Des à-coups violents lors des changements de vitesse et lors des accélérations ; Un passage des vitesses difficile voire impossible ; Des bruits de claquement lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée ; L'affaissement de la boîte de vitesses, visible lors d'un contrôle visuel.
Il est aussi recommandé de changer un support moteur après sa durée de vie qui selon les experts est de 150000 km environ.
Pourquoi le support moteur se casse-t-il ? Les fortes vibrations auxquelles ils sont constamment soumis et l'expositionaux agents atmosphériques sont l'une des principales causes d'usure des supports de moteur.
Pourquoi le support du moteur se casse-t-il ? Les très fortes vibrations auxquelles elles sont constamment soumises et l'exposition aux agents atmosphériques sont l'une des principales causes d'usure et de rupture des supports de moteur.
Le plus souvent, cela veut dire qu'il n'y a plus assez d'huile dans la boîte de vitesses pour lubrifier les différentes pièces entrant en contact, ce qui a fini par détériorer les différents composants de la boîte de vitesses.
Un ou plusieurs roulements guidant les deux arbres à leurs extrémités sont défectueux. Sans remise en état, la casse de ces roulements peut entraîner la destruction de la boîte de vitesses.
Les bruits d'impact provenant du compartiment moteur sont l'un des symptômes les plus courants associés à l'usure des supports moteur. Les supports moteur usés, endommagés ou cassés peuvent provoquer des bruits de cliquetis, de claquement et d'autres types de bruits d'impact en raison du poids du moteur qui se déplace.
Une voiture qui tremble au démarrage peut être causée par un dysfonctionnement au niveau de différents éléments du moteur : Le volant moteur ; Une ou plusieurs bougies défectueuses, perturbant ainsi la combustion du moteur et provoquant des tremblements au démarrage.
Le support de boîte de vitesses fixe en compression qui possède un silent bloc rigide et est situé en bas de la boîte.
Etape 2 : Vous avez du mal à passer les vitesses
Mais si cela se produit alors que le moteur tourne à bas régime, et si vous observez également des vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, c'est sans doute votre volant moteur qui est en cause.
Une voiture qui tremble à haute vitesse est généralement un symptôme de mauvais parallélisme des roues. Celui-ci va augmenter votre consommation de carburant, user prématurément vos pneus mais aussi faire trembler votre volant. Il faut passer par un banc spécial pour refaire le parallélisme de vos roues.
Un silentbloc usé peut affecter l'état de l'ensemble du châssis de la voiture, et donc la tenue de route de la voiture. De plus, un silentbloc abimé peut provoquer un grincement désagréable de la suspension par exemple.
Moi je dirais : Lemforder, Moog, TRW en me bsant sur les silentbloc de train. Après j'éviterai les topran, Febi, Mapco, SWAG, QH, Meyle.
Les symptômes d'un silent bloc défectueux
– De grandes vibrations au niveau du volant ou un embrayage qui broute. – Des à-coups lors du démarrage ou lors de l'accélération. – Des vitesses qui sautent lors des à-coups.
Re: La voiture tremble à 70 km/h
Si les tremblements sont forts à l'accélération vers 70 Km/h il s'agit certainement d'un cardan usé, mais du côté contre la boîte de vitesse, et pas du côté roue.
Pour le support moteur droite, du côté distribution, soit à gauche lorsque vous êtes face au capot, vous devrez généralement retirer le système de liquide de refroidissement pour y avoir accès. Le support inférieur, sous la voiture, est le plus simple car vous n'avez rien à démonter pour y accéder.
Pour une utilisation quotidienne de vos silent blocs, préférez la gamme black série de Powerflex, silent blocs en polyuréthane, ceux-ci sont parfaits pour une résistance sur le long terme. Pour les véhicules sportifs, les silent blocs en caoutchouc seront déconseillés.
Le support moteur concerné se trouve coté droit assis au volant, juste derrière le bocal de lave glace.
Pour une boîte de vitesses manuelle, comptez en moyenne autour de 70 €. Pour une boîte automatique, le prix peut aller jusqu'à 120 €, le temps de main d'œuvre nécessaire étant plus important. Si votre boîte est abîmée, il est parfois possible de réparer.
Ne passez pas la marche arrière avant d'être à l'arrêt
Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d'enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d'avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.
Les vitesses craquent quand on les passe
Vous avez de plus en plus de mal à passer les vitesses qui « craquent ». C'est souvent le signe d'usure des bagues des synchroniseurs. En métal doux (alliage de laiton), elle servent à caler le pignon secondaire sur le synchroniseur.