Les autoroutes italiennes sont les routes les mieux entretenues du pays, bien que ca ne soit pas forcément agréable partout. mais elles sont bien aménagées, beaucoup sont à trois voies. Fonctionnement des voies. Celle de droite est pour les véhicules terriblement lents ou à la vitesse normale quand il n'y a personne.
Mais alors que nous sommes habitués à klaxonner pour exprimer notre impatience ou mécontentement, les italiens communiquent avec leur klaxon et l'utilisent pour prévenir, avertir qu'ils arrivent dans l'angle mort de la voiture, bus ou camion de devant.
En Italie, on a parfois l'impression qu'il n'y a pas de Code de la route, tant les automobilistes peuvent avoir une conduite quelque peu cavalière voire inconsciente : Restez très prudent ! Tentez de respecter les règles autant que possible mais soyez conscient que, dans certaines situations, il faudra vous adapter.
Les automobilistes ne respectent pas toujours le Code de la route, conduisent parfois trop vite et effectuent des manœuvres imprudentes. En ville, la signalisation, les feux de circulation et les marques sur la chaussée peuvent être inexistants ou déficients et ne sont pas toujours respectés.
Vous partez en vacances en Italie ? Sachez que les radars flashent tout autant les automobilistes qu'en France. Et pas seulement les automobilistes transalpins.
NON ! Vous ne pouvez jamais perdre de points suite à une infraction à l'étranger. Mais vous pouvez écoper d'une amende.
En agglomération : 50 km/h. Sur voies rapides : de 90 à 110 km/h (70 km/h pour les véhicules avec remorque ou caravane) Sur autoroute : 130 km/h (80 km/h pour les véhicules tractant une caravane ou une remorque)
La vitesse maximale est de 130 km/h par temps normal sur les routes italiennes alors qu'en cas de pluie elle est de 110km/h. Des restrictions concernent également les nouveaux conducteurs (moins de 3 ans depuis l'obtention du permis) qui ne doivent pas dépasser les 100 km/h sur l'autoroute.
Allumez le feu !
En effet, pour conduire sur l'autoroute en Italie, sachez qu'il est obligatoire d'allumer ses feux de croisement.
L'Italie, ce splendide pays où les gens sont chaleureux, agréables, courtois, pleins de bonne humeur, mérite qu'on s'arrête sur le comportement à adopter, lors de votre voyage. Nous vous recommandons d'être vous mêmes, gentils et surtout prêt à rigoler, car les Italiens aiment bien plaisanter.
Les Italiens ont la réputation d'être parmi les pires conducteurs en Europe. Et c'est vrai que lorsque l'on conduit en Italie, on se rend vite compte qu'il faut faire encore plus attention qu'en France. Feu rouge grillé, non-respect des priorités, non-respect des limitations de vitesse…
Beaucoup plus nombreux qu'au Québec, les radars photo sont omniprésents en Italie. Ce sont des boîtes grises, orange ou bleues placées sur le bord de la route qui fonctionnent de la même manière que les modèles québécois. On en trouve en ville, sur les routes et sur les autoroutes.
De même, en dehors des villes, vous devrez utiliser les feux de croisement de jour comme de nuit. Rassurez-vous ! De retour d'un road trip en Sicile, je peux vous dire que conduire en Sicile n'est pas plus compliqué qu'en France ? Il faut juste faire un peu plus attention.
Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour le conducteur et pour tous les passagers du véhicule, y inclus les quadricycles légers et les "minicars" ("mini-voitures"). En Italie il faut circuler à droite de la chaussée. Le côté gauche est utilisé pour dépasser.
L'Application Coyote fonctionne en France, mais pas seulement. Elle est également disponible partout en Europe, excepté en Suisse, que vous soyez automobiliste ou motard.
Pour obtenir de l'essence, vous devez payer à l'avance et les pièces ne sont jamais acceptées. C'était votre carte qui avait des problèmes. Les cartes de crédit sont toujours un moyen de paiement, c'est commun, sûr et largement utilisé.
Les « zone a traffico limitato » abrégées « ZTL » sont présentes dans de nombreuses villes italiennes, notamment à Bologne, Florence, Gênes, Milan, Naples, Pise, Rome et Vérone. Ces zones ont été introduites afin de combattre la pollution et faire baisser le niveau de particules fines dans l'air.
Le système routier italien
Autostrade : ce sont les autoroutes, indiquées sur un panneau à fond vert. Chaque numéro d'autoroute est composé d'un A suivi d'un numéro. Ou d'un E s'il s'agit d'une autoroute majeure. Strade stratali : les routes nationales sont indiquées sur un panneau à fond bleu.
Depuis le 31 mars 2000, le port du casque est obligatoire pour tous les deux roues en Italie, y compris les 50 cc (l'obligation existait déjà pour les cylindrées supérieures depuis 1987).
En janvier, la pointe de vitesse d'un milliardaire au volant d'une Bugatti Chiron sur une autoroute allemande avait fait le tour du monde. Cet homme d'affaire avait atteint 414 km/h sur l'Autobahn, et en toute légalité, puisque des portions de ces voies ne sont soumises à aucune limitation de vitesse.
Une fois le courrier reçu, vous avez 60 jours pour faire opposition. Vous pouvez exercer un recours par courrier AR soit auprès du Préfet (gratuit), soit auprès du Juge de paix (38 €) de la localité où a eu lieu l'infraction. Attention, les formulaires sont uniquement en langue italienne !
110 km/h sur autoroute ; 100 km/h sur les sections d'autoroute où la vitesse maximale autorisée est inférieure à 130 km/h et sur route à chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/h sur les autres routes.
En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n'entraîne pas d'infraction.
À la frontière allemande, des panneaux rouge et blancs indiquent la vitesse maximale autorisée dans le pays : 50km/h en ville, 100 km/h sur les routes secondaires. Mais pour l'autoroute, point de limite ! Un panneau rectangulaire bleu indique 130 km/h, mais c'est une simple recommandation pour les automobilistes.