Ainsi sur certains chasseurs et avions d'attaque contemporains elle se limite à une seule couleur, généralement du gris pâle. On parle alors de livrée à basse visibilité car permettant de réduire la portée visuelle de l'avion, notamment lors des phases de combat aérien.
Est et ouest, sombre et clair : pourquoi des couleurs différentes pour les avions de combat ? La grande majorité des forces aériennes occidentales peignent leurs avions de combat en gris, car le gris constitue le meilleur mélange pour contre-ombrager un avion au-dessus et en dessous.
Le camouflage des aéronefs consiste à utiliser des techniques de camouflage sur les avions militaires afin de les rendre plus difficiles à repérer, que ce soit au sol ou dans les airs. Compte tenu des environnements et des conditions d'éclairage possibles, aucune technique n'est universellement efficace.
Au fil de la guerre, de plus en plus d'avions furent camouflés, c'est-à-dire que leurs faces inférieures étaient peintes en gris ou en bleu pour se fondre dans le ciel, tandis que leurs faces supérieures étaient peintes en vert ou en camouflage pour se fondre dans le sol.
Comparé aux autres couleurs, le blanc réfléchit la chaleur au lieu de l'absorber. Le noir, quant à lui, absorbe et rayonne la chaleur, ce qui rend la cabine très chaude . Le tarmac peut devenir extrêmement chaud par temps ensoleillé, et vous ne souhaitez certainement pas abîmer la livrée de votre avion en la peignant en foncé, car la peinture risquerait de fondre sous l'effet de la chaleur.
Au bout des ailes de l'appareil ; elles sont alors le résultat de la condensation de l'air qui tourbillonne à l'extrémité des ailes ou des ailerons de l'avion, car il s'y produit une brusque chute de pression qui fait baisser la température.
Contrairement à une idée répandue, les « boîtes noires » des avions sont en réalité des dispositifs orange vif résistants aux chocs, conçus pour supporter des impacts extrêmes et les incendies . Chaque avion commercial embarque deux de ces enregistreurs, logés dans des boîtiers renforcés capables de résister aux explosions, aux incendies, à la pression de l'eau et aux impacts à grande vitesse.
Tandis que la grande majorité des avions des lignes commerciales sont peints des couleurs reflétant et représentant la compagnie qui les gèrent, les jets privés sont pour la majorité tous blanc ou possèdent tous une base de couleur blanche.
Squawk 7700 : Il s'agit du code transpondeur d'urgence, et il indique que l'aéronef est en détresse et a besoin d'une prise en charge prioritaire par le contrôle aérien .
Les Etats-Unis détiennent le plus grand nombre d'aéronefs militaires, avec un total de plus de 13 500 appareils, contre 5 375 pour le deuxième pays le mieux fourni (Chine) et 1 120 pour la France.
En conduisant sur la route, vous êtes essentiellement limité à un plan 2D. La vue arrière est encore plus limitée à 1D avec un champ de vision limité pour les voitures qui vous suivent. Un avion opère dans un espace 3D, donc un rétroviseur/flux vidéo ne couvrirait qu'une petite partie de toutes les approches.
Les avions de chasse optent pour le vol à basse altitude pour éviter de se faire détecter ou de se faire prendre pour cible par l'ennemi.
Vu les différentes conditions de lumière, les effets de la brume, l'état de la mer et tout le reste, le gris, c'est un bon compromis pour la plupart des navires de guerre en surface, parce que ça réduit leur visibilité mieux que d'autres couleurs.
Cette tradition de la marine et de l'aéronautique est à l'origine un hommage au lancement ou à la fin de vie d'un bateau, aux pilotes ou aux contrôleurs aériens partant à la retraite, au vol inaugural d'un aéronef, à l'ouverture d'une nouvelle ligne aérienne ou aux derniers vols de certains avions lors de leur arrivée ...
Les unités de contrôle aérien utilisent le terme « transpondeur » lorsqu'elles attribuent un code transpondeur à un aéronef , par exemple : « Transpondeur 7421 ». « Transpondeur » signifie donc « sélectionner le code transpondeur » et « transpondeur xxxx » signifie « j'ai sélectionné le code transpondeur xxxx ».
7700 : Urgence générale .
Il est utilisé pour toute situation grave nécessitant une assistance immédiate, comme une panne de moteur, un incendie à bord ou un problème médical critique.
Code transpondeur saisi par erreur. Aucune interférence, retour au code attribué. Le contrôle aérien accusera réception de votre correction et la situation sera résolue. Si vous saisissez par erreur 7600 (communication perdue) ou 7700 (urgence générale), revenez rapidement au code correct et signalez votre erreur au contrôle aérien .
Pour les jets privés et les avions, le blanc est une couleur classique et facile à adapter à votre image de marque . Un jet privé à la peinture neutre sera plus demandé qu'un jet coloré et distinctif. Tel une toile vierge, les jets blancs offrent aux spécialistes du marketing la possibilité de s'exprimer, même si ce n'est pas toujours le cas.
Le jet privé de Cristiano Ronaldo
L'attaquant et capitaine de la Juventus de Turin est payé 117 millions $ par an par son club. CR7 est le footballeur qui possède le jet privé le plus cher. Son Gulfstream G650 peut transporter jusqu'à 18 personnes et franchir les 12 960 km.
En effet, les avions sont très exposés aux rayons solaires à la fois lorsqu'ils sont en vol et lorsqu'ils sont stationnés au sol. C'est le blanc qui permet de minimiser au mieux l'échauffement de la cabine et d'éviter des dommages potentiels dus aux radiations du soleil.
Le CSMU est conçu pour résister à des conditions extrêmes et est enfermé dans un boîtier en acier inoxydable ou en titane recouvert d'une isolation thermique afin de le protéger de la chaleur intense qui pourrait être générée lors d'un accident.
Aviateur et industriel, le colonel François Hussenot est un ingénieur français à qui l'on doit l'invention, à la fin des années 30, des premiers enregistreurs de vol.
L'enregistreur de vol du vol 93 d'United Airlines a été récupéré après le crash en Pennsylvanie . Le seul autre enregistreur récupéré ce jour-là provenait du vol 77 d'American Airlines et a été découvert dans l'épave au Pentagone.