Cependant, d'un point de vue strictement technique, un moteur diesel peut fonctionner au fioul. "Il n'y a pas de contre-indication technique", confirme un mécanicien interrogé à ce sujet. La contre-indication, en effet, relève du droit : il est interdit de rouler au fioul.
L'utilisation du fioul domestique comme carburant pour les véhicules agricoles non routiers était autorisée, mais a été remplacée par le gazole non routier en 2011. De ce fait, plus aucun véhicule n'est autorisé à consommer du fioul domestique.
Utiliser du fioul domestique : des risques pour votre véhicule. Si opter pour le fioul (« rouler au rouge ») vous permet de réaliser de belles économies, cela n'est pas sans risque. Tout d'abord, les performances de votre moteur ne seront pas du tout améliorées par le fioul, qui aura même tendance à l'encrasser.
Le code des douanes prévoit alors une amende pouvant aller d'une à deux fois la valeur de la fraude (la différence de prix entre le fioul et le diesel). Vous pouvez aussi vous voir confisquer votre véhicule et en cas d'utilisation répétée, les peines de prison vont jusqu'à 3 ans. Bref, on vous le déconseille !
Le fioul un cousin du diesel.
La seule différence notable entre le fioul domestique et le gazole est son taux de cétane, qui est moins élevé que celui du diesel. Il est donc théoriquement possible de « rouler au rouge », comme on dit, c'est-à-dire au fioul domestique, qui est moins cher.
D'un point de vue strictement mécanique, oui, c'est possible si vous avez un véhicule diesel.
Depuis début 2017, un nouveau carburant a légalement vu le jour : l'ED95. Il est présenté comme un substitut écologique au diesel, de plus en plus controversé à cause de la pollution qu'il engendre. La Maire de Paris Anne Hidalgo a notamment annoncé sa volonté d'interdire le diesel dans la capitale d'ici à 2025.
Pourquoi est-ce interdit de rouler au fioul ? “C'est évidemment une question de tarif qui pousse certains automobilistes à rouler au fioul” ajoute Maître Le Dall. “Le fioul, en tant que combustible de chauffage à usage domestique, bénéficie d'une fiscalité plus avantageuse que le gasoil.
La résistance au froid
Le Fioul Premier résiste par exemple aux périodes de grand froid et son point d'écoulement se situe à -24 °C. Le gazole non routier Traction Premier affiche une température limite de filtrabilité (TLF) de - 21 °C en hiver et de - 12 °C en été.
Suffit de traiter le mazout au charbon actif pour le décolorer. Alors on peut sans danger l'utiliser comme du gasoil. Les deux produits ne sont pas traités pareils, et ça se sentira par rontre du point de vue envirommemental (je crois que le fioul domestique est bourré de souffre, romparé au gazole)...
Pour des raisons écologiques et sanitaires, vous pouvez dès à présent transformer votre chaudière au fioul traditionnelle pour en faire une chaudière biofioul. Pour ce faire : changez le brûleur de votre chaudière en optant pour un nouveau brûleur compatible avec le biocombustible à venir.
Les quantités ne doivent pas dépasser 450 litres par emballage; La quantité totale par “unité de transport” (véhicule) ne doit pas dépasser 1000 litres (pour du fioul ou du gazole); Des mesures doivent être prises pour éviter toute fuite.
Rouler au rouge, tentant...
Le principe est simple. Au lieu de faire le plein de diesel ordinaire autorisé pour les véhicules routiers, les conducteurs remplissent leur réservoir avec du mazout de chauffage. Celui-ci contient un pigment rouge, d'où l'appellation diesel rouge.
En janvier 2022, le gouvernement français a publié un décret qui interdit l'installation de chaudières au fioul neuves à partir du 1 juillet 2022, sauf dans certains cas.
Ainsi, le fioul ordinaire peut résister à des températures allant jusqu'à – 4°C. Toutefois, si on choisit un fioul de qualité supérieure, ce dernier est plus résistant au froid. Des agents anti-froid sont ajoutés lors de sa fabrication pour qu'il puisse résister au gel jusqu'à presque – 25°C.
Il y a deux principales différences entre les deux « rouges », le fuel domestique et le GNR. D'une part, la teneur en soufre du second, bien inférieure à celle du fioul domestique, ce qui limite les émissions polluantes.
Utiliser du GNR n'est autorisé que pour les « engins non routiers », c'est-à-dire tout équipement transportable ou véhicule avec ou sans carrosserie, équipé d'un moteur, et dont la destination n'est pas le transport routier de personnes ou de marchandises, à l'exception des tracteurs agricoles (tracteurs et machines ...
Le prix du GNR passe la barre de 1,25 €/l. Depuis avril 2021, le prix du GNR ne cesse d'augmenter. Une conséquence d'un prix du pétrole en forte hausse dopé par une conjoncture très incertaine.
Le biocombustible liquide ainsi obtenu est immédiatement substituable au fioul fossile. Le biofioul F30, contenant jusqu'à 30% d'Emag, alimente obligatoirement les nouvelles chaudières installées depuis le 1er juillet 2022.
Avantages du fonctionnement d'une chaudière fioul
Un rendement énergétique élevé pour les modèles les plus performants. La facilité pour se procurer du fioul, peu importe où se situe votre lieu d'habitation. Un équipement sûr et performant dont la durée de vie peut atteindre 20 ans ou plus.
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l'arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.
Non. Il y a une incompatibilité de base. Tout comme on ne peut pas mettre de l'essence dans le réservoir d'un diesel, il n'est pas possible de rouler à l'E85.
La première solution est d'installer des équipements de dépollution chez son garagiste: un système SCR (Selective Catalytic Reduction ou réduction catalytique sélective), pour les oxydes d'azote ou un filtre à particules (FAP). Sur un modèle Euro 4, les émissions de particules chuteront alors jusqu'à 70%.
“Il faut un moteur Diesel, les seuls capables de rouler à l'huile. Il devra être doté d'une injection Bosch et équipé d'une injection directe.” “Au début, on commencera par 10% d'huile dans le gasoil, avant d'augmenter le mélange jusqu'à 30%.