Une chute vertigineuse liée à la révision stratégique du constructeur, à la guerre des prix en Chine et aux droits de douane américains. Malgré un troisième trimestre catastrophique, la marque de Stuttgart assure qu'elle atteindra le creux de la vague en 2025 avant un retour à la rentabilité dès 2026.
La pression concurrentielle reste forte, notamment en Chine, premier marché mondial de Porsche, où les marques locales de véhicules électriques gagnent du terrain. Et l'absence d'usines aux Etats-Unis fragilise encore davantage le constructeur, soumis aux droits de douane imposés par Donald Trump.
Défaillance du roulement IMS sur certains modèles
L'un des problèmes les plus fréquemment évoqués concernant les Porsche 911 est la défaillance du roulement d'arbre intermédiaire (IMS), notamment sur les modèles construits entre 1999 et 2008 équipés des moteurs M96 ou M97. La défaillance de ce roulement peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Le pari risqué de Porsche sur l'électrification s'est avéré infructueux . La marque visait à ce que 80 % de ses ventes soient entièrement électriques d'ici 2030. Or, la demande escomptée pour les voitures électriques ne s'est pas concrétisée. Les acheteurs de voitures de sport restent hésitants en raison de la forte dépréciation des véhicules électriques.
Quelle Porsche 911 faut-il éviter absolument ? Ah, la 911... mais attention aux modèles 996 et 997 phase 1 ! Ces générations ont un défaut technique majeur : le roulement IMS (qui gère le moteur) peut lâcher sans prévenir, avec des réparations qui coûtent un bras.
Automobile Renault Fuego : la "Porsche du pauvre" avait raison avant l'heure. La Fuego est restée dans les mémoires et symbolise à elle seule une certaine idée des années 80.
Les modèles Porsche, notamment la 911, sont souvent considérés comme des véhicules hautes performances conçus pour une conduite sportive. Cependant, nombre de ces voitures restent trop longtemps à l'arrêt, ce qui entraîne fréquemment des problèmes de batterie à plat.
La faiblesse du marché chinois, conjuguée à d'autres difficultés telles qu'une stratégie défaillante en matière de véhicules électriques et les droits de douane américains , a entraîné un repli sans précédent. Au troisième trimestre, Blume et le directeur financier Jochen Breckner ont annoncé une perte ; pour 2025, Porsche devrait tout juste atteindre l'équilibre.
Les principaux modèles ayant ce problème de roulement à billes sont les Boxster 987 et 986, les Porsche 997 et les 996 (essentiellement les 3,4L et 3,6L).
Sans conteste, la Porsche qui va laisser le plus grand vide est la 911. Aucun doute sur le fait que les dernières productions vont finir par s'arracher. Au-delà de la légende, la 911 rest une voiture particulièrement bien finie dont le flat-6 reste un régal à conduire. « En 2023, la Porsche 911 fête ses 60 ans ! »
Ce sont principalement les Boxster 312 et 217, les Porsche 996- 314 et 316 ainsi que les 997. Les principaux concernés sont les modèles produits jusqu'en 2016, sauf si leur moteur ont été modifiés ou remplacés. Le problème : l'imperfection de l'ensemble mécanique fait que ce dernier se détériore au fil des années.
Une Porsche, quelle qu'elle soit, est le fruit d'un savoir-faire technique exceptionnel. Pour un entretien simple, il est essentiel de confier sa réparation à un spécialiste Porsche . Cela vaut pour toute machine technique et, d'ailleurs, pour tout service dont nous bénéficions.
Le Porschiste allemand est souvent un pragmatique : il fait entretenir sa voiture avec rigueur, la roule intensivement, et la revend proprement sans spéculer outre mesure.
Le fait que le moteur soit placé au-dessus de l'essieu arrière accentue la tendance au sous-virage . Le poids étant faible sur l'avant, il suffit d'un rien pour que les pneus avant perdent leur adhérence et commencent à dévier, parfois de façon spectaculaire, de la trajectoire choisie par le conducteur.
Donc, en gros, les Cayenne de base et S ont des moteurs Audi et le Q8 a un moteur Porsche.
Plus spécifiquement, le Model Y et le Model S se classent parmi les véhicules les plus dangereux, avec des taux respectifs de 10,6 et 5,6 accidents mortels par milliard de miles.
Photo Peugeot. 1 : Renault. Les voitures les plus en panne sur les routes de France sont des Renault !
La Porsche 996 est considérée par la communauté automobile comme la pire Porsche jamais fabriquée, mais je ne suis pas d'accord car la conduire était tellement amusant et c'était une expérience tellement exaltante !
Le Porsche Macan S Diesel
Le modèle de référence dans le domaine des Porsche détenant la plus faible décote est le Macan S Diesel, étonnant que ce soit un SUV diesel qui soit le véhicule détenant la plus faible décote !
En mai 2025, Porsche Amérique du Nord a confirmé les rumeurs selon lesquelles la production mondiale de toutes les variantes actuelles des 718 Boxster et 718 Cayman, y compris les modèles RS , devrait prendre fin en octobre 2025.
Seuls les Centres Porsche du réseau officiel peuvent vous faire une offre. Au total, 45 Centres Porsche de France, Monaco et Andorre sont éligibles en tant qu'acheteurs.
L'avenir de Porsche semble se dessiner autour d'une coexistence entre thermique, hybride et électrique : À court terme : Maintien du thermique et développement des hybrides. À moyen terme : Expansion de la gamme électrique avec des SUV et berlines performantes.
Investir dans une Porsche peut être une option attrayante pour les passionnés de voitures de sport et les investisseurs. Les modèles les plus susceptibles d'appréciation incluent la légendaire Porsche 911, avec des versions spéciales telles que la Carrera RS 2.7, la GT3 RS de série 997 et la Turbo S Exclusive.
Les véhicules Porsche sont aussi fiables que performants . Grâce à leur fabrication de qualité et à leur ingénierie méticuleuse, les modèles Porsche présentent généralement très peu de problèmes. Preuve en est, la marque s'est classée deuxième dans l'étude de fiabilité automobile 2021 de JD Power, devançant largement BMW et la plupart des autres marques de luxe.
Acheter une voiture est souvent considéré comme une dépense, mais lorsque l'on parle de Porsche, il s'agit bien plus d'un investissement. Les voitures de cette marque mythique sont reconnues pour leur capacité à maintenir, voire à augmenter leur valeur au fil des années.