Que signifie le terme Quattro ? Quattro, signifiant « quatre » en italien, est une marque du constructeur Audi. Elle est employée pour indiquer que des technologies ou des systèmes de traction intégrale (AWD) sont utilisés sur des modèles spécifiques Audi.
Le nom Quattro persévère aujourd'hui dans le dialogue d'Audi en hommage à l'auto du même nom, qui a été commercialisée de 1980 à 1991. Elle fut le premier coupé sportif de série à bénéficier d'une telle transmission.
La technologie quattro est la transmission quatre roues motrices Audi.
Ferdinand Piëch, le petit fils de Ferdinand Porsche, créateur de la marque Porsche, est celui qui a développé l'Audi Quattro et son système de transmission intégrale.
Comment fonctionne le système Quattro
Un boîtier de transfert avec différentiel central : il distribue le couple du moteur entre les essieux avant et arrière. Pignons d'entraînement : ils augmentent le couple transmis aux roues. Différentiels interponts : ils distribuent le couple entre les roues gauches et droites.
Le principal avantage des 4 roues motrices est leur adhérence à la route en cas de variation de climat. En effet, sur route mouillée, boueuse, enneigée voir sinueuse, les 4 roues du véhicule ont la même puissance donc le risque de se trouver dans une situation délicate est réduite.
Il y a aussi un marquage Quattro sur la boite à gant.
La technologie 4 roues motrice quattro est présente sur tous les véhicule Audi (en option ou de série selon les motorisations), y compris sur la gamme 100% électrique e-tron et à l'exception de la citadine Audi A1. Pour s'adapter à chacun des véhicules de la marque, cette transmission est multiple.
La raison est simple. La différence d'usure entre deux pneus ne peut dépasser les 5 mm dans la mesure où ils subissent simultanément les mêmes rudes conditions de roulage.
Prix Audi A4 allroad quattro : des tarifs à partir de 47 480 €
La transmission intégrale : aussi appelée « 4 roues motrices ». L'idée est de répartir le couple du moteur sur l'ensemble des 4 roues. Cela permet d'optimiser la motricité et d'allier à la fois les avantages de la propulsion et de la traction offrant ainsi puissance, sportivité et sécurité.
Audi, fer de lance du segment luxe de Volkswagen depuis son rachat en 1964, a vendu 902.400 véhicules à fin juin, soit une progression de 3,8%. Le constructeur bavarois a été créé au début du siècle dernier.
Il n'est donc pas obligatoire, pour ce type de véhicule, de changer les 4 pneus en même temps, vous pouvez remplacer les 2 pneus avant ou les 2 pneus arrière. Notez toutefois que si la différence du niveau d'usure entre les 2 essieux est trop important, il est conseillé de changer les 4 pneus.
Lors du changement de pneus de votre voiture, il est recommandé d'utiliser la même marque et de les changer au minimum par paire, car la différence d'usure entre les 2 pneus d'un même train ne peut excéder 5mm. Il est préférable de monter les pneus neufs à l'arrière du véhicule.
Selon Feu Vert Entreprises, les pneus avant s'usent 30% plus vite que les pneus arrière. C'est pourquoi il est recommandé d'effectuer une permutation des pneus. Cela permet de gagner en sécurité et en stabilité tout en permettant aux pneus de vivre plus longtemps en étant usés de façon uniforme.
Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale. Si le moteur est monté longitudinalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à quatre roues motrices.
L'haldex, une unité electro-hydraulique
Le système, via une pompe à piston hydraulique, va alors appliquer une pression sur un système d'embrayage multidisque, situé sur l'arbre reliant l'essieu arrière, afin d'envoyer plus ou moins de couple sur ce dernier.
L'avantage du système Quattro (Torsen) est de proposer un 4X4 permanent performant (particulièrement avec le système de torque vectoring) lorsque le véhicule est en mouvement. Grâce à l'utilisation d'un différentiel central, ce qui en fait un 4X4 permanent, le Quattro se place parmi les meilleurs du marché.
Les véhicules 4x4 permanents
Dans le cas d'une automobile à quatre roues motrices en permanence, la puissance est activée sur les quatre roues de manière continue, grâce à la présence d'un différentiel dans la boîte de transfert qui agit de manière automatique.
La première différence est dans leur appellation 4x2 ou 4x4 : le premier chiffre correspond au nombre total des roues du véhicule, tandis que le second se réfère au nombre de roues motrices.
4MATIC. Transmission intégrale permanente. Des performances routières optimales dans toutes les conditions. La technologie 4MATIC représente bien davantage qu'une transmission à 4 roues motrices classique.
Ces deux appellations sont désormais utilisées comme synonymes l'une de l'autre sauf que les AWD sont en principe des voitures de luxe et les 4WD sont plutôt utilitaire et tout terrain. Par conséquence normalement les AWD ont une distance garde au sole moins grande pour les rendre plus stables dans les virages.
Les 4X4 ont généralement un essieu débrayable. Cela signifie que le 4X4 peut passer quand il le souhaite à 2 roues motrices. Les 2 roues motrices pourront être à traction (les roues motrices sont à l'avant du véhicule) ou à propulsion (les roues motrices sont à l'arrière du véhicule).