Une pédale de frein molle est souvent causée par la présence de bulles d'air dans le circuit de freinage. En effet, les bulles d'air peuvent se comprimer lorsque la pédale de frein est enfoncée. La transmission de la commande de freinage est alors retardée et peut provoquer des accidents graves.
Pomper le système de freinage :
Il suffit pour cela d'appuyer plusieurs fois sur votre pédale, le problème sera alors résolu mais uniquement de manière temporaire. Il faudra dans tous les cas effectuer une purge du liquide si vous voulez résoudre le problème de pédale molle sur le long terme.
Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Vérifiez également la dureté de la pédale de freins avant de reprendre la route. Si elle est trop molle ou qu'elle s'enfonce anormalement loin, cela signifie que la purge a été mal réalisée ou qu'il reste de l'air dans le circuit.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
1 – Pédale de frein molle
Lorsque la pédale est molle, c'est que le système de freinage ne fonctionne pas parfaitement. Il ne manque peut-être que du liquide de frein dans le maître-cylindre.
Continuez d'appuyer sur votre pédale de frein au cas où vos freins recommencent à fonctionner. Pomper fort sur les freins rapidement peut augmenter la pression du liquide à freins et les réveiller. Une fois que la pression s'est accumulée, vous pouvez tenter de nouveau d'appuyer fermement sur les freins.
Si c'est le cas, il est probable que les garnitures de vos plaquettes de freins soient usées. Il est alors temps de les changer. Votre pédale de frein s'enfonce jusqu'au plancher ? Rendez-vous rapidement auprès d'un professionnel : votre véhicule est vraisemblablement victime d'une fuite de son circuit de freinage.
La purge s'effectue généralement dans l'ordre suivant : roue arrière droite, arrière gauche, avant droite puis avant gauche. Commencez par remplir le maître-cylindre de liquide de frein propre. Branchez un tuyau sur le vis de purge de la première roue et positionnez le bidon de purge en hauteur.
Un bar suffit amplement : il n'y que la résistance du passage du liquide dans les tuyaux.
Pour nettoyer le circuit, ne pas injecter d'air, il suffit d'utiliser du liquide neuf avec ton appareil de purge sous pression jusqu'à ce qu'il coule propre par les quatre purgeurs. Quand au défaut de freinage, la purge est à refaire.
L'élimination se fait généralement 6 à 7 heures plus tard, au matin. Continuez à boire après chaque élimination des jus de légumes (pas de jus de fruits). Si vous n'éliminez pas dans la journée, continuez à boire uniquement des bouillons, des infusions ou des jus de pruneaux et reprenez une purge le soir suivant.
Pour débuter la purge de votre radiateur, commencez par dévisser la vis de purge qui est généralement située sur le côté du radiateur, en haut, à l'opposé du bouton de réglage. Positionnez le récipient sous la vis de purge, puis laissez l'air s'évacuer et l'eau s'écouler.
Un flexible de frein doit se changer dès l'apparition de craquelures sur son enveloppe externe. S'il fuit, le remplacement est encore plus urgent et impératif pour des raisons de sécurité.
Le voyant liquide de frein est un voyant rouge, localisé dans l'arche des aiguilles de vitesse pour la plupart des modèles. Il est représenté sous deux pictogrammes en fonction des constructeurs automobiles.
Son rôle est d'alerter sur l'état des plaquettes de frein. Si vous entendez un horrible crissement ou sifflement provenant de vos roues lorsque vous appuyez sur les freins, c'est probablement parce que le témoin d'usure des plaquettes de frein frotte contre le disque pour vous alerter.
Lorsque votre pédale d'embrayage devient dure ou molle, cela signifie que votre système de commande composé du câble ou du système émetteur-récepteur est usé. Il peut aussi s'agir d'un kit d'embrayage ou d'un ressort de rappel endommagé.
En moyenne, il est conseillé de purger le liquide de frein de votre voiture tous les 2 ans, ou tous les 20 000 kilomètres. Cela peut néanmoins varier en fonction des préconisations de chaque constructeur. La durée de vie de votre liquide de frein peut ainsi aller jusqu'à 4 ans, ou 50 000 kilomètres.
Après avoir réalisé cela, les plaquettes de frein doivent présenter un changement de couleur distinctif par rapport à leur première installation. Ce changement, c'est la couche de transfert. Une fois le rodage terminé, les freins doivent assurer un freinage en douceur au conducteur.