Vos pneus sont trop vieux Lorsque vos pneus atteignent leur dixième anniversaire – à partir de la date de fabrication – il est presque certain qu'ils doivent être remplacés. Même s'ils semblent utilisables, c'est une bonne idée d'en acheter de nouveaux.
Il ne s'agit pas d'une date de péremption mais bien de la date de sortie d'usine. Ce qu'il faut savoir, c'est que passé 10 ans (post DOT), le pneu ne sera plus bon. Il sera tout simplement trop vieux. Ses qualités et performances seront diminuées.
Perte d'adhérence : Les pneus usés ont une bande de roulement moins profonde, ce qui réduit leur capacité à adhérer à la chaussée. Cela peut entraîner une perte d'adhérence sur route mouillée, enneigée ou glacée, augmentant ainsi le risque d'aquaplaning, de dérapage et de perte de contrôle du véhicule.
En général, la plupart des pneus sont conçus pour durer en moyenne entre 4 et 6 ans en termes de vieillesse, mais cela peut varier considérablement. Les pneus durent généralement entre 40 000 et 80 000 kilomètres, selon le type de pneu et la qualité.
Selon différentes estimations, la durée de vie d'un pneu en années peut s'étendre de 5 à 10 ans. C'est une donnée indicative. En effet, selon des critères comme le stockage des pneus, votre conduite… Certains pneus ne dureront pas plus de 5 ou 6 ans, tandis que d'autres pneus dureront 10 ans s'ils sont bien entretenus.
Quelle est la marque de pneu qui dure le plus longtemps ? Pour une longévité optimale, Michelin devance légèrement Continental. Les pneus Michelin, notamment les modèles comme le Primacy 4 et le CrossClimate 2, offrent une usure plus lente grâce à leurs composés de haute qualité, assurant des performances durables.
En moyenne, un pneumatique peut parcourir de 40 000 à 50 000 km, mais cette valeur varie fortement selon l'usage. En pratique, il est recommandé de faire contrôler leur état chaque année à partir de 5 ans d'utilisation, et de les remplacer au plus tard après 8 à 10 ans, même s'ils semblent en bon état.
Et contrairement à une idée reçue, il n'existe pas de date limite de commercialisation non plus. Il est ainsi possible d'acheter des pneus neufs déjà âgés de quelques années si le garage les a stockés pendant cette durée avant de les vendre et/ou de les monter sur un véhicule.
Votre véhicule doit être chaussé pour l'hiver dès le 1er décembre et jusqu'au 15 mars. Toutefois, les conditions printanières pouvant être variables, il vous est recommandé d'attendre quelques semaines après la fin de cette période avant de poser vos pneus quatre-saisons ou vos pneus d'été.
En moyenne, la durée de vie d'un pneu 4 saisons se situe autour des 40 000 kilomètres. Cela dépend cependant de nombreux facteurs : Style de conduite : une conduite agressive, avec des accélérations et freinages fréquents, accélère l'usure des pneus.
La profondeur minimale de la bande de roulement est de 1,6 mm. Cela signifie qu'il est impératif de changer vos pneus une fois cette limite atteinte pour éviter de mettre en péril votre sécurité et d'enfreindre la loi. Mais cela signifie également qu'il est prématuré de changer vos pneus avant ce seuil.
Le seuil de 10 ans. Si les pneus n'ont pas été remplacés 10 ans après leur date de fabrication, Michelin recommande, par précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Cette recommandation s'applique également aux pneus de secours.
Le MaxiTPMS TBE200EU est un appareil laser d'examen de la profondeur de la bande de roulement des pneus qui permet aux utilisateurs de mesurer rapidement et précisément l'usure. Il est doté d'un écran tactile super rétinien AMOLED de 1,65", qui affiche les courbes des données de mesure en temps réel.
Pour vérifier l'usure d'un pneu d'hiver, prenez une pièce de 2 € et placez le bord extérieur argenté dans la rainure du pneu. Si le bord dépasse de la rainure, cela signifie que le pneu est trop usé et doit être remplacé.
Un marquage DOT de pneu sans date peut souvent signifier que celle-ci est illisible ou absente, ce qui complique la détermination de l'âge réel du pneu. Ce manque d'information peut poser un risque pour la sécurité.
Au-delà des sanctions, rouler avec des pneus usés augmente considérablement le risque d'éclatement, particulièrement par temps de pluie ou lors des fortes chaleurs. Les fissures qui apparaissent sur le flanc des pneus fragilisent leur structure et peuvent provoquer une perte de contrôle soudaine du véhicule.
À savoir que la durée de vie d'un pneumatique est de dix ans. Cependant, sa durée de vie dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de pneu, les conditions de conduite, l'entretien, la qualité de fabrication et le style de conduite.
Là aussi, ce tarif peut varier, notamment en fonction du coût de la main d'œuvre du garage mais aussi des dimensions du pneu et de la catégorie du véhicule (4x4, camionnette, voiture, etc.). Le prix moyen d'un montage de pneu sur votre voiture est de 15 € par pneumatique. Il peut cependant aller de 10 à 20 € environ.
Les pneus d'hiver doivent être installés dès que la température descend régulièrement à 7 °C ou moins. À ce stade, les pneus toutes saisons et les pneus d'été commencent à perdre de l'adhérence en raison de leur caoutchouc plus mou, qui se raidit à des températures plus froides.
Vos pneus ont plus de 10 ans et vous vous demandez s'ils sont encore utilisables ? Bien qu'aucune loi ne l'interdise, leur vieillissement naturel, même en cas d'utilisation modérée, peut rendre ces pneus dangereux.
Pour reconnaître la date de péremption pneu, il suffit de regarder sur les flancs du pneu et de localiser le code DOT (« Departement of transport », en anglais), il est suivi d'autres lettres ainsi que de plusieurs chiffres, ce sont les 4 derniers qui vous intéressent.
Combien de temps dure un pneu
En moyenne, les gens conduisent entre 20 000 et 25 000 km par an, ce qui signifie qu'un pneu toutes saisons de bonne qualité durera entre trois et cinq ans, en fonction de l'entretien, du style et des conditions de conduite, etc.
Chez le garagiste, une intervention de montage de pneus peut durer environ 30 minutes pour 2 pneus et 45 minutes pour 4 pneus. Mais cela peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que le type de pneus, le modèle de voiture et l'état de la géométrie.
Selon Feu Vert Entreprises, les pneus avant s'usent 30% plus vite que les pneus arrière. C'est pourquoi il est recommandé d'effectuer une permutation des pneus. Cela permet de gagner en sécurité et en stabilité tout en permettant aux pneus de vivre plus longtemps en étant usés de façon uniforme.
En effet il est fortement conseillé de monter la paire de pneus neufs à l'arrière et de passer alors les pneus les moins usés vers l'avant. En cas d'aquaplaning ou de manouvres d'urgence, il sera toujours plus facile de garder le contrôle de l'avant du véhicule grâce au volant que vous maîtriserez.