Le gravillonnage des routes s'opère quand la chaussée présente des fissures ou des soucis d'écoulement des eaux. L'objectif est d'étanchéifier le revêtement pour que les eaux de pluie s'évacuent sur les côtés et empêcher ainsi la dégradation de la route (nids de poule), source de dangers pour les automobilistes.
Évitez au maximum les freinages, regardez loin et anticipez tout besoin de ralentir. Si vous devez tout de même freiner, soyez le plus doux possible sur les commandes de freins. En cas de blocage de la roue avant, celle-ci risque de tout simplement se planter dans la couche de gravillons, entraînant la chute.
Les graviers sont également appelés gravillons (de calibre inférieur à 10 mm), ou galets (à partir 40 mm), ces deux déclinaisons étant préférées pour la décoration paysagère (bassins, parterres, massifs, bordures, etc.).
Sable et graviers. Bien plus que des petits cailloux
Granulats très répandus, ils trouvent leur origine naturelle dans les roches meubles façonnées sur des millions d'années par les cours d'eau et les glaciers. Soit dans les roches massives.
Il peut s'agir de copeaux d'ardoise, mais aussi de galets blancs, gris ou noirs, de brique pilées, de graviers dont on trouve facilement une large gamme de coloris, mais aussi de paillage végétaux tels que des copeaux de bois colorés ou non, ou d'écorce de diverses essences de pin ou autres résineux.
Un dernier avantage permet de réaliser une couche esthétique à votre maison, en effet le gravier est souvent accompagné de bordure en périphérique qui permet d'ajouter une couche de "finition" extérieure.
Le prix moyen du gravier est de 25 à 65 € la tonne TTC hors pose. Pour estimer le coût total de la création d'une allée en gravier stabilisé, vous devez prendre en compte les différents éléments à mettre en place. La pose du gravier par un professionnel coûte entre 90 et 200 € le m² posé.
Le gravier est un granulat composé d'un mélange de sable et de gravillons. Il est utilisé principalement dans l'exécution des corps de chaussées (routes et autoroutes), de plateformes (parcs de stationnement, aires de stockage…), de pistes d'aérodromes.
Le gravier offre aussi une meilleure adhérence sous les bottes des ouvriers circulant sur le toit à des fins d'entretien ou de réparation. De plus, le gravier retient les débris comme les feuilles mortes, les empêchant d'être emportés vers les égoûts de toit et de les boucher.
Une grande partie du gravier extrait est utilisé pour la fabrication de béton. Le béton est un mélange de gravier, de sable, de ciment et d'eau. Mais le gravier est aussi l'un des composants principaux dans la construction routière. La promotion du gravier est importante partout dans le monde.
Pour une allée carrossable, privilégiez une granulométrie supérieure à 15 mm. En effet, plus le calibre de votre gravier est important, plus il sera résistant. Une granulométrie supérieure à 15 mm vous évitera la formation de trous et de flaques d'eau lors du passage de votre véhicule.
Le bicarbonate permet d'éliminer les mauvaises herbes sur les allées et les terrasses en gravier, tomettes ou en dalles de pierre. ► Comment s'y prendre ? C'est tout simple, il suffit de saupoudrer les zones que vous souhaitez désherber.
Le prix du gravier se situe dans une fourchette entre 25 et 150 euros le m³. À la tonne, comptez à partir de 15 euros et jusqu'à 150 euros en moyenne. Pensez à demander plusieurs devis à des professionnels pour bien estimer votre budget travaux.
Limites de vitesse sur les routes
sur les chemins en gravier : maximum 70 km/h; dans les rues des agglomérations (villes et municipalités) : maximum 50 km/h.
La couche de tout-venant aide donc à préparer la terre friable pour recevoir les premières pierres de l'ouvrage à venir. Il ne faut pas confondre avec le hérisson qui est un remblai de bâtiment servant d'assise au dallage béton et qui doit être impérativement réalisé avec des pierres concassées à diamètre règlementé.
Le gravillon est une protection de cette couche d'ESU sur laquelle on ne peut pas rouler car elle est collante. C'est le compactage puis le passage et la circulation routière qui va permettre aux gravillons de bien s'imbriquer en mosaïque et de boucher les trous, sur l'émulsion de bitume.
Les galets sont une solution alternative aux graviers.
Les granulats dits roulés, dont la forme a été acquise par l'érosion, proviennent des torrents, rivières et fleuves qui ont entraîné et déposé au fond de leur lit des granulats de différentes grosseurs. Le dépôt de chaque grain se fait proportionnellement à sa grosseur lorsque le courant l'emporte.
On appelle hérisson la couche de graviers/gravats placée au fond de la dalle. Il assure résistance et stabilité à la dalle. Pour une dalle renforcée par un ferraillage (la plus conseillée) : Disposez un lit de gravats sur 10-12 cm d'épaisseur.
On privilégie un produit issu de roche dure tel que le grès, le porphyre granite ou le marbre pour des voies de circulations avec une forte résistance à la pression (cour, parking, allée carrossable).
Bilan : avec un sac de gravier (mélange à béton) de 25kg, vous réaliserez 10,68 litres de béton soit 0,09 m2 pour une dalle de 12 cm!
1m3 pèse environ 1,6 tonne. Recommandations : Il est préconisé d'étaler le gravillon sur une couche de 5 cm maximum.