Freinée par le positionnement radical de son patron Elon Musk auprès de Donald Trump, et par une gamme vieillissante, la marque américaine a vu ses immatriculations baisser dans l'Union européenne de 52,6% en avril et de 46,1% en cumulé depuis le début de l'année, selon l'Association des constructeurs européens (ACEA).
Une désaffection directement liée au Tesla Bashing dont est victime la marque américaine en raison de l'engagement d'Elon Musk aux côtés de Donald Trump. Se sont enchaînés des appels au boycott, des actes de vandalisme, la désaffection des Européens… qui s'ajoutent à une gamme qui ne s'est pas renouvelée depuis 2020.
Points clés. Tesla vient de publier ses chiffres de ventes de véhicules électriques pour le quatrième trimestre 2025, qui marquent la plus forte baisse annuelle de son histoire. Tesla perd des parts de marché au profit de marques plus abordables, comme BYD, sur des marchés importants tels que l'Europe, et le redressement ne sera pas chose aisée.
Le constructeur automobile fait face à une chute de ses ventes, causée par la concurrence avec ses rivaux chinois, les engagements politiques d'Elon Musk aux côtés du président américain Donald Trump, et le manque de renouveau de ses modèles. Ses ventes de voitures électriques ont baissé de 13,5 % au dernier trimestre.
Les acheteurs sont attirés par la qualité, la performance et, bien sûr, l'attrait de posséder une Tesla à un prix plus abordable.
La semaine dernière, ce vétéran de la tech de Seattle a rejoint une légion croissante de propriétaires de Tesla qui échangent leurs véhicules électriques populaires afin de se dissocier de la réaction négative autour d'Elon Musk, le PDG de l'entreprise, et des bouleversements politiques auxquels il a participé au service du président Trump .
Les principales raisons de détester Tesla incluent : Bugs logiciels : Écran capricieux et Autopilot imprévisible. Finitions perfectibles : Carrosserie mal alignée. Image d'Elon Musk : Polémiques et déclarations controversées.
Même si Tesla ne fait pas faillite , l'activité du constructeur automobile a considérablement diminué, et la situation ne fera qu'empirer car Tesla ne pourra plus vendre de crédits réglementaires.
La panne la plus courante sur une Tesla concerne les systèmes électroniques, notamment l'écran central. Les propriétaires signalent fréquemment des redémarrages intempestifs, des écrans figés ou des problèmes de connectivité.
La sécurité et la qualité des véhicules et services Tesla ont été remises en question. Des centaines de cas d' accélérations soudaines et involontaires, de défaillances de freins et de « roues qui s'affaissent » (roues se déformant en raison d'une suspension défectueuse) ont été signalés .
Mais l'influence de Musk au sein de la politique conservatrice a incité un nombre croissant de personnes à se débarrasser de leur Tesla, car elles ne veulent pas être associées à Musk et avaient lié ses actions politiques à la possession de véhicules produits par son entreprise .
Les raisons fondamentales de la baisse de l'action Tesla
Les livraisons mondiales ont reculé dans un marché pourtant en expansion, notamment sous l'effet d'une concurrence de plus en plus agressive, en particulier en Chine, où des acteurs comme BYD grignotent rapidement des parts de marché.
Tesla (TSLA) a été analysée par 26 analystes, avec une recommandation consensuelle de « Conserver » . 23 % des analystes recommandent un achat fort, 23 % recommandent d’acheter, 31 % suggèrent de conserver, 12 % conseillent de vendre et 12 % prévoient une vente forte.
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Les Tesla et MG se vendent bien en occasion
Certains modèles se vendent toutefois beaucoup plus vite. Selon le dernier baromètre d'Indicata Market Watch, cinq autos sont sorties du lot en juillet 2025. Et c'est Tesla qui fait office de leader dans ce domaine.
Frais d'entretien et d'assurance
Même si les vidanges d'huile sont inexistantes, les Tesla ne sont pas à l'abri des problèmes. En cas de dysfonctionnement, comme un verrou de porte électronique défectueux ou un écran tactile défaillant, la réparation pourrait vous coûter jusqu'à 1 000 $.
Des manifestants ont organisé des rassemblements devant les concessions Tesla aux États-Unis, au Canada, en Europe et en Océanie. Le mouvement incite le public à se désengager de Tesla en vendant leurs véhicules et leurs actions, afin d'impacter économiquement Elon Musk et de contester pacifiquement son influence politique.
Faiblesses de Tesla
Le taux élevé de rotation des employés pourrait être considéré comme l'une des faiblesses de Tesla. Véhicules Coûteux : Comme nous le savons tous, les voitures EV fabriquées par Tesla sont relativement coûteuses par rapport aux véhicules électriques d'autres marques.
Si les baisses de taux profitent au secteur automobile, Tesla est en pleine transition d'une entreprise automobile à une entreprise technologique , a déclaré Cramer. Avec son orientation actuelle vers les robots, la conduite autonome et le stockage de l'énergie, l'action Tesla ne se négocie plus comme si elle appartenait au secteur automobile, a-t-il ajouté. « J'aimerais qu'il y ait plus que cela. »
Qui représente la majore partie des propriétaires ? Les acheteurs de Tesla sont généralement des professionnels âgés de 30 à 50 ans, avec un revenu moyen à élevé.
Tesla, Inc. fait face à de sérieuses difficultés, avec une baisse de sa production, de ses livraisons et de sa part de marché aux États-Unis et en Europe . Au quatrième trimestre 2025, la production de TSLA a chuté de 5,5 % par rapport à l'année précédente, les livraisons ont reculé de 15,6 % et les volumes annuels ont diminué malgré la croissance globale du marché des véhicules électriques.
Les Tesla sont des voitures robustes, et anticiper les problèmes ne fera qu'améliorer votre expérience. Les clients de Jerry rencontrent des problèmes sur leurs Tesla, notamment des pannes de la pompe à chaleur du système de climatisation , des défauts d'écran liés à l'unité centrale de commande (MCU) et à la mémoire eMMC, l'usure des bras de suspension avant, le vieillissement prématuré de la batterie (faible tension) et des problèmes de port de charge/chargeur.
Pourquoi Tesla va mal ? Les problèmes ne viennent pas seulement de ce trimestre. Ils sont plus profonds : L'image de Tesla a souffert à cause des prises de position politiques de Musk, surtout en Europe (les ventes ont chuté de 62 % en Allemagne).
Combien de temps peut-on garder une Tesla ? En moyenne, 15 à 20 ans, voire plus, selon l'usage. Voyons chaque pièce pour comprendre ce qui fait tenir ce SUV électrique sur la durée, avec des chiffres et des exemples.