Le nettoyant pour frein est un outil indispensable pour redonner une seconde vie à votre système de freinage et maximiser sa longévité. Ainsi, un système de freinage bien entretenu et débarrassé de toutes impuretés permet de garantir votre sécurité à bord et celles des autres usagers de la route.
Le nettoyant pour frein peut être vaporisé directement sur les étriers et les disques de frein. Ensuite, vous devez le laisser poser quelques minutes avant d'essuyer le surplus de produit.
Les causes fréquentes de grincement des freins sont la saleté et la rouille, les freins qui n'ont pas été rodés ou qui sont vitrés ou les plaquettes de frein de qualité inférieure. Les freins grincent souvent après les avoir changer et par temps humide.
Pour freiner avant de s'arrêter, la procédure est la même que pour changer de vitesse. Vous freinez en premier, toujours pour éviter d'être en “roue libre”, mais dès que le régime du moteur a diminué, vous commencez à appuyer progressivement sur l'embrayage, en continuant de freiner.
Si vous entendez un bruit de métal au moment du freinage, vous devriez consulter votre garagiste dans les plus brefs délais, car cela signifie que vous avez déjà commencé à attaquer les disques. Si vos plaquettes de frein sont récentes, des disques rayés peuvent également être la cause de ces sifflements.
Dans le domaine des nettoyants plaquettes de frein Michelin, Facom, Liqui, Moly, Wynn's ou encore Bardahl sont les meilleures. Mais ce sont aussi les marques les plus connues.
Utilisez un tuyau d'eau pour rincer la roue. Séchez la roue à l'aide d'un chiffon propre. Appliquez de la cire pour véhicules sur la surface de la roue (une fois que la roue est complètement sèche), cela protégera plus longtemps vos jantes de ces poussières de frein..
Il s'agissait simplement de la poussière de frein qui après lavage de la voiture est emportée par l'eau restante et sèche ainsi sur la jante...
La première chose à faire est de pulvériser sur l'étrier de frein un produit nettoyant comme un APC (All Purpose Cleaner ou nettoyant tout usage), un produit à base d'agrumes ou tout autre produit permettant d'éliminer le film routier et autres contaminant, comme vous le feriez sur la peinture.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Les frotter "légerement" sur du papier de verre fin, bien a plat ; bien dépoussiérer ensuite avant le remontage pour ne pas que des particules abrasives frottent sur le disque...
A l'aide d'un vaporisateur rempli de vinaigre ménager, vous aspergez la jante, puis vous brossez la jante, ensuite vous rincez. Recommencez l'opération une deuxième fois pour parfaire le travail. Essuyez avec un chiffon sec.
Si votre pédale de frein est dure, il faut faire contrôler en urgence la totalité du circuit. La raison peut être un défaut du système d'assistance au freinage, des garnitures de freins trop grasses, etc. Il convient donc de les vérifier pour définir les causes de ce durcissement et agir en conséquence.
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Le remplacement du liquide de frein est indispensable afin d'assurer le bon freinage du véhicule. Si le liquide de frein n'a jamais été changé ou si son niveau est insuffisant, c'est l'ensemble de la fonction frein qui peut en pâtir.
En effet, les poussières de plaquettes de frein, le sable ou le sel déposé sur les routes peuvent se fixer sur la jante et dégrader l'aluminium. Pour conserver l'éclat d'origine, il est conseillé de nettoyer ses jantes environ 2 à 4 fois par mois suivant l'utilisation que vous avez de votre voiture.
Avoir des jantes sales et difficiles à entretenir n'est pas une fatalité. Pour éviter ce désagrément, la seule solution valable et durable est d'appliquer un traitement céramique efficace sur ses jantes.
Lorsque tes plaquettes montent trop vite en température elles glacent c est a dire que la surface de celles ci devient lisse et brillante ce qui rend le freinage moins efficace.
Pour vérifier l'état des disques de frein sans passer par un mécanicien, il suffit d'utiliser un appareil de mesure (palmer) ou un pied à coulisse pour mesurer l'épaisseur des disques de frein. Cette opération est bien plus simple à réaliser que celle qui permet de vérifier l'état d'usure des plaquettes de frein.
Quand elles sont de mauvaise qualité, les plaquettes de frein surchauffent assez facilement, spécialement quand vous freinez brusquement. Quand les plaquettes surchauffent, il en va de même pour les disques, ce qui cause leur voilage.
2.1.
Le liquide de frein ne devrait en théorie jamais baisser, car il ne se consomme pas comme le carburant. Si le niveau baisse, cela peut venir d'une fuite ou de l'usure des plaquettes de frein.
Pour savoir si le liquide de frein est encore en bon état, il faut d'abord se pencher sur sa couleur. S'il prend une teinte marron, c'est qu'il est usé. Sa couleur vient des fines particules de rouille qu'il transporte. Car un liquide saturé d'humidité va provoquer la corrosion du circuit de freinage.