Nous ne devons pas avoir peur des turbulences, car les avions sont conçus pour résister aux turbulences les plus agressives. Les pilotes, en plus d'être parfaitement préparés à faire face à ces adversités, ont des astuces pour gérer les turbulences. La réduction de la vitesse et le changement d'altitude en font partie.
Pourquoi il ne faut pas avoir peur pendant les turbulences
Des objets et des bagages peuvent aussi voler et causer des blessures graves. C'est pour cette raison que le personnel naviguant insiste pour que les passagers restent attachés durant tout le vol, y compris quand le signal ceinture est éteint.
Pendant le vol, concentrez-vous sur une respiration régulière et profonde pour rester calme . Utiliser des techniques d'ancrage, comme se concentrer sur ses sens ou ses sensations physiques, peut également contribuer à réduire l'anxiété. Se divertir en regardant des films, en lisant ou en écoutant de la musique permet de détourner l'attention des turbulences.
- Une turbulence, souvent appelée « trou d'air », est un phénomène naturel causé par des mouvements instables des masses d'air qui secouent l'avion. - Elles ne sont pas dangereuses pour l'appareil et le risque de crash est aujourd'hui considéré comme quasi nul.
30 % des accidents mortels ont lieu durant le décollage et la phase de montée, alors que ces phases ne représentent en moyenne que 2 % du total de la durée du vol. De même, 25 % des accidents ont lieu durant l'approche finale et l'atterrissage, alors que ces phases ne représentent que 4 % de la durée du vol.
L'un des itinéraires les plus populaires qui connaît des turbulences est le vol de New York à Londres (et aussi de Londres à New York).
Turkish Airlines 🇹🇷
Classée compagnie aérienne la plus sûre d'Europe et 13ème compagnie aérienne la plus sûre au monde. Aucun accident mortel depuis 2009, même avec un énorme réseau de plus de 300 destinations dans le monde entier.
Mais pour le confort des passagers, les pilotes peuvent aussi chercher à la trajectoire de l'avion pour éviter au maximum de rencontrer les phénomènes turbulents. Ne croyez pas que des nuages soient toujours turbulents. Un nuage sombre qui ressemble à un brouillard épais est par exemple tout à fait calme.
Aux États-Unis, les liaisons aériennes les plus turbulentes sont principalement celles qui traversent les montagnes Rocheuses entre Denver et Salt Lake City . Même constat en Europe, où nombre des routes les plus agitées survolent les Alpes, notamment les vols entre la France, l'Italie et la Suisse, selon Turbli.
Mais la descente et l'atterrissage sont les phases les plus dangereuses.
Ce sera peut-être un peu inconfortable, mais votre avion est conçu pour résister aux pires conditions. Même en cas de fortes turbulences, il ne bouge pas autant que vous le pensez ! La perception des turbulences est en grande partie subjective. Quelques petites secousses pour une personne peuvent être vécues comme le pire vol de sa vie par une autre.
Une fois dans l'avion lors du décollage, inspirez lentement par le nez, retenez votre respiration puis expirez très doucement par la bouche et profondément afin de vous relaxer au maximum.
Les situations stressantes, comme le décalage horaire, les retards de vol ou la présence de passagers ou de membres d'équipage difficiles ou agaçants , peuvent accroître la probabilité d'agitation et de comportements agressifs à bord. Les passagers qui ont peur de l'avion peuvent facilement paniquer.
Les turbulences ne peuvent pas et ne vont pas endommager un avion au point de le faire s'écraser. Les avions ne sont pas juste assemblés à la va-vite avec des espoirs et des rêves.
Sur le site turbli.com, vous pouvez découvrir si des turbulences sont à prévoir sur votre vol planifié. Il suffit d'indiquer l'aéroport de départ et d'arrivée, de sélectionner le vol, et un graphique s'affiche pour vous montrer les turbulences potentielles.
Statistiquement, la probabilité d'avoir un accident à chaque fois que vous prenez l'avion, est de 1 sur 12 millions (un accident pour 12 millions de vols). Soit 0,00001% de risque que ça vous arrive quand vous prenez l'avion. De plus on parle là de tout type d'accidents et pas uniquement des crashs !
Alpes, Andes…
Des obstacles qui modifient le flux d'air, créant ainsi des turbulences. En Europe, par exemple, les routes les plus dangereuses sont celles passant au-dessus des Alpes.
Les turbulences en classe économique
Cela est dû à leur position à l'arrière de l'avion, où les mouvements de l'air sont plus sensibles. De plus, les sièges situés près des sorties de secours et des toilettes peuvent être plus exposés aux turbulences en raison de leur emplacement.
Comme le rappelle le site Ça m'intéresse, les places qui sont le moins touchées par les secousses provoquées par les turbulences en avion sont celles situées au niveau des ailes de l'appareil. La raison ? Il s'agit de l'endroit où se trouve le centre de gravité de l'avion.
La plus à risque reste celle reliant Mendoza en Argentine à Santiago au Chili. Longue d'environ 200 kilomètres, elle survole de nombreuses chaînes de montagnes, dont les Andes. Ces dernières sont d'ailleurs de grands obstacles immobiles qui modifient le flux d'air et créent donc des turbulences.
Sur les vols de nuit ou tôt le matin, les turbulences sont rares, car les courants d'air sont plus doux à cette heure de la journée.
Pour l'équipage, le trou d'air n'est pas un imprévu dangereux. Les instruments de vol permettent de maintenir le contrôle total de l'appareil. Si nécessaire, le pilote peut modifier l'altitude ou la trajectoire pour éviter les zones les plus perturbées, comme celles situées près des reliefs ou dans un jet-stream.
Les avions russes, peu connus du grand public, sont quant à eux certainement les moins sûrs qui existent à ce jour. Le Tupolev Tu-104 et l'Ilyushin Il-18 ont ainsi connu de graves accidents mortels.
Selon un graphique publié par Le Point et sourcé par Boeing lui-même, retraçant les taux d'accidents par type d'avion par million de vols (données de 1997), le Boeing 707/720 détient le record avec 105 catastrophes, suivi du DC9 et du DC8 (62 chacun), du Boeing 727 (57) et du Boeing 737-1/200 (48).
En tête de liste, on trouve le géant Ryanair, qui occupe la troisième place du classement mondial et qui est la compagnie aérienne à bas prix la plus sûre d'Europe.