Si votre démarreur est en bon état, la lampe va s'allumer sans que la voiture ne démarre. Ensuite vérifiez votre neiman à l'aide d'un multimètre. Suivez le faisceau du neiman jusqu'à ce que vous trouviez un connecteur. Si le courant n'arrive pas au niveau du démarreur, cela signifie que votre neiman est HS.
Étape 1 : Utilisez du dégrippant
Vous trouverez dans le commerce des produits dégrippant à appliquer sur la clé et dans la serrure pour débloquer le neiman, à l'aide d'un chiffon appliquez le produit puis réessayer d'insérer la clé jusqu'à ce que vous sentiez une différence.
Un systeme tres simple sur un vieux neiman c'est de retirer la partie electrique de la partie clé (normalement separable ) et de faire tourner la platine avec un tournevis qui prend en faite la place du bout de clé . Mais attention car les crans ne sont plus sensible comme avec la clé, il faut y aller tres doucement.
Le prix du Neiman d'une voiture quant à lui peut varier de 50 à un peu plus de 150 euros et la main d'œuvre pour le changer peut coûter entre 40 à 80 euros.
Débloquer le neiman en le dégrippant
Pulvérisez le Produit Multifonction WD-40 à l'intérieur de la serrure et sur la clé. Laissez agir et insérez la clé tout en activant et désactivant le mécanisme pour faire pénétrer le produit. Puis, essuyez les excédents de produit sur votre clé et à la sortie du barillet.
Les voitures récentes sont équipées d'un antidémarrage
La clé contient une puce qui déverrouille cette carte. Pour démarrer une automobile sans clé, il faut donc utiliser un dispositif électronique simulant la clé ou changer la carte électronique de la voiture.
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée.
Lorsque la clé ne tourne pas dans le contact de votre voiture, cela peut être aussi dû à l'obstruction du neiman. En réalité, le neiman est un système antivol qui est incorporé dans le contacteur du démarreur. Ainsi, lorsqu'il s'encrasse, il peut entraver la rotation de votre clé dans le contact de votre voiture.
sans la clef place au dremel pour les limer en "douceur" ou, "la perceuse" pour percer dans l'emplacement de la clef avec différente mèche. il faut élargir petit a petit, moi je trouve ça barbare long et bruillant comme méthode! une fois les deux téton limer, le neiman sort tout seul.
ℹ️ Fonctionnement d'un neiman de voiture
Le neiman se trouve sur la colonne de direction de votre voiture : c'est ce qui va bloquer et débloquer la direction automobile. Lorsque vous tournez votre clé pour démarrer la voiture, vous fermez le circuit électrique du démarreur lui-même relié à la batterie de la voiture.
La bonne vieille méthode pour remettre le démarreur en état de marche est de taper sur le solénoïde avec une barre métallique. Il s'agit là bien évidemment d'une solution temporaire et non définitive. Si rien ne se passe, c'est peut être l'enroulement de la bobine qui est coupé.
Les causes peuvent être diverses : Le denteleur, le pignon ou même la couronne dentée du volant d'inertie peuvent être usés ou trop sales. Le relais, l'interrupteur magnétique, le moteur électrique ou la roue libre du démarreur peuvent également être endommagés.
Sachez que le neiman est l'emplacement sur lequel vous insérez la clé pour faire démarrer votre véhicule. Il dispose souvent d'un système d'antivol. Il est également appelé sous le nom de « contacteur de démarreur ».
Le contacteur de démarreur est une pièce qui peut se trouver en magasins spécialisés ou sur le net sur les sites de pièces auto pour 20 à 50 euros. Comptez donc une centaine d'euros pour un changement en garage, main d'oeuvre comprise.
Il n'est pas fixé par des vis ou des boulons, il est simplement clipsé. Si la direction est bloquée comme dans mon cas, il suffit de percer avec un foret de 10mm à l'endroit de la clé puis à l'aide d'un gros tournevis plat faire tourner le cylindre pour débloquer le volant.
Pour cela, branchez une ampoule témoin entre la borne de la batterie et l'arrivée du fil d'alimentation du solénoïde puis essayez de démarrer la voiture. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le problème ne vient pas du démarreur.
Fusibles puissance cal2150A spécifiques pour protection démarreur.
Les lumières intérieures s'atténuent au démarrage de la voiture. Un court-circuit dans le câblage du démarreur peut faire baisser les lumières du tableau de bord chaque fois que vous démarrez la voiture. Dans ce cas, le démarreur tire un courant supplémentaire des autres systèmes du véhicule.
Ainsi, les charbons de démarreur sont indispensables au fonctionnement de l'ensemble du système de démarrage. Les charbons de démarreur, que l'on appelle aussi balais de démarreur, sont le plus souvent au nombre de quatre et se trouvent directement sur le démarreur.
Débloquez le volant à l'aide d'un tournevis plat.
Poussez le tournevis entre le volant et la colonne, puis poussez la goupille de verrouillage loin du volant. Ne vous inquiétez pas, il faut forcer ! La goupille de verrouillage ne se brisera pas et ne déclenchera pas l'alarme. Le solénoïde doit être dessous.
Le solénoïde du démarreur, comme son nom l'indique, fait partie des éléments clés du démarreur. À la fois électrique et mécanique, il est composé d'un corps et d'un noyau qui détiennent des rôles bien précis concernant le démarrage du véhicule.