Beaucoup de ses clients potentiels utilisaient alors des chevaux pour faire fonctionner leurs opérations. Watt a donc imaginé une unité permettant de comparer la puissance de sa machine à celle générée par les chevaux. C'est ainsi que sont nés les « chevaux-vapeur ».
Ancienne unité de puissance correspondant à environ 736 watts (symbole ch).
James Watt et le horsepower
Il a pris comme référence la puissance nécessaire à un cheval pour faire tourner un moulin à grain et a utilisé les unités de son pays : les livres (lb en anglais), les pieds (feet, ou ft) et les secondes. Ainsi naquit le « horsepower ».
Par conséquent, la mesure du cheval-vapeur fait référence à la puissance soutenue d'un moteur. Le terme cheval-vapeur a été inventé par James Watt, qui a apporté d'importantes améliorations à la machine à vapeur.
Le cheval-vapeur correspond à la puissance développée par un cheval pour remonter de 1 mètre une masse de 1 kg en une seconde. Une masse de 1 kg pesant 9,81 newtons vaut ainsi par convention : 9,81 m/s/s. Un cheval-vapeur correspond donc à : 1 s x 75 kg x 9,81 m/s/s, soit 735,75 W.
L'ingénieur James Watt invente une unité : le cheval-vapeur (ch). Un moteur d'un cheval-vapeur a une puissance d'un cheval soulevant une charge de 75 kg sur 1 m en une seconde. Le watt est devenu l'unité de mesure de la puissance (1 ch = 735,5 W), mais on parle toujours de « chevaux » pour un moteur.
Aujourd'hui, nous pouvons considérer une voiture peu puissante si elle n'atteint pas les 100 chevaux. Au-delà de 130 chevaux, une voiture peut être considérée comme puissante.
Naissance du cheval-vapeur
Le cheval-vapeur français a été défini comme valant exactement 75 kg m/s, soit la puissance nécessaire pour soulever (verticalement) un poids de 75 kg en 1 seconde sur une hauteur de 1 m. Cette mesure a été reprise afin de calculer la puissance des moteurs d'automobile.
Le cheval DIN ou cheval-vapeur est une unité de puissance. Elle mesure la puissance mécanique réelle du moteur d'un automobile. Le cheval-vapeur sert ensuite de base de calcul pour la puissance thermique exprimée en kW.
Les horse power (hp) est la mesure de la puissance anglo-saxonne exprimée en chevaux. Son créateur est aussi James Watt : il recherchait l'équivalence entre les moteurs à vapeur et la puissance des chevaux de trait. Il s'agit de la puissance nécessaire pour soulever 33 000 livres à une vitesse de 1 pied par minute.
Cheval-vapeur électrique
1 hp = 746 W .
Pour un cheval de 1,56 m au garrot et de périmètre thoracique de 2,07 m on obtient: 82,4 kgf, soit si le cheval se déplace à 1m/s (3,6 km/h) une puissance de 808 W (1 cheval vapeur = 735 W). Le cheval ayant une masse de 650 kg, l'autre formule nous donne une fourchette de 65 à 97,5 kgf.
Il nous faut une nouvelle fois remonter à l'ancien français, où l'on prononçait chevao pour «cheval» et chevaos pour «chevaux». On se mit alors à rétablir dans le mot le u et même parfois le l: cela donnait chevaux ou chevaulx. C'est d'ailleurs chevaulx qui a donné le pluriel vieilli de ail, devenu: des aulx.
C'est une unité d'évaluation arbitraire de la puissance d'un moteur pour le calcul de la taxe, mais sans valeur physique contrairement au cheval-vapeur, noté ch, qui servait de comparaison entre un cheval tirant une charge utile et une machine à moteur à vapeur. Signification : Connaître une performance.
La puissance est tout simplement le fruit du couple et du régime moteur. Elle dépend donc directement de ces deux forces. Plus le moteur de la voiture tournera vite et plus il aura de puissance. En effet, la puissance du moteur se répercute directement sur la vitesse de la voiture.
On appelle « puissance fiscale » d'un véhicule une donnée correspondant à la puissance du moteur du véhicule en question. Mais cette donnée est également connue sous d'autres noms comme « puissance administrative » ou « chevaux fiscaux ». On la trouve donc aussi sous l'abréviation CV.
75 chevaux, c'est bien suffisant, sauf si tu fais que de l'autoroute, alors la voiture te paraîtra un peu bruyante et t'auras pas beaucoup de reprises au delà de 120 km/h. Et ta conso va monter.
Le cheval-vapeur ou cheval DIN
Il s'agit de la caractéristique qui définit à quel point le moteur est puissant. C'est celui qui est montré en publicité pour indiquer le nombre de chevaux (ch). Le cheval-vapeur détermine les réelles capacités du moteur au summum de sa puissance.
Assurez-vous tout d'abord qu'il n'y est pas de fumée blanche, noire ou bleue qui s'échappe du pot d'échappement. Regardez dans votre rétroviseur central une fois que vous conduisez la voiture. Ensuite, le moteur Diesel ne doit faire aucun bruit anormal (notamment pas de cliquetis).
Le couple moteur est une grandeur physique qui détermine la force de traction d'un moteur, exprimée en newton mètre (Nm). L'objectif pour une voiture avec moteur à combustion est de disposer d'un couple moteur élevé le plus tôt possible, à bas régimes.
Que veut dire P2 sur la carte grise ? En bref, en P2 la carte grise indique la puissance du véhicule en kilowatts. Plus précisément, il s'agit de la puissance nette maximale exprimée en kW.
Alors qu'historiquement les "chevaux" ou "cv" désignent la puissance d'une voiture thermique, la valeur utilisée pour une voiture électrique est le watt (W) et plus généralement en kilowatt (kW). Le kilowatt est une unité internationale permettant de mesurer à la fois la puissance et le flux énergétique.
Avec ses formes futuristes, la Renault Twizy Série Limitée Sport Edition détient la première place pour la voiture la plus lente sur route. Son moteur électrique affiche une puissance de 17 ch pour une vitesse maximale limitée à 80 km/h.
La Tesla Model S (électrique donc) dans sa configuration la plus puissante annonce 700 ch.
Et d'après cette méthodologie, la plus belle voiture du monde est la Ferrari Monza SP1 de 2019 ! Son design est signé Flavio Manzoni et s'inspire des mythiques Barchettas années 1950, d'où ce style intemporel à la fois rétro et terriblement moderne.