Les carburants des stations-service et de la grande distribution sont issus des mêmes dépôts et des mêmes pipelines. La seule différence, c'est que dans les stations-service, vous trouverez des produits, plus chers, dits "premium", auxquels des additifs sont ajoutés.
Il faut en effet savoir que les supermarchés n'ont pas leurs propres raffineries. Ils achètent leur essence aux pétroliers. Les additifs qui sont ajoutées dans les carburants vendus en stations essence permettent de justifier leur prix mais la différence de qualité est en fait minime.
Selon Francis Pousse, le président des distributeurs de carburant, la différence entre le sans-plomb vendu en grande surface et celui des pétroliers réside dans l'additivation. Les stations utiliseraient en effet des additifs spécifiques afin d'optimiser la combustion de leur carburant.
En réalité, qu'il soit distribué en station services ou en supermarché, la carburant est issu des mêmes raffineries de pétrole et la qualité de raffinage est identique. En effet, 80% du combustible vendu aux supermarchés est livré par les compagnies pétrolière et 20 % est acheté sur le marché libre de Rotterdam.
Le prix du carburant se fixe librement, selon les règles de la concurrence. Il peut donc varier d'une station à l'autre, et d'une région à l'autre. Sur le principe de l'offre et de la demande, d'abord : dans les zones qui concentrent plus de stations-service, le carburant est moins cher.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
Une taxe spécifique
On le sait, le carburant est lourdement taxé en France. Mais en plus des taxes nationales, il existe en Ile-de-France une taxe spécifique sur le carburant. Elle sert à financer les transports en commun dans la région.
Faire son plein d'essence le matin pour payer moins cher
À l'inverse, lorsque les températures sont basses, la densité des carburants est moins importante. Sur son site internet, l'entreprise Total conseille aux automobilistes de se fournir en essence plutôt le matin, avant d'aller au travail, que le soir.
La différence principale réside dans le stockage des carburants dans les différentes stations. Aussi, les cuves qui permettent le stockage de carburant dans les supermarchés sont moins contrôlées que celles des stations-service. Ces dernières sont donc moins polluantes, mais coûtent plus cher.
La veille, le directeur général de Systèmes U, Dominique Schelcher, avait formulé la même demande sur BFMTV. « Systèmes U et Leclerc, on achète le carburant ensemble […] c'est le même carburant dans nos stations. Une partie de ce carburant est livré par Total.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Des écarts de commandes
Si la tendance est à la baisse, le prix sera alors moins élevé. En revanche, une station-service mettant plus de temps à vider ses cuves commandera moins souvent de l'essence et du diesel et affichera donc un tarif différent.
Le prix du carburant dépend de trois facteurs, le prix du baril de pétrole, les taxes et la marge des distributeurs. La marge des distributeurs est de l'ordre de 1 centime d'euros par litre de gazole. Le prix à la pompe dépend davantage du prix du baril de pétrole et du montant des taxes.
Dix centimes de taxe
« Il y a dix centimes de moins sur les taxes du gazole par rapport à l'essence », note ainsi Olivier Gantois. Le SP95 s'échange ainsi 1,97 euro le litre quand le gazole se vend 1,85 euro : 12 centimes d'écarts. Une normalité, oui, mais à des prix rarement vus.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Le réseau Total Access est plus compétitif avec des prix similaires à ceux pratiqués par les grandes surfaces. Ce modèle économique est possible car la perte de marge sur les carburants est compensée par des plus grands volumes, tout en maintenant des produits et services de même qualité.
Pour cela on peut utiliser des tubes de pâtes détectrices d'eau. Cela vous permettra, lors de vos jaugeages, de détecter immédiatement une éventuelle présence d'eau dans vos cuves. La pâte s'applique directement sur la règle de jaugeage, elle devient violette au contact de l'eau.
Rouler en réserve : le moteur souffre !
Afin de pouvoir fonctionner, le moteur s'approvisionne avec les résidus du réservoir de votre voiture ce qui encrasse le fonctionnement du véhicule. De plus, rouler en réserve favorise la condensation du véhicule, ce qui est très mauvais pour le moteur.
Faire son plein le lundi pour payer son carburant moins cher
Nous avons analysé pour vous les variations des prix des carburants au cours de la semaine et depuis le début de l'année, on observe un écart de prix d'environ 3 centimes d'euros entre le dimanche et le lundi.
Sur l'ensemble des 27, l'Hexagone est en fait le quatrième pays à avoir les taxes les plus élevées sur l'essence. Elle se place derrière les Pays-Bas, l'Italie et la Grèce, avec respectivement 821, 728 et 713 centimes de taxes par litre.
Elles sont deux : la Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques (TICPE) qui « représente 75,7 centimes sur le sans plomb et 59,4 centimes sur le gasoil », précise Serge Antoniotti. À cette taxe fixe s'ajoute la TVA (Taxe sur la valeur ajoutée) calculée sur le montant final et fixée à 13 % en Corse.
Est-elle la même à Saint-Nazaire qu'à Nice ? Notre expert automobile Jean-Luc Moreau a évoqué ce dimanche un sujet qui suscite l'interrogation de certains de nos auditeurs: notre carburant est-il identique quelque soit le pays où nous nous retrouvons ? La réponse est non.