endommagé. Ce genre de bruit est souvent associé à un dysfonctionnement au niveau du roulement de l'embrayage. Appuyez à fond sur votre pédale d'embrayage et soyez à nouveau attentif à tout bruit inhabituel.
Etape 2 : Vous avez du mal à passer les vitesses
Mais si cela se produit alors que le moteur tourne à bas régime, et si vous observez également des vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, c'est sans doute votre volant moteur qui est en cause.
Le volant moteur ne doit pas obligatoirement être changé en même temps que le kit d'embrayage. En effet, il ne doit être changé en même temps que s'il présente des symptômes d'usure ou s'il est abîmé.
Le problème peut venir du câble d'embrayage. Il peut être usé, ou simplement décroché. S'il s'agit d'un embrayage hydraulique, de l'air peut se retrouver coincé dans le système, ce qui provoque un blocage de la pédale. Vous devez effectuer une purge et contrôler l'émetteur et récepteur du système.
Cela dit, il est possible de rouler avec un embrayage cassé. Vous devez démarrer la voiture en poussant ou avec une pente puis insérer les vitesses sans embrayage. Ce qui endommagera la boîte de vitesses et d'autres pièces de la transmission d'une voiture, même si c'est très bien fait.
Il faut serrer le frein à main, puis appuyez sur l'embrayage avant d'enclencher la deuxième vitesse. Ensuite, relâchez la pédale tout en accélérant. Si le moteur du véhicule cale, c'est le signe que l'embrayage ne nécessite pas de changement.
Votre embrayage durera au minimum 100 000 km, mais il peut tenir plus longtemps si vous en prenez soin. Sa durée de vie moyenne varie entre 150 000 et 200 000 km selon les cas.
Si vous décélérez jusqu'à l'arrêt, il vous suffit de retirer le levier de vitesses de sa position actuelle, de le laisser au point mort et de freiner. Si vous ralentissez mais continuez à rouler à une vitesse inférieure, vous devrez rétrograder votre boîte de vitesses.
Les contrôleurs vont donc s'intéresser désormais à la voiture dans sa globalité, y compris la mécanique : « L'embrayage, la boîte de vitesses sont des choses que l'on va devoir contrôler.
La butée d'embrayage est l'une des pièces maîtresses du système d'embrayage. Ce denier se compose de deux disques, dont le disque d'embrayage et le disque du volant moteur. Le rôle de l'embrayage est de faire le relais entre le moteur et les roues pour empêcher la voiture de caler.
Les causes d'un embrayage qui broute peuvent être diverses. Généralement, il faut se tourner du côté du disque d'embrayage, qui est probablement voilé ou endommagé. Si l'embrayage broute alors qu'il est neuf, le disque d'embrayage peut avoir été mal monté.
Un embrayage qui patine après changement est généralement dû à une défaillance du volant moteur bi-masse. Défaillance survenant principalement ... suite à un embrayage défectueux, qui en frottant, abîme le volant moteur.
Vous constatez une fuite ou perte d'huile sous votre voiture au niveau de la boîte de vitesse manuelle , Votre transmission est bruyante, vous entendez des craquements inhabituels lors du passage de vitesse.