L'accès au fusible se trouve au dessous du volant. Il y a une vis plastique qu'il faut tourner d'un quart de tour à l'aide d'un tournevis plat pour déverrouiller la petite trappe. Ouvrir la petite trappe. On y trouve les relais et fusibles.
Sous le volant, à gauche, utiliser un tournevis plat pour dévisser la vis en plastique. Faire basculer le couvercle pour avoir accès a la 1 ère platine de fusibles.
Courroie de distribution défectueuse : Si la courroie de distribution se détend ou casse, le moteur ne peut plus fonctionner. De plus, insister sur le démarrage du moteur peut choquer les soupapes contre les pistons, causant des dégâts colossaux sur le moteur.
sur la boite à fusible à coté de la baterie c le numéro 18 (40 A).
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Bonjour, regarde le F9 30 A, prise avant et ariere 12 volt. dans habitacle sous le volant.
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.
Mettre la clé sur le neiman. Mettre le contact. Appuyer sur la touche de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et rester appuyer. Éteindre le contact (clé en position 0) sans relâcher le bouton de remise à zéro kilométrique journalier.
L'appareil de commande de résistance pulseur d'air d'habitacle pour votre PEUGEOT 307 est placé avant le bloc de chauffage. Il a pour objectif de réguler l'air extérieur filtré par le filtre d'habitacle vers les buses d'aération du compartiment.
Retirez le connecteur électrique et branchez un voltmètre sur le moteur. Mettez le contact et allumez la ventilation. Le tension qui s'affiche sur le voltmètre ne doit pas être nulle sinon cela signifie que la résistance du pulseur d'air est alors endommagée.
Le relais du ventilateur de refroidissement est normalement situé soit dans le fusible du compartiment inférieur et dans le centre du relais, soit monté sur l'ensemble du ventilateur électrique derrière le radiateur.
Il suffit de démarrer le moteur quelques instants et on repart pour 30 minutes.
Sachez qu'en règle générale, le démarreur de votre Peugeot 307 se trouve à côté du moteur entre la boite de vitesse et le volant moteur de votre Peugeot 307.
Disposition des fusibles Peugeot 307 2002-2008. Les fusibles allume-cigare (prise de courant) de la Peugeot 307 2002-2004 sont les fusibles n°7 (prise avant 12v) et n°10 (prise arrière 12v) dans la boîte à fusibles du tableau de bord.
Le fusible correspondant est dans la boite à fusible de la planche de bord (coté gauche, partie inférieure derrière le rangement fermé, que l'on doit enlever pour accéder à cette boite à fusible).
ouvrez le capot ,sur votre droite (vers le pare-brise) ,vous trouverez un boitier à fusible. c'est le fusible N°2 /15A.
Le pulseur est placé en amont du bloc de chauffage. Il aspire l'air extérieur filtré par le filtre d'habitacle (si équipé) et le souffle à travers l'évaporateur de la climatisation (si équipé) et le radiateur de chauffage dans l'habitacle, à travers les buses d'aération du tableau de bord.
Le pulseur d'air est une pièce qui permet d'assurer la circulation de l'air chaud ou froid au sein de l'habitacle. Son rôle ne se limite pas uniquement à vous garantir un confort de conduite mais il s'agit également d'un équipement de sécurité.
Ca sera souvent lié un souci de ventilateur, qu'on appelle ici pulseur en raison de sa forme spécifique en forme de roue à hamster. Si le moteur est grillé (spires d'un enroulement ayant perdu de son isolation) ou si les balais ne font plus contact sur la partie mobile, alors il ne tournera plus.
Fonctionnement du thermocontact du ventilateur
Quand la température du liquide atteint un seuil prédéfini, le thermocontact déclenche la rotation du ventilateur, puis l'arrête lorsque le liquide est suffisamment refroidi. Il est généralement situé à la base du radiateur.
S'il y a de la tension et que le ventilateur ne fonctionne pas, vous devez tester le moteur de ventilateur à l'aide des câbles. Connectez un câble à la masse du moteur et l'autre câble à la borne positive de la batterie et connectez le fil de raccordement à la borne positive du moteur de ventilateur.
Membre de l'équipe. - tout eteindre , ouvrir la porte conducteur ( porte passager sur 807/C8 ) et attendre 3 minutes jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI" car les 3 minutes sont plus ou moins fluctuantes...
Moteur éteint et contact coupé. - Maintenir enfoncé et un décompte apparaît alors (10, 9, 8, etc…) - Arrivé à 0, relâcher le bouton et couper le contact. - Remettre le contact, la procédure est terminée.
Comment savoir si un fusible de voiture est grillé sans multimètre ? Un fusible défectueux est facile à détecter à l'oeil car son enveloppe isolante et transparente, ou languette conductrice, aura noirci ou le filament métallique à l'intérieur aura rompu pour interrompre le courant.