L'Autobahn est un réseau autoroutier en Allemagne, célèbre pour ses sections sans limites de vitesse. Géré par Die Autobahn GmbH des Bundes, il couvre environ 13 192 kilomètres et facilite une circulation rapide.
Si tu entres sur l'Autobahn et qu'il n'y a aucun panneau, c'est illimité. Si tu entres sur l'Autobahn et qu'il y a un panneau 80, 130 ou autre, c'est cette vitesse jusqu'à ce que ce panneau blanc avec des rayures apparaisse, ce qui lève la limitation de vitesse.
Écouter [Fiche]) désigne l'autoroute dans la langue allemande et dans les pays germanophones. En Allemagne, le terme officiel est Bundesautobahn (ou BAB, « autoroute fédérale »). Le pluriel, die Autobahnen, désigne le système autoroutier. Le réseau autoroutier allemand.
L'Allemagne compte 13 000 kilomètres de ces grandes routes. Elles sont désignées par un A (pour « Autobahn ») suivi d'un chiffre. En Allemagne, seuls les véhicules pouvant rouler à plus de 60 km/h sont autorisés à circuler sur les autoroutes signalées par un panneau bleu.
Les portions de Bundesautobahn sans limitation de vitesse
En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n'entraîne pas d'infraction.
L'Autobahn en Allemagne constitue un réseau d'autoroutes fédérales, désigné sous le terme officiel de Bundesautobahn (BAB). Ce système s'étend sur environ 13 192 kilomètres et est maintenu par Die Autobahn GmbH des Bundes.
Le reste du réseau est depuis 2019 limité à 130 km/h (et dans de rares cas 100 km/h). Cependant, la décision de réinstaurer la limitation de vitesse sur l'autobahn n'est pas dans but de baisser le nombre d'accident sur les autoroutes, mais de baisser l'émission de gaz carbonique dans l'atmosphère.
Contrairement à la France où les autoroutes sont majoritairement payantes, l'accès au réseau autoroutier allemand est entièrement gratuit pour les véhicules légers, y compris pour les étrangers. Seule exception : les poids lourds, qui doivent s'acquitter d'un péage spécifique.
En allemand, les autoroutes sont appelées Bundesautobahn (au pluriel Bundesautobahnen, abrégé BAB), terme qui signifie autoroute fédérale. Ce réseau d'autoroutes participent aux réseaux autoroutiers européens.
En Allemagne, l'entrée d'une Autobahn est signalée par un panneau rectangulaire bleu portant un pictogramme blanc d'autoroute : deux chaussées parallèles séparées par un terre-plein central, surmontées d'un pont stylisé. Vous le rencontrerez au début des bretelles d'accès et à l'entrée de la voie principale.
Lancée en 1934 par Adolf Hitler dans le cadre d'un vaste programme d'urbanisation pour doper l'économie allemande, diminuer le chômage et assurer la propagande nazie, la construction de la modeste autoroute de 179 km aura nécessité près d'un siècle.
En cas d'excès de vitesse de plus de 70 km/h sur l'« Autobahn », une amende de 700 € vous sera infligée ainsi qu'une suspension de permis de trois mois.
Un automobiliste flashé à une vitesse record de 321 km/h à bord de sa Porsche Panamera sur une autoroute allemande. Le conducteur, pris en défaut fin juillet, risque une amende de 900 euros, un retrait de deux points sur son permis de conduire et une suspension de permis de trois mois.
Sur une Autobahn, il ne suffit pas de rentrer sur l'autoroute pour conduire à la vitesse que l'on souhaite. Le panneau qui vous indique que vous pouvez rouler sans limites est un cercle blanc barré de cinq bandes noires. Il faut attendre d'avoir passé ce panneau avant d'appuyer plus franchement sur l'accélérateur.
Les autoroutes allemandes portent le nom d'Autobahn (pluriel : Autobahns ou Autobahnen). Ce réseau de 13 000 kilomètres offre une expérience unique en Europe, notamment grâce à ses sections sans limitation de vitesse et sa gratuité pour les véhicules particuliers.
La FAQ de l'autoroute en Allemagne :
Actuellement, les autoroutes allemandes ne sont pas payantes pour les citoyens allemands.
Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
par hectare ou km², les Pays-Bas sont les plus densément couverts d'autoroute (63 km pour 1 000 km2 , suivis de près par le Luxembourg (57 km ) et de plus loin par l'Allemagne (35 km ) et la Suisse (33 km ).
Le fameux « Autobahn illimité ». Ces portions sans limitation représentent 66% du réseau autoroutier en Allemagne. Portions limitées à 130 km/h (et dans de rares cas 100 km/h). Certains tronçons sont également équipés de panneaux électroniques qui régulent la vitesse selon le trafic ou la météo.
Dans quels pays les autoroutes sont payantes? L'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, la Finlande, l'Estonie, le Danemark ainsi que le Luxembourg font partie des pays où l'utilisation des autoroutes est généralement gratuite.
La traversée de l'Eurotunnel arrive en tête de liste, ce qui en fait l'itinéraire à péage le plus cher d'Europe. En revanche, de nombreux pays d'Europe de l'Est offrent des options beaucoup plus abordables pour prendre la route.
La Bundesautobahn 5 près de Francfort-sur-le-Main. L'A5 à 4 km de la France et de la Suisse. Avec la , elle constitue le réseau HaFraBa. en direction de Mulhouse.
Il s'agit de l'Allemagne. Notre voisin est bien connu pour ses autoroutes sans limite de vitesse.
Sur une autoroute, la vitesse minimale est la vitesse la plus basse à laquelle vous êtes autorisé à rouler. En France, cette obligation de vitesse est fixée à 80 km/h sur la voie de gauche. Cependant, il est important de noter que cette règle ne s'applique pas aux autres voies.
En Allemagne, les voitures roulent du côté droit et le volant est du côté gauche du véhicule. Dans une intersection dépourvue de panneau de signalisation, les véhicules venant de la droite ont priorité. En Allemagne, la plupart des stations services sont ouvertes de 8 h à 20 h.