Ouvrez le capot : le maître-cylindre se trouve généralement fixé sur le servofrein, juste devant le conducteur, du côté du tablier moteur.
Le maître-cylindre est généralement situé sur le côté du conducteur, près de la pédale de frein. Il est relié au système de freinage par des conduites hydrauliques.
Les symptômes d'un maître-cylindre défaillant
une réponse anormale de la part de la pédale de frein, qui aura du mal à s'enfoncer lorsque le conducteur l'actionne.
Pour une fuite au niveau du maître-cylindre, plusieurs solutions peuvent être envisagées. Premièrement, il est souvent nécessaire de remplacer le maître-cylindre défectueux par un neuf. Cette opération nécessite de purger le système de freinage après installation pour éliminer les bulles d'air.
Maintenez le levier enfoncé et ouvrez légèrement la vis de purge pour libérer l'air et le liquide usagé. Observez les bulles d'air dans le tuyau transparent. Lorsque le liquide sort sans bulles, refermez la vis de purge. Répétez l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles dans le liquide.
La pédale de frein s'enfonce jusqu'au plancher
Une pédale qui s'enfonce jusqu'au plancher peut également indiquer une fuite de liquide de frein ou une défaillance du maître-cylindre, mais la présence d'air dans le circuit est une cause fréquente. Ce problème est particulièrement dangereux car il réduit considérablement votre capacité à freiner.
Pour tester votre maître-cylindre, vous pouvez commencer par vérifier le niveau du liquide de frein. Si le niveau baisse de manière significative sans raison apparente, c'est un signe probable de fuite au niveau du maître-cylindre. Ensuite, vérifiez l'état du liquide.
Refaire le maître-cylindre de frein avant n'est pas forcément la chose la plus difficile au monde , mais comme pour les étriers de frein, il faut être attentif aux détails et disposer de quelques outils simples.
Une fuite de liquide de frein peut avoir plusieurs causes : un dysfonctionnement au niveau des vis de purge qui sont situées près des étriers de freins ; un problème lié au maître-cylindre , cette pièce qui est chargée d'envoyer le liquide de frein au système de freinage en passant par des canalisations hydrauliques.
Quel prix pour changer le maître-cylindre ? Le prix moyen pour changer le maître-cylindre se situe généralement entre 200 et 400 euros, main-d'œuvre et pièces incluses. Cela va dépendre de la marque et du modèle de votre voiture.
Observer les fuites visibles : des traces de liquide sous le véhicule ou autour du maître-cylindre signalent une anomalie. Exercer une pression sur la pédale d'embrayage : si elle est molle ou s'enfonce sans résistance, le maître-cylindre est peut-être en cause.
Pourquoi changer le maître-cylindre de frein ? En cas de défaillance d'un circuit, l'autre assure le freinage de deux roues. La défaillance d'un circuit se traduit par un allongement de la course de la pédale de frein et d'une distance d'arrêt qui est donc augmentée.
Fonctionnement des maîtres-cylindres de frein
En appuyant sur la pédale de frein, un piston situé à l'intérieur du maître-cylindre se déplace vers l'avant, comprimant le liquide de frein qui est stocké dans le cylindre.
DÉPOSE DU MAÎTRE CYLINDRE:
Dévisser totalement les 3 arrivées de tuyaux de frein, situés en bout et à l'extrémité du Maitre cylindre. Écarter délicatement et doucement ces tuyaux respectivement de leurs orifices. Débrancher les 2 cosses électriques ( de stop ) situées à l'extrémité du Maître cylindre.
Le liquide est souvent clair ou légèrement ambré, mais il peut devenir plus foncé s'il est vieux ou contaminé. Pédale de frein molle : Une pédale qui s'enfonce sans résistance est un signe d'un problème hydraulique, souvent lié à des joints usés dans le maître-cylindre.
Installez une vis de purge sur le cylindre esclave ou à un emplacement plus élevé que le cylindre esclave. Abaissez le tuyau de frein pour qu'il soit aussi bas que possible. Assurez-vous que le réservoir de liquide de frein est placé au-dessus du cylindre maître.
Il peut arriver d'être confronté au problème du maître-cylindre de frein défectueux. Lorsqu'une fuite se produit, le liquide de frein se retrouve plus ou moins rapidement en quantité insuffisante. Dès lors, la qualité du freinage n'est plus assurée. Il convient donc de réagir promptement dans ce cas de figure.
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules et se compose d'un cercle entouré de parenthèses, au sein duquel on trouve un point d'exclamation. Attention de ne pas le confondre avec le témoin d'usure des plaquettes de frein, qui contient un cercle sans point d'exclamation.
Le prix d'une réparation d'une fuite du liquide de frein dépend de plusieurs facteurs, notamment la localisation de la fuite et les pièces à remplacer. Voici une estimation générale : Remplacement d'un flexible ou d'un raccord : Entre 50 € et 150 €, pièces et main-d'œuvre incluses.
Si vous avez l'impression qu'il est impossible de repousser le piston de frein arrière sur votre voiture, voici des raisons possibles : Frein de stationnement électrique activé. Mécanisme de FSE intégré. Piston grippé.
Quel est le tarif d'un changement plaquette de frein et disque ? Le prix d'un jeu de plaquettes de frein neuves oscille de 30 à 150 euros par essieu, selon la qualité et la marque. Les disques de frein coûtent quant à eux, entre 50 et 200 euros chacun, selon les mêmes critères.
Un cylindre de roue est à remplacer lors du changement dukit de frein arrière ou si vous constatez : - des traces de liquide de frein qui sont dus à cause d'une fuite. - les pistons sont grippés. - les joints sont déformés ou usés.
Un maître-cylindre défectueux se manifeste par une éventuelle fuite d'huile hydraulique et par un comportement inhabituel lors du freinage. De plus, un véhicule avec un cylindre de frein de roue défectueux a tendance à se déformer. C'est au plus tard à ce moment-là que le remplacement du maître cylindre s'impose.
Puis-je ajouter du liquide de frein moi-même ? Il est possible de réaliser une purge et d'ajouter du liquide de frein vous-même, mais seulement si vous vous y connaissez en mécanique. Dans le cas contraire, nous vous recommandons de faire appel à un garagiste agréé.
Enfin, pensez à vérifier les niveaux d'huile moteur, de liquide de frein, de liquide de direction assistée et de liquide lave-glace. A l'issue de ces vérifications, il ne vous reste plus qu'à prendre rendez-vous dans l'un de nos 900 centres de contrôle technique VL.