Le fusible de 5 A se situe sur le droite. Pour le retirer, c'est une vrai galère alors fait comme tu peux. Sinon si tu fais vérifier ton circuit électrique pour ton disjoncteur (tu dois avoir une fuite de courant quelque part) profites en pour installer un coupe circuit sur l'alimentation de la pompe.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Trouver le bon fusible à remplacer
5 A : ce fusible concerne l'alimentation de la lumière extérieure. Il dépend du bouton lumière extérieure et il s'éteint automatiquement lors du démarrage moteur. 10 A : ce fusible sert à l'alimentation de la pompe à eau. Il dépend du bouton pompe.
Vous avez peut-être affaire à une fuite du circuit hydraulique. Prenez contact avec un réparateur. 4/ Enfin, une panne d'eau en camping-car peut provenir d'une fuite de la pompe et de son filtre. Nous vous recommandons de vérifier que les éléments de la pompe à eau sont bien serrés.
Leur fonctionnement est automatique. L'ouverture d'un robinet fait chuter la pression du circuit. Cette baisse de pression est dès lors détectée par un pressostat qui démarre la pompe jusqu'à la fermeture du robinet. La pression remonte alors instantanément et le pressostat coupe l'alimentation de la pompe.
Ouvrir les robinets d'eau de votre camping-car
Si votre pompe à eau dispose d'un pressostat, mettez le en route. Si le système fonctionne correctement, l'eau va être propulsée dans les tuyaux par la pompe et arriver jusqu'au robinet. C'est ce que l'on appel un amorçage automatique.
Moteur éteint, ouvrez votre capot et repérez la poulie de la pompe à eau. Avec des gants, attrapez-la et remuez-la d'avant en arrière. Il ne doit pas y avoir de mouvement, si c'est le cas, et si, en plus de ça, cela fait du bruit, il peut peut-être s'agir d'un problème de pompe à eau.
Sur les camping-cars Français, la pompe à eau est toujours en dehors du réservoir : il y a des chances qu'elle soit sous la fenêtre de la dînette dans un petit coffre. Profitez en pour nettoyer le filtre qui est en amont de la pompe avec du vinaigre blanc : à faire très régulièrement.
Trouvez le bouchon d'amorçage (ou une autre ouverture, selon les modèles) pour introduire l'eau et enlevez le tuyau de refoulement. Verser ensuite l'eau dans le corps de la pompe jusqu'à ce que l'eau déborde de l'ouverture. Reconnectez le tuyau de refoulement à la pompe. Rebranchez la pompe et faites-la démarrer.
Disjoncteurs 10A, 16A, 20A, 32A. Pour les prises de courant, les lumières, les équipements de chauffage, la VMC, etc; Si un fusible de votre tableau est amené à fondre, vous pouvez tout à fait le remplacer par un fusible neuf, sans installer de disjoncteurs.
Déterminer l'ampérage du fusible
Pour cela, c'est très simple. On utilise encore le calcul P=U x I pour déterminer l'ampérage d'un appareil -s'il n'est pas donné par la notice, l'étiquette ou autre-. Ex : Pour un appareil de 100W en 12V, on aura 100/12 = 8.33 Ampères.
Différences entre les fusibles et les disjoncteurs
Afin d'interrompre le flux d'électricité, un fusible fondra et devra être remplacé, tandis qu'un disjoncteur actionnera simplement un interrupteur qui pourra être remis en marche une fois le problème résolu.
Si vous faites toucher les deux pointes des cordons, votre appareil doit indiquer « 0 » ou émettre un petit bip : il fonctionne et vous pouvez tester vos fusibles. Posez les deux pointes du multimètre de chaque côté du fusible à tester : si le multimètre émet un bip, c'est que le fusible est en bon état.
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.
Heureusement l'entretien et la réparation des pompes est assez facile. Avant de retirer la pompe il faut ouvrir les robinets d'eau et vidanger (boiler ...) pour enlever la pression dans le circuit d'eau, puis couper l'alimentation de la pompe au tableau général. Avant de retirer les fils, bien repérer la polarité.
Afin de venir à bout des mauvaises odeurs dans vos canalisations, versez-y une solution composée d'une cuillère à soupe de bicarbonate de soude, d'une cuillère à soupe de gros sel et de deux cuillères à soupe de vinaigre blanc. Laissez agir une heure et rincez avec un litre d'eau.
Il faut éviter l'eau de Javel, qui ne convient pas pour ce type de cuve, et impropre à la consommation. Vous pouvez utiliser du vinaigre blanc si vous le souhaitez, en prenant soin cependant de bien le rincer.
La pompe à eau se situe au cour même du circuit de refroidissement du moteur de votre voiture. Son rôle est de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur, et retour (elle alimente également le radiateur de chauffage).
Vanne/clapet encrassé
Un clapet/vanne encrassé risque de laisser passer l'eau. Résultat : La pression tombe ce qui entraîne la mise en marche de la pompe surpresseur. Solution : Nettoyez tous les clapets/vannes pour rétablir l'étanchéité.
La pompe à eau fait souvent partie du kit de distribution. Elle doit donc être changée en même temps que la courroie de distribution, tous les 100 000 kilomètres environ.