Les conducteurs engagés sur le carrefour giratoire sont prioritaires. Les véhicules qui veulent entrer sur le carrefour doivent attendre que la voie soit libre. Si ce n'est pas le cas, ils doivent s'arrêter et attendre leur tour.
La règle à appliquer est simple : les véhicules déjà engagés ont la priorité. Les automobilistes qui souhaitent entrer sur le giratoire doivent s'insérer sans gêner ceux qui tournent déjà sur l'anneau.
Les véhicules venant en sens inverse cèdent généralement le passage à ceux déjà engagés dans le rond-point, qui arrivent toujours de droite . En attendant un intervalle suffisant, vous pouvez vous insérer dans le flux de circulation et continuer sur la bonne voie jusqu'à votre sortie. N'oubliez pas d'actionner votre clignotant avant de quitter le rond-point.
Usage. La signalisation avancée des carrefours à sens giratoire, tels que définis à l'article R110-2 du code de la route, est obligatoire. Elle se fait à l'aide du panneau AB25 qui est utilisé sur toutes les catégories de routes, en agglomération et hors agglomération.
La différence entre les deux types de carrefours est simple, sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation, ni de marquage au sol alors que sur les carrefours à sens giratoire il y a des panneaux "Cédez le passage". La majorité de ces carrefours aujourd'hui sont des intersections à sens giratoire.
Des sanctions renforcées pour les comportements dangereux
Certaines infractions sont désormais plus sévèrement sanctionnées : L'usage du téléphone au volant entraîne un retrait de points plus rapide. Le non-port de la ceinture reste un motif de sanction immédiate, avec amende et retrait de points.
Dans un sens giratoire ou un rond-point, vous devez vous placer en fonction de la direction que vous suivez : Si vous tournez à droite ou allez tout droit, vous devez emprunter la voie de droite. Si vous tournez à gauche ou faites un demi-tour, vous devez emprunter la voie de gauche.
Ne pas céder le passage :
C'est de loin l'erreur la plus fréquente commise par les conducteurs aux ronds-points. N'oubliez pas que les véhicules déjà engagés dans le rond-point sont prioritaires ; laissez-leur donc le passage avant de vous y engager.
Accident dans un rond-point 50/50 : collision lors d'un changement de voie dans le rond-point. Expertise : dommages modérés, responsabilité partagée. Indemnisation : chaque assureur rembourse 50 % des réparations.
Si vous allez tout droit (voir la voiture bleue), alors roulez dans les voies indiquées par le marquage au sol (il y aura une flèche droite) , et ne mettez pas votre clignotant avant d'avoir dépassé la sortie précédente à celle que vous souhaitez prendre.
Pour circuler sur un carrefour à sens giratoire, l'usager doit s'insérer dans une chaussée à sens unique tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Sur les côtes Trouvez le point de friction, puis donnez de l'accélérateur (qu'on l'entende) ; s'il n'y a pas de bruit, l'essence n'arrive pas. Ensuite, relâchez l'embrayage doucement et lentement tout en accélérant légèrement, car le bruit va disparaître.
Dans un giratoire, les vélos classiques et électriques devraient rouler au milieu de la chaussée. Signalez votre intention de quitter le giratoire à l'aide du clignotant ou d'un signe de la main. En quittant le giratoire, regardez vers l'arrière et soyez attentif·ve aux piétonnes et piétons.
Pour faciliter un démarrage rapide à un rond-point, une fois le point de patinage trouvé, juste avant de démarrer, une accélération plus franche vous permettra de relâcher l'embrayage plus rapidement, réduisant ainsi le risque de caler . Plus vous accélérez, plus vous relâcherez l'embrayage rapidement et plus vous démarrerez vite.
Selon le Code de la route, c'est celui qui circule sur le rond-point qui est responsable, les véhicules qui entrent sur un rond-point sont prioritaires. La situation est différente sur un carrefour giratoire. Cette fois, les véhicules déjà engagés sont prioritaires, un panneau « Cédez le passage » l'indique clairement.
Au conducteur de cette voiture, veuillez ralentir et vous placer sur la bonne voie si vous comptez tourner à droite… Rouler à vive allure, ne pas céder le passage et couper au milieu du rond-point pour tourner à droite était extrêmement dangereux pour moi et pour les autres usagers de la route.
Cédez le passage. La règle la plus importante : à l’entrée d’un rond-point, cédez le passage aux véhicules qui y sont déjà engagés, sauf indication contraire . Si la voie est libre, continuez votre route.
Si je circule sur la voie de gauche : je contrôle régulièrement ma droite et son angle mort ; Si je sors du rond-point, je contrôle ma gauche pour m'assurer qu'aucun véhicule ne me coupe la route puis je contrôle le rétroviseur droit et l'angle mort.
Rond-point ou carrefour à sens giratoire : définitions
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite.
La règle d'or
Imaginez le rond-point comme une horloge . Pour prendre une sortie entre 6 h et 12 h, les automobilistes doivent généralement emprunter la voie de gauche. Pour prendre une sortie entre 12 h et 6 h, les automobilistes doivent généralement emprunter la voie de droite.
Voici quelques cas concrets : La collision : si une voiture force l'entrée dans un carrefour giratoire, elle est responsable. Le rabattement : si un conducteur change de voie sans vérifier son angle mort et touche une autre voiture, il est fautif.
En 2025, la réglementation routière impose de disposer dans son véhicule de certains équipements comme le gilet de sécurité, le triangle de présignalisation, des feux en parfait état et des vitres avant conformes.
Code de la route : les 5 fautes à éviter
En 2025, la ZFE s'applique aux véhicules Crit'Air 3
Il s'agit : des voitures diesel immatriculées entre 2006 et 2010, des voitures essence immatriculées entre 1997 et 2005, des deux-roues motorisés immatriculés entre 2004 et 2006.