Nos Stations Hydrogène
Pour un plein d'hydrogène, il faut prévoir environ 60 € TTC (pour un plein de 5Kg à 10 € HT/Kg d'hydrogène). Le coût d'entretien sur 36 mois/75000 Km est inférieur à celui d'un véhicule diesel.
Les stations hydrogène sont installées sur des sites publics ou privés appartenant à des propriétaires de flottes de véhicules hydrogène, il n'est pas envisageable de se recharger en H2 à domicile comme on pourrait le faire avec un véhicule électrique.
La production d'hydrogène “vert” coûte en moyenne 5 à 10 euros le kilo en fonction de la taille et de la nature des unités de production, contre seulement 1,50 à 2 euros pour l'hydrogène “gris”, produit à partir de gaz naturel.
La production polluante freine son adoption. Pourquoi l'hydrogène n'est-il pas la solution ? Sa consommation énergétique élevée le rend moins vert que les VE, alimentés par un réseau 40 % renouvelable. Produire 1 kg d'hydrogène gris équivaut à 100 km en voiture thermique, renforçant son statut de carburant polluant.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
« Le Bassin aquitain, le piémont pyrénéen et le bassin houiller lorrain apparaissent comme des zones à potentiel », selon le ministère de l'économie et de l'industrie, sans qu'on sache encore si le gaz est exploitable.
Bien que les véhicules à pile à combustible à hydrogène offrent une efficacité impressionnante et zéro émission, leurs coûts de ravitaillement par kilomètre en 2025 restent trois à quatre fois et demie plus élevés que ceux des véhicules à essence et hybrides .
L'hydrogène est un secteur d'avenir prometteur, notamment dans le cadre de la transition énergétique et pour le respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 de l'accord de Paris.
Les remontées des propriétaires américains sur la facilité à faire le plein ne sont pas rassurantes, et pourtant : pour l'achat d'une Mirai, Toyota offre 15 000 $ de pleins ou 6 ans, au premier des deux termes échus.
L'hydrogène présente un risque élevé d'explosivité en raison de sa grande inflammabilité. Il peut s'enflammer facilement au contact d'une source de chaleur ou d'une étincelle, même à des concentrations relativement faibles dans l'air.
Nos Stations Hydrogène
Bien sûr que oui . L'une des méthodes les plus courantes consiste à faire passer un courant électrique dans de l'eau, de préférence mélangée à du sel ou du bicarbonate de soude pour améliorer sa conductivité. Le courant électrique dissocie les molécules d'hydrogène et d'oxygène, laissant ainsi de l'hydrogène et de l'oxygène.
Cet hydrogène vert peut ensuite être utilisé par la pile à combustible pour produire de l'électricité pour la maison le soir , ou mélangé à du gaz naturel et utilisé pour la pompe à chaleur ou la cuisinière à gaz. Outre ce système unique de production d'électricité, le micro-réseau fournit également une alimentation de secours à la maison.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
La première conclusion est immédiatement visible. La production mondiale d'hydrogène vert et bleu se concentre aujourd'hui dans 4 pays. Les Pays-Bas se détachent du lot de très loin. Ensuite, vous avez le Canada, puis les États-Unis et la France, qui devancent la Chine.
L'éventuelle transition de Tesla vers l'hydrogène s'inscrit dans une vision de création d'un écosystème énergétique plus diversifié et résilient . « Nous avons toujours été à la pointe de l'innovation en matière d'énergie propre », a déclaré Elon Musk lors d'une récente conférence de presse.
- C'est d'autant plus innovant que lorsque l'on descend à ces profondeurs-là, c'est-à-dire 1200-1500 m de profondeur, on a des pressions qui s'exercent sur la membrane, qui sont de l'ordre de 150 bars. Pour donner un ordre de grandeur, c'est plus de 7 fois la pression qu'il y a dans un pneu de voiture.
Coût global . Le coût d'une unité d'énergie produite par les piles à combustible à hydrogène est actuellement supérieur à celui d'autres sources d'énergie, notamment les panneaux solaires. Cette situation pourrait évoluer avec les progrès technologiques, mais pour l'instant, ce coût constitue un frein à la généralisation de l'utilisation de l'hydrogène, malgré son rendement supérieur une fois produit.
Le parc mondial de voitures à hydrogène atteint 33 627 voitures en 2020, dont 10 041 en Corée du sud, 9 135 aux États-Unis, 5 446 en Chine, 4 100 au Japon et 2 402 en Europe. Fin 2018, selon l'AIE, 11 200 voitures à hydrogène circulaient dans le monde, dont plus de 9 000 Toyota Mirai .
L'hydrogène est un gaz asphyxiant qui n'a pas d'activité pharmacologique, mais qui, lorsque sa concentration dans l'air est importante, entraîne une diminution de la concentration en oxygène dans l'air. L'inhalation d'air appauvri en oxygène provoque une hypoxémie, qui peut être mortelle.
La réponse dépendra peut-être de votre stratégie d'investissement . Les applications et les infrastructures étant encore en développement, l'hydrogène propre demeure un marché émergent encore incertain. Toutefois, pour les investisseurs ayant une vision à long terme et une forte tolérance au risque, le secteur de l'hydrogène vert peut représenter une opportunité intéressante à ses débuts.
Le prix de l'hydrogène n'est pas calculé au litre mais au kg, il faut compter 10 à 20 € / kg d'hydrogène à la station, sachant qu'1 kg équivaut à une autonomie de ~100 km pour un véhicule de tourisme.
En effet, pour stocker 1 kg d'hydrogène, il faut un volume d'environ 11 m3. Sachant que cette quantité peut permettre à un véhicule alimenté à l'hydrogène de parcourir 100 km, on comprend qu'il est compliqué de le stocker en l'état.
Trois pays – la Russie, l'Iran, le Qatar – détiennent près de la moitié des réserves conventionnelles de gaz naturel identifiées dans le monde.