👉 D'après nos calculs sur la base du tarif réglementé option base, recharger une Tesla Y Propulsion (60 kWh) coûte à domicile 2,7 €/100 km soit un total de 12 € pour une recharge complète des batteries (0 à 100 %) pour obtenir 455 km d'autonomie.
Pour une recharge en à 80% en heures pleines, le coût de la recharge est de 9 €. Le prix d'une charge à 80 % en heures creuses est à 7,80 €. En moyenne, cette voiture électrique a une consommation moyenne de 15 kWh/100km. Le budget annuel pour la recharge de Tesla est à 210 €.
Combien coûte une recharge de voiture électrique : en résumé
Ensuite, la recharge vous coûtera en moyenne 2,21 € pour 100 km avec l'offre Vert Electrique Auto d'EDF contre environ 9,90 € pour un véhicule thermique.
dommages, de l'usure, de l'éventuelle utilisation excessive du Véhicule sur la base des standards fixés par Tesla concernant l'utilisation normale d'un véhicule et d'un éventuel dépassement de la limite kilométrique spécifié ci-dessus. Le kilométrage supplémentaire sera facturé 0,20 € par kilomètre.
Diverses raisons derrière la décision de vendre
Pour certains, c'est l'appel de la nouveauté – l'envie d'essayer le dernier modèle qui vient de sortir, avec ses nouvelles fonctionnalités.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh pour parcourir 100 km. Le coût d'une recharge à domicile peut donc osciller entre 1,93 € et 4,46 € pour 100 km, en fonction de votre installation, des heures pleines ou creuses, et des tarifs appliqués.
Certains modèles conservent même plus de 80 % de leur capacité après 200 000 kilomètres, prouvant les progrès constants de la technologie. Durée de vie moyenne : 200 000 à 250 000 km, plus d'usure mécanique (embrayage, boîte de vitesses, courroies, soupapes).
Ce réseau est constitué essentiellement de bornes de recharge accélérée (généralement 22 kW), moins rapides que le réseau Superchargeurs donc avec des temps de recharge de plusieurs heures. L'accès à ces bornes est généralement gratuit pour les clients en voitures Tesla.
L'installation d'une borne de recharge pour voiture électrique, dans le garage d'une maison par exemple, n'a pas pour objectif d'être rentable. En effet, elle ne permet pas, contrairement à des panneaux photovoltaïques par exemple, de payer son électricité moins cher.
Les Superchargeurs Tesla sont des stations de recharge accessibles à tous les propriétaires de Tesla, quel que soit le type de véhicule ou la version. Les Tesla Model S et Model X de 2017 et antérieur bénéficient d'une recharge gratuite à vie(3). L'achat d'un de ces véhicules en occasion y donne toujours accès.
Une Tesla entièrement chargée peut parcourir entre 267 et 405 miles , selon le modèle et la configuration.
Les stations de recharge Tesla sont toutefois encore majoritairement équipées de bornes de 150 kW de puissance (superchargeurs « V2 »). Le prix d'une recharge sur un superchargeur Tesla est généralement compris entre 0,34 €/kWh et 0,51 €/kWh…
L'autonomie des voitures électriques reste l'un des principaux inconvénients. Bien qu'elle ait considérablement augmenté ces dernières années, la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge est encore inférieure à celle d'une voiture à essence. Cela peut être un inconvénient pour les longs trajets.
Capacité de la batterie (kWh) × tarif de l'électricité (pence par kWh)
Par exemple, pour une voiture équipée d'une batterie de 60 kWh et un tarif d'électricité domestique de 0,28 £/kWh , une charge complète coûterait : 60 × 0,28 £ = 16,80 £ . Il convient toutefois de noter que la plupart des conducteurs ne rechargent pas leur véhicule de 0 à 100 % de façon régulière.
300 € par semaine. 50 € par mois pour 10 heures d'utilisation. 8 € par heure.
La voiture électrique, malgré son aura futuriste, se heurte à des obstacles bien réels. Infrastructure insuffisante, autonomie limitée, coût élevé : autant de freins à son adoption massive. Explorons ces défis pour comprendre ce qui retient l'électrique de prendre pleinement son envol.
Oui, une voiture électrique peut se décharger lentement à l'arrêt, mais cela ne devrait pas aboutir à une décharge complète en raison de la gestion intelligente de la batterie.
Pourquoi ne pas acheter Tesla Model Y ?
Tesla a perdu son titre de premier constructeur mondial de véhicules électriques, les ventes ayant chuté pour la deuxième année consécutive suite à la révolte des clients contre les opinions politiques de droite d'Elon Musk, à l'expiration des avantages fiscaux américains pour les acheteurs et à une forte concurrence étrangère .
En termes de coûts d'exploitation, les véhicules électriques de Tesla sont plus économes en carburant que les véhicules à essence, ce qui permet de réaliser des économies à long terme. De plus, en tant que leader de l'industrie, Tesla a une excellente valeur de revente.