Le type de lubrification le plus courant pour les tronçonneuses électriques est un mélange d'huile pour guide et chaîne. Ce mélange est appliqué directement sur la chaîne à l'aide du réservoir d'huile de la scie.
La chaîne doit être lubrifiée grâce à un mélange d'huile et de graisse spécialement conçu pour la lubrification. Il est très important de vérifier le niveau l'huile de votre réservoir de tronçonneuse. Il est conseillé de remplir le réservoir d'huile à chaque fois que vous remplissez celui d'essence.
Utilisez l'huile de moteur 2 temps STIHL ou une huile de moteur 2 temps ayant une classification TC. Mélangez l'huile et l'essence avec un rapport de 1:50. Versez les deux substances dans un bidon de carburant pour tronçonneuse homologué et agitez-le pour mélanger l'ensemble.
Les scies à chaîne nécessitent 2 types d'huile. La première est une huile à moteur 2 temps, qui est utilisée à l'année pour le moteur de la scie à chaîne. Nous vous recommandons deux marques, soit la Stihl ou la Husqvarna. Le second type d'huile est celle à chaîne et, celle-ci varie selon la saison.
Une huile SAE30 (ou SAE 30/30) – API SG/CD est adaptée selon les indications constructeurs. Par contre s'il s'agit d'un tracteur tondeuse pouvant être utilisé l'hiver pour déneiger par exemple, il faudra s'assurer que la viscosité à froid (W) est respectée et ne monte pas au-dessus de 30.
Si vous avez un moteur Briggs et Stratton ou Tecumseh il vous faut de l'huile Igol SAE30 , vous pouvez prendre l'huile du constructeur également si besoin. Si vous avez un moteur Honda, Kawasaki, Subaru Robin, Kohler ou Emak il vous faut de l'huile Igol 10W30 ou l'huile constructeur que nous proposons également.
Les organes de lubrification de la tronçonneuse
L'huile de chaîne est acheminée depuis le réservoir jusqu'au guide-chaîne par une pompe à huile : La pompe à huile est une vis sans fin entraînée par le moteur qui pousse l'huile dans un orifice du châssis au niveau du guide-chaine.
Achetez de l'huile pour moteur 2 temps. L'indication "2T" doit apparaître sur le bidon. Pour un mélange à 2%, versez 100 ml d'huile pour 5 litres de SP. Le mélange maison ne dépasse pas une durée de conservation d'un à trois mois selon les conditions de stockage.
Pour savoir si une machine fonctionne avec un moteur 2 ou 4 temps, il suffit de vérifier le nombre et le type de ports de remplissage. Ces derniers correspondent à l'endroit où vous ajoutez de l'huile ou du carburant. S'il n'en possède qu'un seul, alors il s'agit d'un moteur 2 temps.
huiles de viscosité de 100 cSt à 220 cSt. huiles biodégradables ou minérales.
Huile ForestPlus 5 litres pour chaîne de tronçonneuse Stihl 0781-516-6002.
Les causes les plus courantes de fuites d'huile de chaîne sont les suivantes : niveaux trop importants d'huile et de carburant. bouchon d'huile de chaîne pas assez serré goujons de guide-chaîne cassés qui provoquent des fuites.
Il ne faut jamais tenter de faire le mélange directement dans le réservoir de la tronçonneuse mais le confectionner à part dans un bidon. Le plus pratique pour un particulier est d'utiliser un petit jerrycan de 5 L facile à remplir à la pompe à essence de super SP95.
Quel calcul pour mon mélange huile-essence 2 temps ? Pour un mélange à 2%, vous avez donc besoin de 20 ml d'huile pour 1 litre d'essence. De même pour 5 litres d'essence et un mélange à 3% : (3 x 5000) / 100 = 3 x 50 = 150 ml.
Pour faire le mélange d'une tronçonneuse, utilisez de l'huile de moteur 2 temps avec une classification TC. Mélangez l'huile et l'essence puis versez les deux substances dans un jerrican pour tronçonneuse. Agitez votre bidon afin de mélanger les deux substances.
Nettoyage du guide et de la chaîne de la tronçonneuse
Par mesure de sécurité, il est recommandé de porter des gants. Le nettoyage des résines sur la chaîne nécessite l'emploi d'un produit anti-résine ou de l'essence. Ensuite, vous l'essuyez soigneusement avec un chiffon sec. Badigeonnez-la d'huile pour finir.
Il est important de bien laisser refroidir sa machine avant de la nettoyer ou de la ranger après le travail de coupe. Vous aurez besoin d'une bassine avec de l'eau, d'un liquide dégraissant à base de solvants, d'un chiffon sec, d'une brosse à poils doux et d'un produit lubrifiant antirouille.
Donc pour déboucher un graisseur, dévissez le, en général avec clé de 11 ou 12, puis gratter l'intérieur, y mettre un coup de dégrippant pour ramollir la merde voir le laisser tremper, le brancher sur la pompe à graisse et envoyer la purée (attention les œils et si vous galérez à le retirer, l'embout de la pompe se ...
D'autres causes de fumée bleue ou blanche provenant du moteur incluent le dépassement de la capacité de l'huile de moteur, une obstruction dans le tube du reniflard (situé derrière le filtre à air), des dommages au cylindre/aux segments de piston, et plus encore.
Étape 1 : Arrêtez le moteur puis débranchez le fil de la bougie d'allumage et fixez-le loin de la bougie d'allumage. Puis, localisez le bouchon de vidange d'huile. Sur les tondeuses, le bouchon est généralement situé au-dessous du plateau de coupe, et peut être caché par une couche d'herbe et de débris.
Pour vérifier que votre vidange a été correctement effectuée, avant de déposer votre véhicule, tracez un repère à la craie sur le bouchon de vidange sous la voiture. Si votre vidange comprend le changement du filtre à huile, faites de même sur le filtre.
Aspirez l'huile usagée, remplissez avec le bidon huile tondeuse ou huile autoportée (0.6 L pour la tondeuse et 1.4 L pour une autoportée). Revissez la jauge à huile.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 (E5) pur pour le bon fonctionnement du moteur. Si le moteur est ancien d'avant 1990, un substitut de plomb doit être incorporé à l'essence.