Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
Le port à sec est un lieu destiné à accueillir des bateaux en dehors de leur période de navigation (en général à l'hivernage). Toutefois, certains ports à sec vous permettent de stocker votre bateau toute l'année. Ils vous proposent aussi un service de mise à l'eau du bateau à la demande.
Pour être bien maintenu, votre bateau a besoin de deux pointes avant, une garde arrière et une garde avant. A cela, on peut rajouter une traversière si le bateau et le catway sont équipés d'un taquet placé à mi-longueur. L'Handy Elastic et la Moorex sont idéales pour un amarrage sur ponton.
Pivoter barre bloquée
En solo, bloquer la barre est souvent la bonne solution. Par exemple pour faire demi-tour sur place : après avoir repéré le sens de rotation favorable (en fonction du pas de l'hélice), on bloque la barre à tribord à l'aide du frein on pourrait aussi l'amarrer, dans le cas d'une barre franche.
En effet, pour un 10 mètre, il faut compter environ 900€ pour s'amarrer sur la façade Atlantique Sud (1600€ à La Rochelle), 1100€ en Bretagne (900€ à Lorient), 1500€ dans le Var (2000€ à Vallauris). Plus le bateau est grand, plus la place est rare et chère.
Généralement, on associe la vie sur un bateau à un voilier, à un catamaran mais il est tout à fait possible d'habiter en permanence sur un bateau à moteur. On peut vivre sur un bateau de toute dimension aux quatre coins du globe mais il est plus facile de supporter le climat des Antilles que celui de la mer du Nord.
Pour une vie vraiment confortable à bord, on arrive tout de suite dans la catégorie haute de gamme. Il faut alors des finances plus importantes. On est alors sur de voilier à minimum 200 000 euros. Avec par conséquent des frais d'entretien de 20 000 euros par an (minimum).
Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
L'amarre est fixée à une bitte d'amarrage, un taquet ou un bollard. Fixés sur le pourtour du navire, les pare-battages permettent de faire tampon entre le bateau et le quai ou le ponton.
L'emploi du terme arrimage est incorrect dans le sens d'amarrage dans le cas de navires à quai, ou d'attelage. En astronautique, l'arrimage est la fixation d'une charge utile à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule spatial. Ce terme est improprement utilisé pour amarrage dans le cas de véhicules spatiaux.
Quelle longueur choisir pour les amarres ? Calculer les dimensions des 4 amarres dont vous avez besoin est simple : 2 amarres de 1,5 fois la longueur de votre bateau et 2 autres amarres de la longueur exacte de votre bateau.
L'idéal est de faire tourner le moteur au ralenti surtout si vous pénétrez dans un port de plaisance déjà plein. Lorsque vous arrivez à environ 30m de votre place de port, vous pouvez mettre votre moteur au point mort et avancer lentement grâce à l'élan qu'il vous reste. Mettez les pare-battage et les amarres en place.
Tout d'abord, les bidons peuvent être pratiques, par leur côté transportable (aller chercher de l'eau à terre) et pour les ranger dans des coffres séparés. La deuxième solution consiste à installer une deuxième vache à eau, ici, plus de soucis de rangement mais attention à l'équilibre du bateau.
Stockage sur terre-plein ou sur rack
Chaque année, sont stockés entre 120 et 130 bateaux : 90 sur racks et les autres sur terre-plein. Les voiliers sont principalement stockés de cette façon, sur ber notamment, mais aussi les bateaux à moteur sur remorque.
La meilleure protection reste le stockage à terre pendant l'hiver. Mais la meilleure protection, et de loin, consiste à profiter des capacités de transport du bateau pour le sortir de l'eau et le stocker à terre pendant l'hiver, sur un terre-plein ou, mieux, sous un hangar.
Borne d'amarrage Sens : Borne en acier servant à amarrer les navires. Origine : La borne d'amarrage est aussi souvent appelée bitte d'amarrage, expression qui découle du terme en ancien scandinave biti et qui désigne une poutre sur un bateau. On l'appelle aussi bollard, baulard ou boulard.
Elle consiste à arriver sur la bouée en marche arrière. Votre bateau est donc toujours bout au vent et vous allez présenter le tableau arrière à la bouée. Dés que vous arrivez sur celle-ci, vous présentez un bout (installée de la même manière que ci-dessus) que vous passerez dans l'anneau de la bouée.
La seule solution légale de location d'une place de port à un particulier peut être envisagée lorsque celui-ci dispose d'un contrat d'amodiation avec le port. En effet, selon votre localisation, la capitainerie peut vendre des anneaux aux particuliers pour une durée déterminée.
Une Zone de Mouillages et d'Equipements Légers (ZMEL) est une zone sur laquelle l'ancrage est interdit afin de préserver ces habitats sous-marins. Des bouées d'amarrage sont installées sur ces zones, permettant d'accueillir les bateaux de plaisanciers, de plongée, etc.
Si le vent est au nord-est et qu'il est prévu qu'il passe au nord-ouest, un mouillage abrité devra vous protéger des deux secteurs de vent à la fois. La topographie de la côte vous permettra de le déterminer. Deuxième élément à prendre en compte : le secteur de la houle. La houle vient du large.
La boule de mouillage noire fait partie de l'équipement obligatoire de sécurité à avoir à bord. Elle se place en hauteur, à un endroit bien visible, lorsque le bateau est au mouillage. Visible de loin, elle permet aux bateaux alentours de repérer votre bateau et d'identifier qu'il se trouve bien au mouillage.
En ce qui concerne la surface habitable, 40m² sont recommandés pour une vie quotidienne à deux à bord d'un bateau, et pouvoir tenir à la verticale dans l'ensemble des espaces est bien entendu un plus. Un bateau de douze mètres peut donc convenir et être manoeuvrable à deux.
Un petit voilier à 5000€ : First 25 et Kelt 7.60
Ces deux voiliers se trouvent facilement pour 5000 euros et moins. Le First 25 et le Kelt 7.60 sont sans doute les meilleurs voiliers, meilleurs que des unités plus récentes. Ces deux voiliers sont capables de faire beaucoup plus que de la navigation côtière.