Vous souhaitez rouler dans une citadine 100 % électrique sans vous ruiner ? La Dacia Spring est faite pour vous ! Considérée comme la voiture électrique la moins chère du marché, elle séduit les automobilistes par son prix attractif. Prévoyez un budget de 19 800 euros pour acquérir la petite auto roumaine.
Dacia nous offre une des voitures électriques les plus accessibles du marché, la Dacia Spring, c'est une voiture fiable. Seul bémol, l'autonomie qui reste un frein pour les conducteurs de véhicules thermiques voulant passer à l'électrique même si elle assure tout de même 250 km avant la recharge.
3/12 Dacia Spring : quelle version choisir ? La version confort est tarifée à 13 644 € et la version confort Plus à 14 739 €, bonus écologique déduit. La version Business n'est pas disponible pour les particuliers.
En cycle mixte WLTP (Wolrdwild harmonised Light vehicle Test Procedure), cette voiture revendique une autonomie de 230 km pour une consommation moyenne de 13.9 kWh/100 km, contre 305 km pour 10 kWh/100 km en mode urbain. La trappe de recharge de la Dacia Spring se trouve derrière le logo, sur la calandre.
Toutes catégories confondues, la Dacia Sandero offre le meilleur rapport prix/prestations/taille du marché. Une citadine de 4,09 m de long, voire 4,10 m en déclinaison Stepway surélevée pour ajouter une touche de style, de polyvalence et des barres de toit modulables pouvant supporter jusqu'à 80 kg en roulant.
TCe 130 BVM 6
Moteur le plus puissant disponible sur le monospace compact de Dacia, ce bloc-moteur de 240 Nm de couple est parfaitement conçu pour les longs trajets. Même chargée complètement, l'auto en 5 ou 7 places reste vive sur autoroute.
Dacia dispose aussi d'un modèle de véhicule 100 % électrique qui est la Dacia Spring disponible en finition Confort et Confort Plus. En ce qui concerne les équipements média et de navigation, elle embarque un système Media Nav et une cartographie de l'Europe de l'Ouest.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
Branchez simplement votre Dacia Spring sur une prise de courant domestique. Afin de réduire le temps de chargement nous vous conseillons d'installer une prise Green-Up 3,7kW ou une borne Wallbox 7,4 kW. L'installation doit être faite par un professionnel agréé.
La voiture Dacia Spring est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif (AC). Pour la recharge rapide en courant continu (DC), le connecteur est le Combo CCS.
Spring est le tout nouveau modèle 100% électrique de Dacia. Cette voiture est produite en Chine, précisément dans la ville de Shiyan. La Dacia Spring utilise comme base la plateforme de la Renault City K-ZE, également assemblée en Chine.
La Dacia Spring sera disponible en deux coloris : blanc et gris.
Motorisation de cette voiture : quelle puissance ? La motorisation électrique de la Dacia Spring présente une puissance de 33kW (soit trois fois moins qu'une Renault Zoé) développant 44 chevaux. La vitesse de pointe annoncée par le constructeur est de 125km/h.
Selon les avis des consommateurs et des utilisateurs, les modèles Dacia sont classés parmi les voitures les plus fiables du marché. Cela ne concerne pas uniquement la citadine phare Sandero, mais également le Duster, le Lodgy, le Jogger et la Nouvelle Spring.
Pour la commande d'une Dacia Spring, il faut compter en moyenne 280 jours, soit environ 9 mois. Vous venez de commander ? Prévoyez donc une livraison vers le 14/06/2023. Retrouvez ci-dessous les données issues des expériences déclarées par les personnes qui ont commandé ce modèle.
Les versions diesel des Dacia Sandero sont plus chères à l'achat que les moteurs à essence. Elles sont plus bruyantes et correspondent moins au caractère Dacia. Il est recommandé d'opter pour un moteur à essence, notamment le TCe 90 qui est plus performant et plus souple que le SCe 75.
Car dans la Spring, le démarrage du moteur se fait à l'ancienne, en insérant la clé de contact dans le Neiman. Un voyant “OK” sur l'ordinateur de bord nous confirme que le véhicule est prêt à démarrer. Il suffit ensuite de positionner la molette sur D (pour Drive) pour enclencher la marche avant.
Débrancher : vous devez d'abord appuyer sur le bouton "déverrouillage" de la clé, débrancher le câble de la voiture puis de la borne et le ranger dans le coffre.
Le câble de charge Dacia Spring de droite est un câble de charge de type 2 avec 3 phases et 32A. En combinaison avec la station de recharge appropriée, cela vous permettra d'atteindre une vitesse de recharge maximale.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
En regardant l'analyse qui a été faite, la batterie 12V a été la principale source de panne en 2020 sur les voitures électriques. 54 % des pannes de ces voitures l'ont été à cause de cet élément contre 46,3 % pour les modèles essence ou diesel.
Parmi les modèles Sandero Dacia, la version 1.0 l Sce 75 ch est considérée comme celle qui consomme le moins. Elle affiche une consommation raisonnable de 5,2 l/100 km en cycle mixte. Cette faible consommation renforce son statut de Dacia Sandero la plus économique.
Les marques françaises sont parmi les moins chères. Dacia et Renault sont premières ex æquo avec un coût moyen horaire de 77 euros. Peugeot et Citroën arrivent en seconde position avec un coût moyen de 79 euros.
Voici les rappels les plus connus pour les différents modèles de Sandero, moteur à essence ou au diesel : Défaillance du système haute pression du carburant : ce souci peut concerner éventuellement les véhicules produits entre février 2020 et septembre 2021. Les conséquences de ce défaut peuvent être nombreuses.