Actuellement, seuls les motos écoles et concessionnaires agréés ont capacité à faire passer les tests afin d'obtenir le permis 125cm3.
Certains conducteurs sont autorisés à conduire un scooter 125 ou une moto de 125 cm3 sans avoir à suivre la formation de 7 heures. Il s'agit : des titulaires d'un permis B depuis au moins 2 ans qui ont déjà été assurés pour un deux-roues de 50 à 125 cm3, quelle que soit la durée de l'assurance.
Le forfait 20h, qui comprend naturellement 8h de plateau et 20h de circulation, pour un coût de 599€. Le stage intensif, qui inclut 30h de cours sur 5 jours, pour un prix de 699€.
Faciles à conduire et à stationner, les motos et scooters 125 (ou un peu moins) séduisent chaque année plus d'urbains et péri-urbains. Un cursus de trois heures a été mis en place en 2009, puis porté à sept heures en 2011.
Pour conduire un engin de plus de 50 cm3 jusqu'à 125 cm3, il faut être titulaire du permis B. Pour un scooter à trois roues, il faut même avoir plus de 21 ans. Mais dans tous les cas, il faudra suivre dans une moto école une formation de 7 heures pour un montant de 200 à 300 euros.
Effectivement, cette formation de 7 heures sert à acquérir les bases de la conduite en 2RM (ou en 3RM), ce n'est pas un examen et le moniteur ne peut pas refuser de la délivrer (même si il juge que son élève va se tuer au premier carrefour, hélas).
Formation 125 cm³ : Un tarif simple et clair chez Moto Conduite : Le tarif de la formation 125 cm3 chez Moto Conduite est simple, clair et affiché : 269€ pour 7 heures pour piloter une boîte manuelle ou de type scooter : 2 heures de plateau : sur les 11 000 m2 de piste que possède Moto Conduite à Grenoble !
Le Yamaha TMAX 530 en quelques mots
Avec sa cylindrée de 530 cm³, ce scooter sport nécessite un permis A2 correspondant aux motos d'au moins 35 kW.
Souvent plus compactes et plus légères, les motos 125 cm3 sont très maniables et conviennent à une utilisation quotidienne en ville. Leur vitesse de pointe avoisine les 100 à 120 km/h, et leur accélération est aussi bonne si ce n'est meilleure que celle des voitures.
Passer l'examen du permis 125
L'épreuve théorique est le “code motocyclette”, de son vrai nom “l'Épreuve Théorique Motocyclette” (ETM). Ce code, comme celui du permis A, se compose de 40 questions à choix multiples, et tu ne dois pas faire plus de 5 fautes.
Le nombre d'heures étant imposé, les moto-écoles proposent aux candidats un tarif forfaitaire, qui s'échelonne entre 700 euros et 1 200 euros. Le forfait comprend les cours pour le code moto ETM, ainsi que différents frais, comme les frais de dossier et l'inscription pour l'examen.
Dès 16 ans, il est possible de conduire une moto 125 et donc de passer le fameux permis A1. On peut ainsi devenir motard avant d'être automobiliste. Mais avant cela, il vous faudra réussir à franchir les différentes étapes : l'épreuve théorique et l'épreuve pratique, soit la conduite.
En matière de performance, la vitesse de pointe des 125cc dépasse les 100 km/h, jusqu'à un maximum de 110 à 115 km/h.
Cette formation spécifique est dispensée par une école de conduite ou une association agréée. À l'issue de cet enseignement, une attestation de suivi de formation sera remise par l'école de conduite.
La rétro : La Mash 125 Seventy Five
Tout comme la Mash Five Hundred vue dans le top 5 des motos pour femme, la 125 Seventy est légère avec ses 110 kg à sec. La hauteur de selle est, elle aussi, de 780 mm ce qui lui permet d'être accessible à toutes. Cette moto rétro est parfaite pour une utilisation urbaine.
L'Aprilia se trouve être la plus puissante 125 4T : 15,6 chevaux au vilebrequin , 14 à la roue . c'est une moto qui se conduit dans les tours ( un peu comme une 2T) qui ne demande que être cravacher sur circuit pour montrer de quoi elle est capable ! Cette petite moto se trouve bonne a tout faire !
Il n'y a guère que la Honda CB 125 R néo-rétro qui est vraiment plus légère dans cette catégorie, parmi les grandes marques (la KTM 125 Duke est annoncée à 139 kg, mais on ne sait pas si c'est à sec ou avec les pleins, et la Kawasaki Z 125 est plus lourde: 146 kg annoncés à vide).
La cagiva Mito 125 : la bête italienne
Le design de cette moto est très ressemblant à une Ducati 916 ou une Messire. La cagiva Mito est pourtant l'une des motos de 125cc les plus rapides et les plus performantes.
Le permis A1 permet de conduire les véhicules suivants : Moto légère (avec ou sans side-car) d'une cylindrée maximale de 125 cm³, d'une puissance n'excédant pas 11 kW : kW : Kilowatt et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,1 kW : kW : Kilowatt /kg. 3 roues d'une puissance maximale de 15 kW : kW : Kilowatt.
Sans permis, seuls les scooters dont la cylindrée est inférieure ou égale à 50 cm3 (pour les moteurs à combustion interne) ou dont la puissance maximale n'excède pas 4 kW pour les autres motorisations vous sont accessibles.
* Les versions LT 300, 400 et 500 cm3 sont accessibles aux conducteurs ayant le permis auto depuis plus de 2 ans et pouvant démontrer d'une expérience de la conduite d'un 2 roues de plus de 50 cm3 (relevé d'information assurance ou ayant effectué une formation de 7 heures en moto école agrée).
Pour vous enregistrer à cette formation, votre auto-école aura besoin des documents suivants : 1 copie recto-verso du permis de conduire. 1 copie d'une pièce d'identité en cours de validité 1 photo d'identité
Le titulaire du permis A1 a le droit de conduire des deux-roues de cylindrée maximale 125 cm3, dont la puissance n'excède pas 11 kw ou des trois-roues d'une puissance de 15 kw au plus dont le poids à vide est inférieur à 550 kg.