Réduire sa vitesse à 110 km/h permet de dépenser moins de carburant, jusqu'à 20 %, d'après une note de Négawatt. La solution est même suggérée par l'Agence internationale de l'énergie (AIE) qui la considère comme la mesure la plus efficace à court terme pour se passer du pétrole russe.
Cela permettrait également de réduire la pollution. Cette mesure de l'abaissement de 130 à 110 km/h de la vitesse sur les autoroutes figure désormais dans le plan de sobriété énergétique ce jeudi 6 octobre pour réduire la consommation d'énergie globale du pays.
D'après des travaux réalisés par le Cerema, réduire la vitesse sur autoroute de 130 km/h à 110 km/h permet une réduction de la consommation de carburant de 16% par kilomètre parcouru. Au-delà de moins polluer, la mesure permet donc aux automobilistes, à trajet égal, de payer moins d'essence.
110 km / heure en présence de la pluie ou d'autres précipitations. 110 km / heure pour les conducteurs avec un permis probatoire. 90 km / heure pour les véhicules tractant une remorque. 50 km / heure lorsque la visibilité est inférieure à 50 m à cause du brouillard.
La régulation des vitesses
Dans le cas d'un fort trafic sur une autoroute, ralentir les automobilistes permet de leur faire gagner du temps sur le trajet. L'effort que chacun fait en acceptant de diminuer un peu sa vitesse retarde l'apparition des embouteillages et raccourcit les temps de parcours pour tous.
Si vous voyagez sur autoroute, vous avez peut-être été confrontés à des limitations de vitesse inférieures à 130 km/h. Mais savez-vous pourquoi ? Cette régulation a des objectifs précis : Optimiser le temps de parcours et favoriser la sécurité en équilibrant les écarts de vitesse entre les automobilistes.
Un système mis en place ponctuellement en cas de pic de trafic ou de surcharge des tronçons. Concrètement, sur une section habituellement limitée à 130 km/h, la vitesse autorisée sera abaissée à 110 km/h, voire 90 km/h. Une disposition signalisée par des panneaux dès l'entrée de l'autoroute.
Limiter la vitesse à 110 km/h sur les autoroutes et à 80 km/h sur les routes à double sens de circulation permettrait ainsi d'économiser en moyenne 149 € par ménage, soit un gain de pouvoir d'achat d'environ 0,4 %, selon une étude réalisée par Asterès, cabinet de conseil dans le domaine économique.
Lorsqu'il roule sur une autoroute, l'usager ne peut pas dépasser 130 km/h. En cas de précipitations, sa vitesse maximale est réduite à 110 km/h, et elle passe à 50 km/h en cas de très mauvaise visibilité, à savoir si l'usager ne peut pas voir à plus de 50 mètres.
Roulez en dessous de la limite autorisée
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.
Sur autoroute, la vitesse maximale autorisée est en général de 130 km/h.
A cette époque on instaure aussi le fameux rond apposable à l'arrière du véhicule avec le fameux 90 qui sera remplacé il y a quelques années par le A et des limitations de vitesses modulées sur routes et autoroutes durant les premières années de conduite (80 km/h et 110 km/h).
La sanction est de 1500 euros d'amende ... Perte de 6 points sur le permis. La rétention (différente de la suspension ..) est systématique et la suspension de permis va jusqu'à 3 ans. Obligation d'effectuer un stage et confiscation possible (mais finalement très rare dans les faits) du véhicule si il vous appartient.
Ainsi, pour un excès de vitesse à 100km/h au lieu de 80, vous risquez le retrait d'un point, et une amende forfaitaire de 68 euros.
De plus, pour le gestionnaire de voirie, limiter la vitesse permet : de donner une indication sur la vitesse adéquate en fonction de chaque situation (présence d'obstacles, configuration de la route peut-être difficile à comprendre…); de prendre des mesures qui favorisent la conduite à une vitesse sécuritaire.
Sauf indication contraire, la limitation de vitesse hors agglomération sur les routes permettant la circulation à double sens est de 90km/h. Attention, à partir du 1er juillet 2018, cette limitation sera abaissée à 80km/h dans certaines situations !
2. Routes à chaussées séparées. Sauf panneau imposant une limitation de vitesse plus basse, par temps sec, la vitesse est limitée à 110 km/h sur les routes à chaussées séparées (par un terre-plein, un rail métallique ou un muret).
Les risques sont le retrait de 6 points sur le permis de conduire et 135 euros d'amende.
Les nationales plutôt que l'autoroute
Le gain est double. Pas de frais de péages et, roulant - comme la limitation vous y invite - au maximum à 110 km/h, la consommation doit chuter au minimum de 0,5 l/100 km.
Rouler un peu moins vite, par exemple 120 au lieu de 130 km/h sur autoroute, permet de consommer beaucoup moins. Ainsi, avec une réduction de la vitesse de 10 km/h, l'économie monte jusqu'à 1 litre de carburant sur un trajet de 100 kilomètres.
Quand devez-vous activer le mode Eco? Chaque fois que vous souhaitez économiser du carburant, bien sûr! Si vous utilisez votre véhicule comme conducteur quotidien pour aller et revenir du travail, il y a de fortes chances que vous puissiez garder le mode Éco activé en permanence.
En général. Toutefois, l'autorité locale chargée de la circulation peut fixer à 90 km/h (au lieu de 80 km/h) la vitesse maximale autorisée sur les sections de routes à double-sens et sans séparateur central qui dépendent de sa compétence. l'autorité locale chargée de la circulation peut réduire ces vitesses.
La décision est prise par arrêté de l'autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation, après consultation des autorités gestionnaires de la voie et, s'il s'agit d'une route à grande circulation, après avis conforme du préfet.
110 km/h sur autoroute ; 100 km/h sur les sections d'autoroute où la vitesse maximale autorisée est inférieure à 130 km/h et sur route à chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/h sur les autres routes.