L'antidémarrage est constitué d'un émetteur généralement situé près du barillet où le conducteur introduit sa clé. Lorsque la clé est insérée, ce système électronique envoie un signal à destination d'un récepteur situé dans la clé de contact.
Un système d'anti-démarrage défectueux présentera un impact sur le démarrage de la voiture. Le tableau de bord va alors afficher un message d'erreur. Il peut aussi afficher un voyant moteur rouge ou orange.
Démarrer la voiture pour éteindre le système antivol
Tournez la clé pour déverrouiller la porte de votre voiture, mais sans la relâcher. Maintenez la clé dans cette position pendant 20 à 30 secondes. Cela permettra au système antivol de savoir que vous utilisez la bonne clé.
Il est à noter que si la batterie de la clé intelligente est morte, il suffit d'approcher celle-ci du bouton poussoir pour que la voiture démarre. Pour ce qui est du déverrouillage des portières, une clé physique se cache généralement dans la clé intelligente.
- Le module d'anti démarrage renault clio 1 permet le démarrage du véhicule que s'il est programmé avec le code fourni. - Le module d'anti démarrage renault clio 1 doit rester installé pour désactiver l'anti démarrage, il ne désactive que l'anti démarrage et ne touche pas au système de verrouillage centralisé.
Il faut que la led clignote sur le compteur pour que la clé de désactivation fonctionne. Le véhicule démarre avec la clé d'origine : Si la led rouge s'allume fixe lors du démarrage, vous pouvez utiliser la clé de désactivation pour désactiver l'anti démarrage et pouvoir utiliser plusieurs clé pour démarrer la voiture.
Si votre véhicule ne démarre pas : dans ce cas, il faut essayer le double de clé : Si le véhicule démarre : c'est votre clé qui est en cause, contrôlez la pile, si elle n'est pas en cause, c'est l'électronique intégré qui est déficient. La solution est alors de remplacer la clé avec réapprentissage.
Le plus souvent, si votre télécommande ne marche plus, c'est que la pile est morte. Mais parfois, les contacts à l'intérieur se rompent. C'est souvent le cas pour certains modèles GM. Pas de souci, c'est un problème facile à régler.
Lorsque vous réalisez que votre clé a puce ne fonctionne plus à causes des batteries, la solution la plus simple est de trouver les bonnes batteries et de les remplacer. Une fois que cela est accompli, votre clé devrait fonctionner comme neuf.
Lorsque la clé est insérée, ce système électronique envoie un signal à destination d'un récepteur situé dans la clé de contact. Ce récepteur fonctionne comme un transpondeur et renvoie ensuite un code d'autorisation unique au système d'antidémarrage, afin de déverrouiller le boîtier électronique moteur de la voiture.
C'est un problème de batteries, de mauvais contacts ou de câbles de puissance (gros câble) défectueux. - Vous tournez la clef, rien ne se passe, dans la majorité des cas c'est le relais du démarreur qui est défectueux ou ce dernier collé.
Le logiciel s'ouvre donc sous DOS et demande un code (saisir "trantir" en azerty ou "trqntir" en qwerty) puis saisir le code de la clé (pour ma part, trouvé sur la carte électronique dans le blip, il s'agissait d'une série de 8 lettres/chiffres) et hop : ça donne le CODE ANTIDEMARRAGE à 4 chiffres !!!
Si le cylindre est équipé d'une clé à numéro de code, le code se trouve sur la clé ou sur la carte fournie à la livraison. Si vous avez besoin d'un double de clés, votre revendeur spécialisé vous fabrique une nouvelle clé à l'aide de ce numéro de code.
Que retenir ? Comme expliqué, le code antidémarrage se trouve dans les papiers d'entretien et d'identification de votre Renault Clio 2 Campus. Dans le cas contraire, demandez à votre garagiste s'il peut contourner cet antidémarrage avec une valise.
Mieux vaut le savoir : refaire ses clés de voiture est une démarche coûteuse. En moyenne, les prix varient entre 50 € et 300 €, selon le niveau de sophistication du modèle.
- Appuyer sur le bouton de fermeture qui se trouve dans l'habitacle (bouton rouge) et rester appuyer dessus . - Ensuite appuyer sur l'autre clé (toujours ouverture et fermeture)et voila votre clé est réinitialisée.
Pas de souci. Vous pouvez toujours utiliser la petite clé valet qu'elle contient pour déverrouiller la portière et accéder à l'intérieur de votre véhicule. Une fois à l'intérieur, utilisez le boitier de la clé pour appuyer sur le bouton de démarrage « START STOP ENGINE » et démarrer le véhicule.
Il n'existe pas d'autre moyen de désactiver l'antidémarrage sans ouvrir le boitier de l'électrovanne sur la pompe . Elle est codée, le décodage se fait dans ce boitier , et ce code est envoyé par le B2I. PS: la dite antenne est la petite bobine de cuivre qui est autour du Neimann .
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée.
Si le fusible général est grillé, la panne peut provenir de n'importe quel point du circuit. En revanche, si le fusible particulier d'une serrure est grillé, il signale la serrure défectueuse. D'une manière générale, le fusible a probablement grillé soit à cause d'un court-circuit, soit à cause d'une surchauffe.
Démarreur défectueux : Vu le nom de ce composant, il est évident que le problème peut venir de celui-ci. Si absolument rien ne se passe lorsque vous tournez la clé, le démarreur a peut-être rendu l'âme. Problème d'allumage : Cela peut venir d'un faux contact au niveau du contacteur de démarreur ou dans son câblage.
Perforer les goupilles de verrouillage. Placez le foret de 12 mm sur le trou de la serrure environ aux 2/3 de la hauteur. Cela va briser les pênes de verrouillage et vous pourrez éteindre et allumer le contact sans clé avec un simple tournevis. C'est ce qu'on fait le plus souvent quand on a perdu sa clé !
Soit la méthode consiste à rentrer le code en comptant le nombre de clignotement du voyant rouge. Soit en rentrant le code par la clip.